【技术实现步骤摘要】
充电连接件的散热器以及充电装置和车辆
本专利技术涉及车辆充电
，尤其涉及一种充电连接件的散热器以及具有该散热器的充电装置和具有该充电装置的车辆。
技术介绍
目前由于能源和环境等问题，推动新能源汽车爆发性成长，新能源汽车保有量也不断攀升。与传统燃油车相比，新能源汽车具有节能环保的巨大优势，但是电动车充电时间周期长，却是长久以来的诟病。现阶段利用增大充电功率来缩短充电时间的方式被普遍采用。与之而来的问题是：由于电流过大，充电插座处的接线端子发热严重，导致出现充电端子烧毁或充电问题故障，这样整车无法正常充电，而且充电安全性无法得到有效保证。还有，虽然目前一些厂商也在积极采用降低接线端子处的温度的一些方式，例如，在充电线束处布置冷却装置，但是冷却效果不理想，而且布置起来较复杂。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种充电连接件的散热器，该散热器可以有效降低充电连接件的温度，可以避免出现接线端子过热的问题。本专利技术进一步地提出了一种充电装置。本专利技术进一步地提出了一种车辆。根据本专利技术的充电连接件的散热器，...
【技术保护点】
1.一种充电连接件的散热器，其特征在于，包括：散热底座，所述散热底座包括：底壁和周壁，所述底壁连接在所述周壁的底部且所述底壁上设置有安装孔，所述安装孔用于安装所述充电连接件，所述周壁上设置有散热片。
【技术特征摘要】
1.一种充电连接件的散热器，其特征在于，包括：散热底座，所述散热底座包括：底壁和周壁，所述底壁连接在所述周壁的底部且所述底壁上设置有安装孔，所述安装孔用于安装所述充电连接件，所述周壁上设置有散热片。2.根据权利要求1所述的充电连接件的散热器，其特征在于，还包括：第一冷却管路，所述第一冷却管路设置在所述散热底座上且在所述底壁和所述周壁上延伸。3.根据权利要求1所述的充电连接件的散热器，其特征在于，所述第一冷却管路在所述周壁的周向绕设至少一圈，以及在所述底壁上绕设至少一圈。4.根据权利要求1所述的充电连接件的散热器，其特征在于，所述散热底座为导热材料。5.根据权利要求1所述的充电连接件的散热器，其特征在于，所述散热片为多个且在所述周壁的周向间隔开设置。6.根据权利要求1所述的充电连接件的散热器，其特征在于，还包括：第二冷却管路，所述第二冷却管路设置在所述底壁的后侧且适于绕设在所述充电连接件的充电线束和/或壳体上，所述第二冷却管路与所述第一冷却管路连通。7.根据权利要求6所述的充电连接件的散热器，其特征在于，所述第一冷却管路和所述第二冷却管路为铜管。8.根据权利要求6所述的充电连接件的散热器...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴国，左杰，张春枫，郭建伟，姜宏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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