本发明专利技术公开了一种第一、第二充电连接件以及充电枪、车辆和充电系统，第一充电连接件包括：第一壳体；第一接线端子，所述第一接线端子设置在所述第一壳体内，所述第一接线端子包括：第一密封套、第一弹性件、密封塞和限位件，所述第一密封套内形成有容纳腔，所述容纳腔内可容纳液态金属，所述第一弹性件设置在所述第一密封套的内部和所述密封塞之间，所述第一密封套的一端敞开，所述密封塞选择性地密封所述第一密封套的敞开端，所述限位件固定在所述第一密封套内且用于限制所述密封塞向所述容纳腔内的移动距离。其中，液态金属可以容纳在容纳腔内，这样可以有效降低第一接线端子的工作温度。
【技术实现步骤摘要】
第一、第二充电连接件以及充电枪、车辆和充电系统
本专利技术涉及车辆充电
，尤其涉及一种第一充电连接件、第二充电连接件、包括第一充电连接件或第二充电连接件的充电枪和车辆，以及包括第一充电连接件和第二充电连接件的充电系统。
技术介绍
目前由于能源和环境等问题，推动新能源汽车爆发性成长，新能源汽车保有量也不断攀升。与传统燃油车相比，新能源汽车具有节能环保的巨大优势，但是电动车充电时间周期长，却是长久以来的诟病。现阶段利用增大充电功率来缩短充电时间的方式被普遍采用。与之而来的问题是：由于电流过大，充电插座处的接线端子发热严重，导致出现充电端子烧毁或充电问题故障，这样整车无法正常充电，而且充电安全性无法得到有效保证。还有，虽然目前一些厂商也在积极采用降低接线端子处的温度的一些方式，例如，在充电线束处布置冷却装置，但是冷却效果不理想，而且布置起来较复杂。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种第一充电连接件，该第一充电连接件可以有效降低第一接线端子的工作温度。本专利技术进一步地提出了一种第二充电连接件。本专利技术进一步地还提出了一种车辆。本专利技术进一步地还提出了一种充电系统。根据本专利技术的第一充电连接件，包括：第一壳体；第一接线端子，所述第一接线端子设置在所述第一壳体内，所述第一接线端子包括：第一密封套、第一弹性件、密封塞和限位件，所述第一密封套内形成有容纳腔，所述容纳腔内可容纳液态金属，所述第一弹性件设置在所述第一密封套的内部和所述密封塞之间，所述第一密封套的一端敞开，所述密封塞选择性地密封所述第一密封套的敞开端，所述限位件固定在所述第一密封套内且用于限制所述密封塞向所述容纳腔内的移动距离。根据本专利技术的第一充电连接件，液态金属可以容纳在容纳腔内，这样可以有效降低第一接线端子的工作温度，而且液态金属还可以与对接的充电连接件接触，从而可以更好地降低第一接线端子的工作温度。在本专利技术的一些示例中，所述第一密封套设置有底座，所述底座上设置有漏液孔，所述第一弹性件弹性地设置在所述底座和所述密封塞之间，所述密封塞相对所述底座可轴向移动。在本专利技术的一些示例中，所述漏液孔为多个且在所述底座的周向分布。在本专利技术的一些示例中，所述密封塞包括：密封头和移动杆，所述密封头选择性地密封所述第一密封套的敞开端，所述移动杆的一端与所述密封头相连且另一端构造为限位端，所述底座上设置有供所述移动杆穿过的孔，所述移动杆的限位端与所述密封头位于所述底座的轴向两侧，所述第一弹性件设置在所述密封头和所述底座之间。在本专利技术的一些示例中，所述限位端为凸起结构。在本专利技术的一些示例中，所述密封头的外周设置有环形凸起，所述环形凸起可止抵在所述第一密封套的敞开端的侧壁上。在本专利技术的一些示例中，所述第一充电连接件还包括：柱塞和第二弹性件，所述第二弹性件设置在所述柱塞和所述底座之间，所述密封塞还设置有轴向孔，所述柱塞的端部可伸入所述轴向孔且可相对所述密封塞移动，所述柱塞可止抵在所述限位件上。在本专利技术的一些示例中，所述限位件位于所述底座的内侧，所述限位件上设置有漏液孔。