一种客车储气筒气压控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种客车储气筒气压控制系统，包括打气泵、冷凝器、干燥器、气压传感器、四回路保护阀、前制动储气筒、后制动储气筒、再生罐和驻车储气筒，所述冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与干燥器相连，干燥器的反吹口与再生罐相连，四回路保护阀的一端与干燥器相连，另一端对应与前制动储气筒、后制动储气筒以及驻车制动储气筒相连；气压传感器分别装在前制动储气筒、后制动储气筒和驻车制动储气筒上。整车的储气筒气压不仅仅只根据前制动储气筒和后制动储气筒的气压来判定，而是由三个储气筒或者四个储气筒的气压来判定，这样大大的减少储气筒气压不足所带来的隐患，使得客车更加的安全、可靠。

A Pressure Control System for Bus Air Storage Cylinder

The utility model discloses a pneumatic control system for passenger car air storage cylinder, which comprises an air pump, a condenser, a dryer, a pneumatic sensor, a four-loop protection valve, a front brake air storage cylinder, a rear brake air storage cylinder, a regeneration tank and a parking air storage cylinder. One end of the condenser is connected with an air pump, the other end is connected with a dryer, the reverse blowing port of the dryer is connected with a regeneration tank, and the four-loop protection is provided. One end of the guard valve is connected with the dryer, and the other end corresponds to the front brake cylinder, the rear brake cylinder and the parking brake cylinder. The air pressure sensor is installed on the front brake cylinder, the rear brake cylinder and the parking brake cylinder respectively. The air pressure of the air storage cylinder of the whole vehicle is not only determined by the air pressure of the front brake cylinder and the rear brake cylinder, but also by the air pressure of three or four air storage cylinders, which greatly reduces the hidden danger caused by the insufficient air pressure of the air storage cylinder and makes the bus safer and more reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种客车储气筒气压控制系统
：本技术涉及一种客车储气筒气压控制系统。
技术介绍
：目前，客车的制动系统一般采用双回路气制动系统。一般客车只在前制动储气筒和后制动储气筒上面设置气压传感器，在行驶过程中，储气筒气压低于某一气压值时(一般值为5.5MPa)，打气泵对储气筒进行充气，打到一定压力时(一般为8.5MPa)，打气泵停止工作。四回路保护阀一般21口接后制动储气筒，22口接前制动储气筒，23口接驻车制动储气筒，24口接辅助储气筒，当24口的关闭压力大于储气筒设定的最低气压值时，打气泵还没有启动时四回路保护阀24口就已经关闭。对于公交车(特别纯电动公交车)而言，有时驾驶员仅依靠电机制动就能靠站停车，前制动储气筒和后制动储气筒耗气量特别少，相应的门泵等辅助用气显得更多，存在前制动储气筒和后制动储气筒气压没有报警的情况下，辅助储气筒的气体已经用完，此时乘客门关不上或者关不紧，有很大的安全隐患。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车储气筒气压控制系统。本技术所采用的技术方案有：一种客车储气筒气压控制系统，包括打气泵、冷凝器、干燥器、气压传感器、四回路保护阀、前制动储气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车储气筒气压控制系统，其特征在于：包括打气泵(1)、冷凝器(2)、干燥器(3)、气压传感器(4)、四回路保护阀(5)、前制动储气筒(6)、后制动储气筒(7)、再生罐(8)和驻车制动储气筒(9)，所述冷凝器(2)的一端与打气泵(1)相连，另一端与干燥器(3)相连，干燥器(3)的反吹口与再生罐(8)相连，四回路保护阀(5)的一端与干燥器(3)相连，另一端对应与前制动储气筒(6)、后制动储气筒(7)以及驻车制动储气筒(9)相连；气压传感器(4)分别装在前制动储气筒(6)、后制动储气筒(7)和驻车制动储气筒(9)上。

【技术特征摘要】
1.一种客车储气筒气压控制系统，其特征在于：包括打气泵(1)、冷凝器(2)、干燥器(3)、气压传感器(4)、四回路保护阀(5)、前制动储气筒(6)、后制动储气筒(7)、再生罐(8)和驻车制动储气筒(9)，所述冷凝器(2)的一端与打气泵(1)相连，另一端与干燥器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚，樊文堂，诸萍，李江，陈青生，刘桂林，曹正策，高志暖，黄勇，何友国，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32