轮胎气压示警哨制造技术

轮胎气压示警哨，包括壳体、高低压气哨、气门接头和活塞组件，使用时，将轮胎气压示警哨的气门接头旋在轮胎的受气管上，当轮胎气压升高时，高压气哨会报警声，如果胎内的气压压力低于下限时，低压气哨也会报警，提醒驾驶人员及时给轮胎补气，从而达到汽车在行驶时能获得轮胎气压的信息，保障汽车行驶安全的目的。

Tire Pressure Warning Sentinel

Tire pressure warning whistle, including shell, high and low pressure whistle, valve joint and piston assembly, when in use, the valve joint of the tire pressure warning whistle is rotated on the tire's airway. When the tire pressure rises, the high pressure whistle will alarm. If the pressure in the tire is lower than the lower limit, the low pressure whistle will also alarm, reminding the driver to supply the tire with air in time, so as to achieve the goal. The information of tire pressure can be obtained when the car is driving, so as to ensure the safety of the car.

【技术实现步骤摘要】
轮胎气压示警哨
本专利技术涉及一种汽车轮胎的安全装置，具体地说是一种轮胎气压报警哨。
技术介绍
当今，汽车正不断地进入寻常百姓家庭，汽车的安全行驶就显得越来越重要，汽车在行驶中由于轮胎内的气压过高或偏低所造成的交通伤亡事故已屡见不鲜。轮胎在冲气时的疏忽，车速高，由于气候原因，道路及环境温度的升高或降低都会造成轮胎的气过高或偏低，轮胎气压不正常会造成方向难以把握，甚至侧滑、爆胎、瘪胎引起交通事故，这就给行驶安全埋下了事故隐患。
技术实现思路
为了解决汽车在行驶时能获取轮胎气压信息，本专利技术提供一种轮胎气压示警哨，该示压哨能在汽车行驶时，轮胎气压过高或偏低时自动吹响气哨来提示驾驶人员。本专利技术解决其技术问题所采取的技术措施是：轮胎气压示警哨，包括壳体、上盖、密封圈、高低压气哨、气门接头、顶针和活塞组件，所述活塞组件包括活塞、软管、大小弹簧、气塞、旋塞，其特征在是：所述壳体的上端用螺纹连接盖，并在壳体上端与上盖之间设置密封圈实行密封，所述上盖面上安装低压气哨，所述上盖的面上开导气孔，导气孔的上端通低压气哨，导气孔的下端连接软管的上端，所述壳体的下端连接气门接头，所述气门接头内设置顶针，气门接头开气孔，当气门接头与轮胎受气管联接后，所述顶针顶开轮胎受气管的气门，以导通轮胎气压示警哨和轮胎的空气，所述壳体内设气缸和泄气室，所述泄气室的侧壁设置高压气哨，所述泄气室安置活塞的上部，所述气缸中安装活塞。所述活塞组件安装在壳体内，所述活塞下部安装在气缸内，所述活塞的中部设置挡肩，所述大弹簧的一头与挡肩接触，大弹簧的另一头顶住上盖，通过大弹簧和挡肩将活塞顶在气缸的上口，使活塞处于常闭状态，在气缸上口和挡肩之间设置密垫圈实现密封；所述活塞的下部开同轴孔，所述同轴孔的上部开泄气孔，当活塞处于常闭状态时，同轴孔上部的泄气孔被气缸壁所遮挡；所述活塞的上部设小气室，所述小气室的底部开气塞孔，所述气塞孔与所述的同轴孔相通，所述气塞孔中安装气塞，所述气塞孔与气塞的接触面为斜面构造，所述气塞上设挡圈，挡圈安装在气塞的中上部，所述气塞可在气塞孔中上下活动，可开启和关闭气塞孔，所述气塞的下方在常态气压下，气塞处于常开状态；小气室的顶端设旋塞，所述旋塞开孔，该孔连接软管的下端，所述气塞挡圈的上方安装小弹簧，所述小弹簧一头顶在挡圈上，另一头顶在旋塞下。所述壳体上的低压气哨包括外壳、哨体和压簧，所述外壳固定在上盖的中心位置，所述哨体安装在外壳内，哨体的外壁与外壳的内壁之间设置密封环，哨体在外壳内可上下移动，所述外壳侧壁开哨孔，所述哨体侧壁上开哨口，哨体向上移动至上限时，哨口正好对准哨孔，所述压簧安装在哨体的上方，压簧一头顶在气哨上，另一头顶在外壳内壁上，将哨体压在所述上盖的面上，所述上盖的面上开导气孔，所述导气孔通过密闭的软管接通小气室和气哨的底部。所述气门接头内的顶针，当气门接头与轮胎输气管联接后，所述顶针顶开输气管的气门，轮胎的空气从气门接头的气孔进入活塞的同轴孔中。