在本专利技术的一些示例中，所述限位件上构造有与所述柱塞端部对应的凸台。在本专利技术的一些示例中，所述凸台上设置有柱塞槽。在本专利技术的一些示例中，所述第一充电连接件还包括：泵体和储液罐，所述储液罐与所述第一密封套导通，所述泵体设置在所述储液罐和所述第一密封套之间。在本专利技术的一些示例中，所述第一充电连接件还包括：控制阀，所述控制阀设置在所述储液罐的出口处。在本专利技术的一些示例中，所述第一充电连接件还包括：充电线束，所述充电线束包括：外包绝缘层，所述外包绝缘层与所述第一密封套相连且内部充满所述液态金属。根据本专利技术的第二充电连接件，包括：第二壳体；第二接线端子，所述第二接线端子设置在所述第二壳体内，所述第二接线端子包括：第二密封套、进液接头、移动开闭件和第三弹性件，所述第二密封套内可容纳液态金属，所述进液接头连接在所述第二密封套的端部，所述移动开闭件设置在所述进液接头上且适于在外力作用下克服所述第三弹性件的弹性力打开所述进液接头；所述第三弹性件设置在所述进液接头和所述移动开闭件之间以使所述移动开闭件将所述进液接头关闭。在本专利技术的一些示例中，所述进液接头具有进液通道，所述进液通道的第一端开设在所述进液接头的周壁且第二端开设在所述进液接头的底壁上。在本专利技术的一些示例中，所述移动开闭件包括：凸起柱、底板和环板，所述进液接头设置有穿孔，所述凸起柱穿过所述穿孔，所述底板与所述凸起柱相连，所述底板还与所述环板相连，所述环板套设在所述进液接头的周壁上且选择性地开闭所述进液通道的第一端，所述底板与所述进液接头的底壁相对设置且选择性地开闭所述进液通道的第二端。在本专利技术的一些示例中，所述底板上设置有漏液孔。在本专利技术的一些示例中，所述漏液孔为多个且在所述底板的周向间隔开分布。根据本专利技术的车辆，包括所述的第一充电连接件或所述的第二充电连接件。根据本专利技术的充电枪，包括所述的第一充电连接件或所述的第二充电连接件。根据本专利技术的充电系统，包括：第一充电连接件，所述第一充电连接件包括：第一接线端子，所述第一接线端子包括：第一密封套和密封塞，所述密封塞选择性地密封所述第一密封套；第二充电连接件，所述第二充电连接件包括：第二接线端子，所述第二接线端子包括：第二密封套、进液接头和移动开闭件，所述进液接头连接在所述第二密封套的进液端，在所述第一充电连接件和所述第二充电连接件对接时，所述进液接头顶开所述密封塞伸入所述第一密封套内且所述移动开闭件打开所述进液接头。在本专利技术的一些示例中，所述第一充电连接件为所述的第一充电连接件，所述第二充电连接件为所述的第二充电连接件。附图说明图1是根据本专利技术实施例的第一充电连接件的示意图；图2是根据本专利技术实施例的第二充电连接件的示意图；图3是第二接线端子的剖视图；图4是移动开闭件的示意图；图5是第一接线端子和第二接线端子对接的剖视图；图6是第一接线端子和第二接线端子对接且进液通道打开的剖视图；图7为第一充电连接件的爆炸图。附图标记：第一充电连接件10；第一壳体1；第一接线端子2；第一密封套21；容纳腔21a；孔21b；第一弹性件22；密封塞23；密封头23a；移动杆23b；环形凸起23c；限位件24；凸台24a；底座25；漏液孔26；柱塞27；第二弹性件28；第二充电连接件20；第二壳体210；第二接线端子220；第二密封套221；进液接头222；进液通道222a；移动开闭件223；凸起柱223a；底板223b；环板223c；第三弹性件224。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图详细描述根据本专利技术实施例的充电系统。