一种三节式制动油壶制造技术

一种三节式制动油壶，属于汽车制动控制技术领域，包括上壳体、下壳体，上壳体包括注油口和上壳体底板，下壳体包括制动出油接头、下壳体顶板；还包括中壳体，中壳体包括垂直部分和水平部分，垂直部分端部为中壳体顶板，水平部分底部为中壳体底板；上壳体底板与中壳体顶板焊接连接，中壳体底板与下壳体顶板焊接连接；中壳体一侧设置有固定安装支架；装油内腔包括上壳体内腔、中壳体内腔和下壳体内腔，上壳体内腔、中壳体内腔和下壳体内腔是相通的；最高液位标线在上壳体底部，最低液位标线在下壳体上部，最高液位标线与最低液位标线之间的距离为40‑90mm。中壳体的垂直部分和水平部分之间斜向设置有加强筋。本发明专利技术的有益效果是：液面稳定、安装稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种三节式制动油壶
本专利技术为一种制动油壶，特别涉及一种三节式制动油壶，属于汽车制动控制

技术介绍
制动系统是车辆的重要系统,而制动油壶是制动系统的重要部件，制动油壶固定在制动主缸上。常规的油壶一般分为上壳体和下壳体，采用一次焊接成型，油壶最高液位线(MAX线)与最低液位线(MIN线)之间的距离比较小，只有23.35cm，车辆在行驶过程中，由于路面颠簸，导致液面不稳定，易出现误报警现象；当遇到颠簸、晃动、损耗时，常规制动油壶不容易控制，会轻易报警，给车辆驾驶带来不必要的麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术中，高度落差小、不稳定的缺陷，提供了一种三节式制动油壶，可以达到液面稳定、安装稳定的目的。为了实现上述目的本专利技术采取的技术方案是：一种三节式制动油壶，包括壳体，所述壳体包括上壳体、下壳体，所述上壳体包括注油口和上壳体底板，所述下壳体包括制动出油接头、下壳体顶板；壳体内为装油内腔，所述壳体外侧壁上设置有最高液位标线(MAX线)和最低液位标线(MIN线)；所述壳体还包括中壳体，所述中壳体包括垂直部分和水平部分，垂直部分端部为中壳体顶板，水平部分底部为中壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三节式制动油壶，包括壳体，所述壳体包括上壳体、下壳体，所述上壳体包括注油口和上壳体底板，所述下壳体包括制动出油接头、下壳体顶板；壳体内为装油内腔，所述壳体外侧壁上设置有最高液位标线和最低液位标线，其特征在于：所述壳体还包括中壳体，所述中壳体包括垂直部分和水平部分，垂直部分端部为中壳体顶板，水平部分底部为中壳体底板；所述上壳体底板与中壳体顶板焊接连接，所述中壳体底板与下壳体顶板焊接连接；所述中壳体一侧设置有固定安装支架；所述装油内腔包括上壳体内腔、中壳体内腔和下壳体内腔，所述上壳体内腔、中壳体内腔和下壳体内腔是相通的；所述最高液位标线在上壳体底部，所述最低液位标线在下壳体上部，最高液位标...

【技术特征摘要】
1.一种三节式制动油壶，包括壳体，所述壳体包括上壳体、下壳体，所述上壳体包括注油口和上壳体底板，所述下壳体包括制动出油接头、下壳体顶板；壳体内为装油内腔，所述壳体外侧壁上设置有最高液位标线和最低液位标线，其特征在于：所述壳体还包括中壳体，所述中壳体包括垂直部分和水平部分，垂直部分端部为中壳体顶板，水平部分底部为中壳体底板；所述上壳体底板与中壳体顶板焊接连接，所述中壳体底板与下壳体顶板焊接连接；所述中壳体一侧设置有固定安装支架；所述装油内腔包括上壳体内腔、中壳体内腔和下壳体内腔，所述上壳体内腔、中壳体内腔和下壳体内腔是相通的；所述最高液位标线在上壳体底部，所述最低液位标线在下壳体上部，最高液位标线与最低液位标线之间的距离为40-90mm。2.根据权利要求1所述一种三节式制动油壶，其特征在于：所述中壳体的垂直部分和水平部分之间斜向设置有加强筋。3.根据权利要求1所述一种三节式制动油壶，其特征在于：上壳体底板和中壳体顶板在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋大平，杨凤云，陈勇，王富旭，周佳豪，
申请(专利权)人：浙江乔士智能工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33