使用时，将轮胎气压示警哨的气门接头旋在轮胎的受气管上，使顶针顶开受气管内的放气塞，胎内的压力气体经接头进入壳体内活塞下面的同轴孔内，同时在压力气体的作用下，克服小弹簧的弹力，将气塞关闭，进入轮胎气压示警哨下部的压力气体全部作用在活塞的下部，使活塞产生一个向上的推力，在轮胎标准气压下，这个推力小于与活塞上方大弹簧的张力，这时示压哨的泄气室处与胎内的压力气体隔绝，泄气室处于常态气压下，当轮胎的气压由于某种原因升高时，活塞下的压力大于活塞上方的大弹簧张力时，将活塞向上推移，如果压力超过上限时，活塞的泄气孔被推至气缸口的上方，胎内的高压气流进入泄气室，泄气室压力大增，高压气体从气哨泄向大气，气哨在高压气流的作用下吹响尖呖的报警声，并且将胎内的高压气体从气哨泄放到大气中，直至胎内气压到额定压力时，在大弹簧的张力下将活塞下推至泄气孔关闭，高压气哨停止报警，使胎内气压保持在正常的范围内。如果胎内的气压由于某种原因下降，活塞在大弹簧的张力下被压在气缸的上口，处于关闭状态，如果胎内的气压压力低于下限时，这时胎内的气压低于小弹簧的张力，小弹簧推动气塞向下，胎内的压力气流通过旋塞孔和密闭的软管通到低压气哨的底部，压力气体推动低压气哨内的哨体向上移动至上限，这时，哨体的哨口正好对准外壳的哨孔，哨体在车轮的快速旋转下，气流对哨口的作用吹响尖呖的报警声，提醒驾驶人员及时给轮胎补气，并且在吹响报警声的同时，可保持胎内的压力气体不泄向大气，从而达到汽车在行驶时能获得轮胎信息，保障汽车行驶安全的目的。本专利技术的有益效果是，汽车轮胎上安装气压示警哨，使驾驶人员在行驶时能及时获取轮取的气压信息，保障行驶安全，提高安全系数。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明。图1是轮胎气压示警哨的结构示意图。图2是低压气哨的结构示意图。图中，1、壳体，2、盖，3、密封圈，4、低压气哨，5、导气孔，6、软管，7、气门接头，8、顶针，9、气孔，10、气缸，11、泄气室，12、高压气哨，13、活塞的上部，14、活塞，15、挡肩，16、大弹簧，17、密封垫圈，18、同轴孔，19、泄气孔，20、小气室，21、气塞孔，22、气塞，23、挡圈，24、旋塞，25、孔，26、小弹簧，27、哨体，28、外壳，29、密封环，30、哨孔，31、哨口，32、压簧。具体实施方式在图1中，所述壳体1的上端用螺纹连接盖2，并在壳体上端与上盖之间设置密封圈3实行密封，所述上盖面上安装低压气哨4，所述上盖的面上开导气孔5，导气孔的上端通低压气哨，导气孔的下端连接软管6的上端，所述壳体的下端连接气门接头7，所述气门接头内设置顶针8，气门接头开气孔9，所述壳体内设气缸10和泄气室11，所述泄气室的侧壁设置高压气哨12，所述泄气室安置活塞的上部13，所述气缸中安装活塞14。所述活塞的中部设置挡肩15，所述大弹簧16的一头与挡肩接触，在气缸上口和挡肩之间设置密封垫圈17实现密封；所述活塞的下部开同轴孔18，所述同轴孔的上部开泄气孔19，所述活塞的上部设小气室20，所述小气室的底部开气塞孔21，所述气塞孔与所述的同轴孔相通，所述气塞孔中安装气塞22，所述气塞孔与气塞的接触面为斜面构造，所述气塞上设挡圈23，挡圈安装在气塞的中上部；小气室的顶端设旋塞24，所述旋塞开孔25，该孔连接软管6的下端，所述气塞挡圈的上方安装小弹簧26，所述小弹簧一头顶在挡圈上，另一头顶在旋塞下。在图2中，所述低压气哨哨体27安装在外壳28内，哨体的外壁与外壳的内壁之间设置密封环29，哨体在外壳内可上下移动，所述外壳侧壁开哨孔30，所述哨体侧壁上开哨口31，哨体向上移动至上限时，哨口正好对准哨孔，所述压簧32安装在哨体的上方，压簧一头顶在气哨上，另一头顶在外壳内壁上，将哨体压在所述上盖的面上，所述上盖的面上开导气孔5，所述导气孔通过密闭的软管6接通小气室和气哨的底部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮胎气压示警哨，包括壳体、上盖、密封圈、高低压气哨、气门接头、顶针和活塞组件，所述活塞组件包括活塞、软管、大小弹簧、气塞、旋塞，其特征是：所述壳体的上端用螺纹连接盖，并在壳体上端与上盖之间设置密封圈实行密封，所述上盖的面上安装低压气哨，所述上盖的面上开导气孔，导气孔的上端通低压气哨，导气孔的下端连接软管的上端，所述壳体的下端连接气门接头，所述气门接头内设置顶针，气门接头开气孔，以导通示警哨和轮胎的空气；所述壳体内设气缸和泄气室，所述泄气室的侧壁设置高压气哨，所述泄气室安置活塞的上部；所述气缸内安装活塞的下部，所述活塞的中部设置挡肩，所述弹簧的一头与挡肩接触，弹簧的另一头顶住上盖，通过弹簧和挡肩将活塞顶在气缸的上口，在气缸上口和挡肩之间设置密垫圈实现密封；所述活塞的下部开同轴孔，所述同轴孔的上部开泄气孔，所述活塞的上部设小气室，所述小气室的底部开气塞孔，所述气塞孔与所述的同轴孔相通，所述气塞孔中安装气塞，所述气塞上设挡圈，挡圈安装在气塞的中上部，所述气塞可在气塞孔中上下活动，小气室的顶端设旋塞，所述旋塞开孔，该孔连接软管的下端，所述气塞挡圈的上方安装小弹簧，所述小弹簧一头顶在挡圈上，另一头顶在旋塞下。...

