【技术实现步骤摘要】
一种机场道面板自动抬板系统及其控制方法
本专利技术涉及机场飞行区道面板养护维修
，尤其是一种机场道面板自动抬板系统及其控制方法。
技术介绍
随着水泥混凝土的广泛应用，大量的机场采用水泥混凝土浇注成道面。由于建设质量、板间接缝密封性、整体排水性能、温度等原因，造成了机场道面部分区域沉降错台。在相邻道面板间出现错台将直接威胁飞机起降或滑行安全。与此同时，飞机高负荷载荷反复加载会加剧道面板下沉，当相邻板块下沉量存在差异即造成错台。目前，对道面板错台的处理方法包括打磨、换板、灌浆抬升三种方式。其中，打磨是通过物理切削方式消除相邻板间台阶，同时需要在道面板缝衔接区域打磨过渡区，其工程量较大、且切削会对道面板产生不可逆损坏，同时只能暂时性消除错台，并未对道面板内部结构进行加强，运行时间较久后错台会再次出现。而换板是将整块下沉板块破碎后现场重新浇筑，其造价昂贵、且施工工序复杂，需要较长有效作业空窗期，对于机场统筹运行造成压力。灌浆是近几年开始在机场推行的微创道面板错台整治工艺，在探明错台形成真实原因之后，确定填充料灌注位置和深度后，通过钻取小孔采用水泥压力灌浆或高聚物自膨...
【技术保护点】
1.一种机场道面板自动抬板系统，其特征在于，包括：错台量监测仪，均匀间隔贴合在待抬升的道面板与正常道面板之间的接缝处，用于测量待抬升的道面板的错台量；灌注系统，采用待抬升的道面板打孔并向所述待抬升的道面板的数个灌注孔内注入无机物或有机高聚物，以及中控平台，分别与错台量监测仪和灌注系统通信连接，用于实时获取错台量监测仪传输的错台量，并控制灌注系统向待抬升的道面板注入无机物或有机高聚物。
【技术特征摘要】
1.一种机场道面板自动抬板系统，其特征在于，包括：错台量监测仪，均匀间隔贴合在待抬升的道面板与正常道面板之间的接缝处，用于测量待抬升的道面板的错台量；灌注系统，采用待抬升的道面板打孔并向所述待抬升的道面板的数个灌注孔内注入无机物或有机高聚物，以及中控平台，分别与错台量监测仪和灌注系统通信连接，用于实时获取错台量监测仪传输的错台量，并控制灌注系统向待抬升的道面板注入无机物或有机高聚物。2.根据权利要求1所述的一种机场道面板自动抬板系统，其特征在于，所述错台量监测仪为均匀间隔贴合在待抬升的道面板与正常道面板之间的接缝处、且与中控平台通信连接的电子倾角仪(8-1)或三维位移传感器(8-2)。3.根据权利要求2所述的一种机场道面板自动抬板系统，其特征在于，所述灌注系统包括插入所述灌注孔内、且与灌注孔一一对应的灌浆头(3)，一端与灌浆头(3)一一对应连接的送浆管(4)，与送浆管(4)的另一端连接、且与中控平台通信连接的灌浆机(7)，以及连接在任一送浆管(4)上、且与中控平台通信连接的流量计(5)和压力计(6)；所述流量计(5)用于检测灌浆的流量、并将所述流量传输给中控平台；所述压力计(6)用于检测灌浆的压力，并将所述压力值传输给中控平台。4.一种根据权利要求1至3任一项所述的机场道面板自动抬板系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S01，在所述待抬升的道面板的四个角点区域和中心点分别钻取深度至基层的灌注孔；并将所述错台量监测仪均匀间隔贴合安装在待抬升的道面板与正常道面板之间的接缝处，建立灌浆机、流量计、压力计、错台量监测仪与中控平台的通讯连接；步骤S02，利用所述错台量监测仪测量待抬升的道面板的错台量初始值，中控平台将所述初始值换算成接缝处的抬升量，并下发给灌浆机；中控平台将所述错台量初始值设定为正值；步骤S03，通过流量计和压力计检测任一送浆管的流量和压力，并利用中控平台控制灌浆机调整任一送浆管的流量和压力；测量待抬升的道面板的实时错台量；步骤S04，判断任一错台量监测仪检测的错台量是否零或负值，若错台量不为零或负值，则返回步骤S03连续灌注；否则，进入步骤S05；步骤S05，停止中心点的灌注孔的灌注，利用所述流量计和压力计检测连接至四个角点区域的灌注孔的送浆管的流量和压力，利用中控平台控制灌浆机调整四个角点区域的灌注孔的送浆管的流量和压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓勇军，桂仲成，肖唐杰，贺骥，方霖，胡冬平，刘斐，
申请(专利权)人：上海圭目机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。