【技术实现步骤摘要】
一种道路安全路面修补信息系统与方法
本专利技术涉及道路修补
,具体涉及一种道路安全路面修补信息系统与方法。
技术介绍
混凝土道路路面因各种因素造成经常出现坑洞、崩(啃)边、坑槽等破损性缺陷,若不及时修补,它将危及行车和营运安全,现有较常用的道路修补材料有快凝水泥、改性沥和环氧树脂胶泥等,其中,快凝水泥材料在雨天的条件下不便施工或不能施工,施工后还需要一寂时间的养护,不能及时通车;改性沥青需现场熬制或拌合,不仅污染环境且施工时间较长,此外,还存在因粘结性不强、高温条件下易流淌使周边路面遭受污染、颜色差别大的不足,修补薄层(3cm以内)更是无法进行;环氧树脂基修补材料也存在养护时间的问题,且因水泥混凝土与环氧树脂土之间在气温和受力的状态不一,随着使用时间的增长,容易脱落或者产生新的裂缝和裂隙;而且环氧树脂基修补材料多为双组份或两种组份以上配比混合后再进行施工,配比后的剩余材料,不能回收使用,造成浪费。现有技术中,并没有能够以低成本给出道路修补方案的技术方案,一般道路修补都是根据施工人员开车跑过路段后简单记录,大致估测用多少材料,需要多少人工,然后在依次进行施工,这样做效率很低,效果也不好,填补每一块缺陷时,往往发现所准备材料与实际情况不符,但是为了工时只能凑合用,修补效果欠佳,所拌料往往不是不够,就是太多了,造成浪费污染,或者凝固时间短的物料,在还没有修补好就凝固了,只能倒掉再来。没有能给出实际修补方案建议的技术,使得工作人员饱尝辛苦,工作效率还极低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的无法自动生成建议报告,纯靠人工经验的不足,根据无人机、信 ...
【技术保护点】
1.一种道路安全路面修补信息系统,包括信息车(1)、显示屏(2)、机体控制器(3)、防护罩(5)、机座(8)、无人机(9)、摄像头(10)、无线数传模块(11)、遮挡罩(15)、计算机终端(19)和无线接收模块(20),其特征在于:所述信息车(1)的侧壁分别固定安装有显示屏(2)和机体控制器(3),所述信息车(1)的侧壁连接有防护罩(5),所述显示屏(2)和机体控制器(3)均固定安装在防护罩(5)内,所述信息车(1)的顶部固定连接有机座(8),且机座(8)顶部装设有供无人机(9)起降的充电座,所述无人机(9)的顶部安装有摄像头(10),所述摄像头(10)的外侧集成有无线数传模块(11),且摄像头(10)与无线数传模块(11)数据连接,所述摄像头(10)通过无线数传模块(11)连接有计算机终端(19),所述显示屏(2)内集成有无线接收模块(20),所述显示屏(2)通过无线接收模块(20)与计算机终端(19)连接,所述机体控制器(3)数据连接无人机(9),所述计算机终端(19)数据连接显示屏(2);所述计算机终端(19)具备修补材料预案数据库;所述无人机(9)具有两架,与之对应的充电座有两 ...
【技术特征摘要】
1.一种道路安全路面修补信息系统,包括信息车(1)、显示屏(2)、机体控制器(3)、防护罩(5)、机座(8)、无人机(9)、摄像头(10)、无线数传模块(11)、遮挡罩(15)、计算机终端(19)和无线接收模块(20),其特征在于:所述信息车(1)的侧壁分别固定安装有显示屏(2)和机体控制器(3),所述信息车(1)的侧壁连接有防护罩(5),所述显示屏(2)和机体控制器(3)均固定安装在防护罩(5)内,所述信息车(1)的顶部固定连接有机座(8),且机座(8)顶部装设有供无人机(9)起降的充电座,所述无人机(9)的顶部安装有摄像头(10),所述摄像头(10)的外侧集成有无线数传模块(11),且摄像头(10)与无线数传模块(11)数据连接,所述摄像头(10)通过无线数传模块(11)连接有计算机终端(19),所述显示屏(2)内集成有无线接收模块(20),所述显示屏(2)通过无线接收模块(20)与计算机终端(19)连接,所述机体控制器(3)数据连接无人机(9),所述计算机终端(19)数据连接显示屏(2);所述计算机终端(19)具备修补材料预案数据库;所述无人机(9)具有两架,与之对应的充电座有两个。2.根据权利要求1所述的一种道路安全路面修补信息系统,其特征在于:所述信息车(1)侧壁位于显示屏(2)和机体控制器(3)的侧边均设有第一滑槽(4),所述防护罩(5)靠近信息车(1)的一侧对称设有卡杆,且卡杆配合滑动连接在第一滑槽(4)内,所述防护罩(5)的顶部对称转动连接有连接杆(6);所述机座(8)内对称固定连接有伸缩弹簧(12),所述伸缩弹簧(12)的顶部固定连接有支撑板(13),且支撑板(13)的侧壁与机座(8)的内壁滑动连接,所述无人机(9)配合连接在支撑板(13)的顶部;所述信息车(1)顶部的一端固定连接有固定板(17),所述固定板(17)靠近机座(8)的一侧对称固定连接有电动伸缩杆(18),所述第二电动伸缩杆(18)的活塞杆端部固定连接有遮挡罩(15),所述机座(8)、无人机(9)和摄像头(10)均位于遮挡罩(15)内;所述遮挡罩(15)的顶部固定安装有雨滴传感器(16),所述机体控制器(3)数据连接雨滴传感器(16);所述信息车(1)侧壁位于防护罩(5)的正上方对称设有连接孔(7),所述连接杆(6)的端部设有卡勾,且卡勾配合连接在连接孔(7)内;所述信息车(1)的顶部对称设有第二滑槽(14),所述遮挡罩(15)的底部对称固定连接有凸起(21),所述凸起(21)配合滑动连接在第二滑槽(14)内;所述凸起(21)的截面为倒T形结构。3.一种道路安全路面修补信息的自动生成方法,其利用了如权利要求2所述的一种道路安全路面修补信息系统以进行,其特征在于:包括如下步骤:1)修补材料预案设置步骤:设计修补材料预案并存储在修补材料预案数据库中,所述修补材料预案包括修补图片信息序列和修补材料数据序列,以及映射关系;所述修补图片信息序列包括但不限于标准伽马值下的待修补处图片、根据标准伽马值下的待修补处图片估算的待修补处大小、面积和深度,根据标准伽马值下的待修补处...
【专利技术属性】
技术研发人员:李光,李敏,刘玉虎,于润凡,
申请(专利权)人:山东交通学院,
类型:发明
国别省市:山东,37
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