【技术特征摘要】
1.轮胎气压示警哨，包括壳体、上盖、密封圈、高低压气哨、气门接头、顶针和活塞组件，所述活塞组件包括活塞、软管、大小弹簧、气塞、旋塞，其特征是：所述壳体的上端用螺纹连接盖，并在壳体上端与上盖之间设置密封圈实行密封，所述上盖的面上安装低压气哨，所述上盖的面上开导气孔，导气孔的上端通低压气哨，导气孔的下端连接软管的上端，所述壳体的下端连接气门接头，所述气门接头内设置顶针，气门接头开气孔，以导通示警哨和轮胎的空气；所述壳体内设气缸和泄气室，所述泄气室的侧壁设置高压气哨，所述泄气室安置活塞的上部；所述气缸内安装活塞的下部，所述活塞的中部设置挡肩，所述弹簧的一头与挡肩接触，弹簧的另一头顶住上盖，通过弹簧和挡肩将活塞顶在气缸的上口，在气缸上口和挡肩之间设置密垫圈实现密封；所述活塞的下部开同轴孔，所述同轴孔的上部开泄气孔，所述活塞的上部设小气室，所述小气室的底部开气塞孔，所述气塞孔与所述的同轴孔相通，所述气塞孔中安装气塞，所述气塞上设挡圈，挡圈安装在气塞的中上部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹建义，陈际军，
申请(专利权)人：宁波市镇海怡福莱文化创意有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33