一种履带式全地形载运平台制造技术

本发明专利技术涉及一种履带式全地形载运平台,包括车体结构（10）及履带（20），车体结构（10）的中间为三棱柱（101），三棱柱（101）的左右两个侧面上分别设有一个三棱锥（102），三棱锥（102）底面三条边等长，三棱锥（102）底面的三个角上分别连接一个驱动轮（103）和两个承重轮（104），驱动轮（103）和承重轮（104）上包有一条履带（20）。本发明专利技术结构简单，使用方便，消除了各种翻车的可能，可适应各种地形的路况，应用前景广泛，主要可以用于军工产品衍生如：山地巡逻车、单人野外巡逻装甲车、复杂地形运输车、复杂环境侦查车等。

【技术实现步骤摘要】
一种履带式全地形载运平台
本专利技术涉及于机械控制类，更具体地，能够在各种苛刻的环境下即使车体翻转下能正常行驶一种一种履带式全地形载运平台。
技术介绍
在如今各种特种车辆全地形车辆普遍采用单底盘传统设计,在极端环境下有侧翻、翻覆的可能而无法正常运作。基于此构思设计以三棱柱式车体，两侧外围全包履带，并安装防侧锥。整个一种履带式全地形载运平台三个面都可以作为底盘，使得履带式三棱柱形全地形载人平台整体在各种状态下即使车体翻转下都可以正常行驶。如若不在主底盘状态可照常行驶至稍平缓的环境，依靠先后面安置的液压杆，将车体归位为主底盘着地，可继续行驶。主要是用于通过一些普通车不能通过的地形如陡坡，泥泞路，悬崖崎岖地形等。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术的不足，而提供一种一种履带式全地形载运平台。本专利技术具有结构稳固，通过能力强，自救能力强，翻车依旧能够运行，为全地形载运平台运行通过提供了便利的优点。本专利技术的技术解决措施如下：一种履带式全地形载运平台，包括车体结构及履带，所述车体结构的中间为三棱柱，三棱柱的左右两个侧面上分别设有一个三棱锥，三棱锥底面三条边等长，三棱锥底面的三个角上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带式全地形载运平台，包括车体结构（10）及履带（20），其特征在于：所述车体结构（10）的中间为三棱柱（101），三棱柱（101）的左右两个侧面上分别设有一个三棱锥（102），三棱锥（102）底面三条边等长，三棱锥（102）底面的三个角上分别连接一个驱动轮（103）和两个承重轮（104），驱动轮（103）和承重轮（104）上包有一条履带（20）。

【技术特征摘要】
1.一种履带式全地形载运平台，包括车体结构（10）及履带（20），其特征在于：所述车体结构（10）的中间为三棱柱（101），三棱柱（101）的左右两个侧面上分别设有一个三棱锥（102），三棱锥（102）底面三条边等长，三棱锥（102）底面的三个角上分别连接一个驱动轮（103）和两个承重轮（104），驱动轮（103）和承重轮（104）上包有一条履带（20）。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜煜祺，吴均毅，刘保军，
申请(专利权)人：杜煜祺，
类型：发明
国别省市：广东,44