根据本专利技术实施例的充电系统可以包括：第一充电连接件10和第二充电连接件20，第二充电连接件20可与第一充电连接件10对接，第一充电连接件10和第二充电连接件20中的一个为充电插座，第一充电连接件10和第二充电连接件20中的另一个为充电枪，充电插座还可以与动力电池通过充电线束相连，这样在充电插座和充电枪对接后，充电枪可以为动力电池充电。下面对第一充本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种第一充电连接件，其特征在于，包括：第一壳体；第一接线端子，所述第一接线端子设置在所述第一壳体内，所述第一接线端子包括：第一密封套、第一弹性件、密封塞和限位件，所述第一密封套内形成有容纳腔，所述容纳腔内可容纳液态金属，所述第一弹性件设置在所述第一密封套的内部和所述密封塞之间，所述第一密封套的一端敞开，所述密封塞选择性地密封所述第一密封套的敞开端，所述限位件固定在所述第一密封套内且用于限制所述密封塞向所述容纳腔内的移动距离。
【技术特征摘要】
1.一种第一充电连接件，其特征在于，包括：第一壳体；第一接线端子，所述第一接线端子设置在所述第一壳体内，所述第一接线端子包括：第一密封套、第一弹性件、密封塞和限位件，所述第一密封套内形成有容纳腔，所述容纳腔内可容纳液态金属，所述第一弹性件设置在所述第一密封套的内部和所述密封塞之间，所述第一密封套的一端敞开，所述密封塞选择性地密封所述第一密封套的敞开端，所述限位件固定在所述第一密封套内且用于限制所述密封塞向所述容纳腔内的移动距离。2.根据权利要求1所述的第一充电连接件，其特征在于，所述第一密封套设置有底座，所述底座上设置有漏液孔，所述第一弹性件弹性地设置在所述底座和所述密封塞之间，所述密封塞相对所述底座可轴向移动。3.根据权利要求2所述的第一充电连接件，其特征在于，所述漏液孔为多个且在所述底座的周向分布。4.根据权利要求2所述的第一充电连接件，其特征在于，所述密封塞包括：密封头和移动杆，所述密封头选择性地密封所述第一密封套的敞开端，所述移动杆的一端与所述密封头相连且另一端构造为限位端，所述底座上设置有供所述移动杆穿过的孔，所述移动杆的限位端与所述密封头位于所述底座的轴向两侧，所述第一弹性件设置在所述密封头和所述底座之间。5.根据权利要求4所述的第一充电连接件，其特征在于，所述限位端为凸起结构。6.根据权利要求4所述的第一充电连接件，其特征在于，所述密封头的外周设置有环形凸起，所述环形凸起可止抵在所述第一密封套的敞开端的侧壁上。7.根据权利要求2所述的第一充电连接件，其特征在于，还包括：柱塞和第二弹性件，所述第二弹性件设置在所述柱塞和所述底座之间，所述密封塞还设置有轴向孔，所述柱塞的端部可伸入所述轴向孔且可相对所述密封塞移动，所述柱塞可止抵在所述限位件上。8.根据权利要求7所述的第一充电连接件，其特征在于，所述限位件位于所述底座的内侧，所述限位件上设置有漏液孔。9.根据权利要求7所述的第一充电连接件，其特征在于，所述限位件上构造有与所述柱塞端部对应的凸台。10.根据权利要求9所述的第一充电连接件，其特征在于，所述凸台上设置有柱塞槽。11.根据权利要求1所述的第一充电连接件，其特征在于，还包括：泵体和储液罐，所述储液罐与所述第一密封套导通，所述泵体设置在所述储液罐和所述第一密封套之间。12.根据权利要求11所述的第一充电连接件，其特征在于，还包括：控制阀，所述控制阀设置在所述储液罐的出口处。13.根据权利要求1所述的第一充电连接件，其特征在于，还包括：充电线束，所述充电...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴国，王洪军，李振，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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