The utility model discloses an air storage structure of a pneumatic braking system, which comprises a frame longitudinal beam body. The right side of the lower end of the frame longitudinal beam body is provided with a gas storage cylinder lower bracket. The gas storage cylinder lower bracket comprises a longitudinal downward bracket. The lower right end of the longitudinal downward bracket is provided with a transverse downward bracket. The transverse downward bracket and the longitudinal downward bracket are integrally formed. The middle part is horizontally penetrated with the first fixed through hole. The lower end of the right side surface of the frame longitudinal beam body is provided with the first fixed blind hole used in conjunction with the first fixed through hole. The fixed support is provided for the regenerated air storage cylinder through the upper support and the lower support of the air storage cylinder. The regenerated air storage cylinder of different sizes can be fixed and installed with strong practicability, and the regenerated air storage cylinder can be fixed in the air dry. Near the dryer, the structure of the bracket is simple, and the installation process is less, which is conducive to saving production time and improving the installation efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种气压制动系统储气结构
本技术涉及汽车气压制动
，尤其涉及一种气压制动系统储气结构。
技术介绍
目前大、中型商用车多采用气压制动系统，气压制动以压缩空气为制动源，制动踏板控制储气筒内的压缩空气进入车轮制动器来实现车辆的制动。在部分汽车的气压制动系统中，与干燥器串联的除了其他制动用储气筒外，还有一个小储气筒，学名称之为“再生储气筒”。现有的车辆缺少再生储气筒的安装支架，再生储气筒的可布置区域较少，以致出现将再生储气筒远离干燥器布置，连接再生储气筒和干燥器的管路较长，降低了再生储气筒的利用率，干燥器内分子筛的再生不彻底或不能实现再生，使干燥器分子筛过滤水汽、油污等杂质的能力下降甚至丧失，引发制动系统管路和储气筒积水，制动系统阀类被腐蚀等后果，影响行车安全。为此，我们提供一种气压制动系统储气结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气压制动系统储气结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种气压制动系统储气结构，包括车架纵梁本体，所述车架纵梁本体的下端的右侧设有储气筒下支架，所述储气筒下支架包括纵向下支架，所述纵向下支架的下端右部...
【技术保护点】
1.一种气压制动系统储气结构，包括车架纵梁本体，其特征在于，所述车架纵梁本体的下端的右侧设有储气筒下支架，所述储气筒下支架包括纵向下支架，所述纵向下支架的下端右部设有横向下支架，所述横向下支架与所述纵向下支架一体成型，所述纵向下支架的中部水平贯穿有第一固定通孔，所述车架纵梁本体的右侧表面的下端设有与所述第一固定通孔配合使用的第一固定盲孔，所述第一固定通孔和所述第一固定盲孔的内部均设有内螺纹，所述第一固定通孔和所述第一固定盲孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓，所述横向下支架的中部上侧设有再生储气筒本体，所述再生储气筒本体的下端设有U形支架，所述U形支架的水平部的中部竖直贯穿有第二...
【技术特征摘要】
1.一种气压制动系统储气结构，包括车架纵梁本体，其特征在于，所述车架纵梁本体的下端的右侧设有储气筒下支架，所述储气筒下支架包括纵向下支架，所述纵向下支架的下端右部设有横向下支架，所述横向下支架与所述纵向下支架一体成型，所述纵向下支架的中部水平贯穿有第一固定通孔，所述车架纵梁本体的右侧表面的下端设有与所述第一固定通孔配合使用的第一固定盲孔，所述第一固定通孔和所述第一固定盲孔的内部均设有内螺纹，所述第一固定通孔和所述第一固定盲孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓，所述横向下支架的中部上侧设有再生储气筒本体，所述再生储气筒本体的下端设有U形支架，所述U形支架的水平部的中部竖直贯穿有第二固定通孔，所述横向下支架的上表面的中部设有与所述第二固定通孔配合使用的第二固定盲孔，所述第二固定通孔和所述第二固定盲孔的内部均设有内螺纹，所述第二固定通孔和所述第二固定盲孔的内部螺纹连接有第二固定螺栓，所述再生储气筒本体的上侧设有储气筒上支架，所述储气筒上支架包括纵向上支架，所述纵向上支架的上端右部水平设有横向上支架，所述横向上支架的右端下部竖直设有伸缩上支架，所述纵向上支架、横向上支架及伸缩上支架一体成型，所述纵向上支架的中部水平贯穿有第三固定通孔，所述车架纵梁本体的右侧表面的上端设有与所述第三固定通孔配合使用的第三固定盲孔，所述第三固定通孔和所述第三固定盲孔的内部均设有内螺纹，所述第三固...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱帅，王黎明，孙全胜，武小欢，李腾，陈南虎，石岛，闻鹏，姚志章，
申请(专利权)人：江西中汽瑞华新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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