一种全自动轮胎定位系统的识别方法技术方案

本发明专利技术公开了一种全自动轮胎定位识别系统的识别方法，全自动轮胎定位识别系统包括轮胎本体、轮胎内置ID模块和轮胎ID识别模块，所述轮胎本体内设有稳压传感器，所述轮胎ID识别模块通过无线信号与TPMS中的无线终端连接，所述轮胎ID识别模块包括低频模块、高频发送模块、低频模块的供电控制电路以及中央处理单元，所述低频模块包括依次相连的功率放大电路、检波电路和滤波放大电路，并通过特定的使用方法步骤实现轮胎本体自动定位识别功能，提高工作效率，减少人工量。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动轮胎定位系统的识别方法
本专利技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种全自动轮胎定位系统的识别方法。
技术介绍
在TPMS中，车辆的每一个轮胎本体均具有唯一性ID，需要与指定的接收机接收。当轮胎本体进行保养时难免会有轮胎本体易位的现象，特别是在大型车厂、公交公司的场所，出厂前会进行轮胎本体的安装，出厂后会进行批量的轮胎本体管理后保养，此环境下，弥补轮胎本体易位错误或者依次对应轮胎本体所耗费的人力相当可观。在现代化的汽车制造和使用中，如何实现发射模块的ID学习和定位功能，一直是影响TPMS批量生产和售后维护的关键步骤。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种全自动轮胎定位系统的识别方法，其优点在于，可以实现轮胎本体自动定位识别功能，提高工作效率，减少人工量。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种全自动轮胎定位系统的识别方法，全自动轮胎定位识别系统包括轮胎本体、轮胎内置ID模块和轮胎ID识别模块，所述轮胎本体内设有稳压传感器，所述轮胎ID识别模块通过无线信号与TPMS中的无线终端连接，所述轮胎ID识别模块包括低频模块、高频发送模块、低频模块的供电控制电路以及中央处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动轮胎定位系统的识别方法，全自动轮胎定位识别系统包括轮胎本体、轮胎内置ID模块和轮胎ID识别模块，所述轮胎本体内设有稳压传感器，所述轮胎ID识别模块通过无线信号与TPMS中的无线终端连接，所述轮胎ID识别模块包括低频模块、高频发送模块、低频模块的供电控制电路以及中央处理单元，所述低频模块包括依次相连的功率放大电路、检波电路和滤波放大电路；其特征在于：全自动轮胎定位系统的识别方法，具体包括如下步骤：（1）、车身总电源开启，稳压传感器和轮胎ID识别模块开始工作，轮胎ID识别模块通过低频模块连续发送一定频率的载波信号到相应的轮胎本体上，单片机检测到轮胎内置ID模块发出来的信号数据，并进行...

【技术特征摘要】
1.一种全自动轮胎定位系统的识别方法，全自动轮胎定位识别系统包括轮胎本体、轮胎内置ID模块和轮胎ID识别模块，所述轮胎本体内设有稳压传感器，所述轮胎ID识别模块通过无线信号与TPMS中的无线终端连接，所述轮胎ID识别模块包括低频模块、高频发送模块、低频模块的供电控制电路以及中央处理单元，所述低频模块包括依次相连的功率放大电路、检波电路和滤波放大电路；其特征在于：全自动轮胎定位系统的识别方法，具体包括如下步骤：（1）、车身总电源开启，稳压传感器和轮胎ID识别模块开始工作，轮胎ID识别模块通过低频模块连续发送一定频率的载波信号到相应的轮胎本体上，单片机检测到轮胎内置ID模块发出来的信号数据，并进行存储，同时通过单片机控制低频模块复位，以使得低频模块继续发送一定频率的载波信号；（2）、重复步骤（1），若单片机第二次收到相同的信号数据，则存储该信号数据，并将该信号数据记录为此轮胎本体内部的ID号，同时通过单片机关闭低频模块的工作；如果第二次收到不同的信号数据，则丢弃第一次收到的信号数据，并再次重复步骤（1），直到下两次收到的信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：田海霞，
申请(专利权)人：南京泰晟科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32