一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器制造技术

本发明专利技术公开了一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器，包括：主机、发动机篦齿盘探杆、飞机轮毂探杆、飞机主框探杆、发动机篦齿盘试块、飞机轮毂试块、飞机主框试块；在发动机篦齿盘涡流检查时，将发动机篦齿盘探杆连接主机，使用发动机篦齿盘试块标定检查基准；在飞机轮毂涡流检查时，将飞机轮毂探杆连接主机，使用飞机轮毂试块标定检查基准；在飞机主框涡流检查时，将飞机主框探杆连接主机，使用飞机主框试块标定检查基准。本发明专利技术实现以往单一的飞机用涡流检查设备和航空发动机用涡流检查设备功能整合，使用一型设备实现飞机和发动机指定项目的涡流检查。

【技术实现步骤摘要】
一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器
本专利技术涉及一种航空地面保障设备，特别提供一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器。
技术介绍
现有的涡流探伤设备功能相对单一，多数是对特定的一种或一类检测目标进行检查。现有的涡流探伤设备要么是对航空发动机部件进行涡流探伤检查的专用设备，要么是对飞机部件进行涡流探伤检查的专用设备，现有航空涡流探伤检查设备均不具备兼容飞机和发动机部件检查功能，功能单一；仅根据单一的飞机或发动机部件结构设计探杆的样式，不能满足飞机-发动机部件检测结构要求；试块的材料和损伤数据样板不能满足检测标定要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器，实现以往单一的飞机用涡流检查设备和航空发动机用涡流检查设备功能整合，达到使用一型设备实现飞机和发动机指定项目的涡流检查目的。本专利技术的技术方案是：一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器，包括：主机100、发动机篦齿盘探杆200、飞机轮毂探杆300、飞机主框探杆400、发动机篦齿盘试块500、飞机轮毂试块600、飞机主框试块700；在发动机篦齿盘涡流检查时，将发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器，其特征在于，包括：主机(100)、发动机篦齿盘探杆(200)、飞机轮毂探杆(300)、飞机主框探杆(400)、发动机篦齿盘试块(500)、飞机轮毂试块(600)、飞机主框试块(700)；在发动机篦齿盘涡流检查时，将发动机篦齿盘探杆(200)连接主机(100)，使用发动机篦齿盘试块(500)标定检查基准；在飞机轮毂涡流检查时，将飞机轮毂探杆(300)连接主机(100)，使用飞机轮毂试块(600)标定检查基准；在飞机主框涡流检查时，将飞机主框探杆(400)连接主机(100)，使用飞机主框试块(700)标定检查基准。

【技术特征摘要】
1.一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器，其特征在于，包括：主机(100)、发动机篦齿盘探杆(200)、飞机轮毂探杆(300)、飞机主框探杆(400)、发动机篦齿盘试块(500)、飞机轮毂试块(600)、飞机主框试块(700)；在发动机篦齿盘涡流检查时，将发动机篦齿盘探杆(200)连接主机(100)，使用发动机篦齿盘试块(500)标定检查基准；在飞机轮毂涡流检查时，将飞机轮毂探杆(300)连接主机(100)，使用飞机轮毂试块(600)标定检查基准；在飞机主框涡流检查时，将飞机主框探杆(400)连接主机(100)，使用飞机主框试块(700)标定检查基准。2.按照权利要求1所述的一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器，其特征在于，所述发动机篦齿盘探杆(200)包括探头(201)、调整件(202)、探杆Ⅰ(203)、推块(204)、手柄(205)、导线Ⅰ(206)、插头Ⅰ(207)；所述探杆Ⅰ(203)一端通过调整件(202)安装探头(201)，另一端安装手柄(205)，所述手柄(205)上设有驱动调整件(202)的推块(204)，所述手柄(205)另一端通过导线Ⅰ(206)连接插头Ⅰ(207)。3.按照权利要求1所述的一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器，其特征在于，所述飞机轮毂探杆(300)包括检测线圈Ⅱ(301)、探杆Ⅱ(302)、导线Ⅱ(303)、插头Ⅱ(304)；所述探杆Ⅱ(302)一端安装检测线圈Ⅱ(301)，另一端通过导线Ⅱ(303)连接插头Ⅱ(304)。4.按照权利要求1所述的一种兼有飞机与发动机部件涡流检...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔峰，刘洪江，于瀚程，高峰，李宁，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21