汽车助力转向系统扭矩传感器总成自动调中打孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车助力转向系统扭矩传感器总成自动调中打孔装置，包括扭矩传感器总成，扭矩传感器总成由同轴的转向下轴、蜗轮轴、扭杆、滑套和复位弹簧构成，还包括托板，托板上设有调中机构，支撑定位机构，夹紧机构，钻孔机构和控制机构；调中机构包括固设在托板上的支架，支架上依次连接有同轴的编码器、旋转电机、第一联轴器、扭矩传感器、第二联轴器、花键套；支撑定位机构包括沿花键套的轴线方向依次设置的第一支撑块、第二支撑块和定位电机；夹紧机构包括大小、结构相同的第一电动夹紧单元和第二电动夹紧单元。本发明专利技术可自动调中，提高打孔效率和精度，提升设备的便捷性，降低能耗使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车助力转向系统扭矩传感器总成自动调中打孔装置
本专利技术涉及装配生产线加工设备
，具体是汽车助力转向系统扭矩传感器总成自动调中打孔装置。
技术介绍
扭矩传感器总成是汽车电动助力转向系统中的关键部件，在汽车电动助力转向系统生产过程中，转矩传感器总成的蜗轮轴和扭杆的打孔通常是通过定位机构和打孔机构完成。图1是被测扭矩传感器总成结构示意图，图2是被测扭矩传感器总成剖视图。扭矩传感器总成100由同轴的转向下轴101、蜗轮轴102、扭杆103、滑套104和复位弹簧105构成，转向下轴101和蜗轮轴102通过扭杆103及内部限位机构连接在一起，钻孔之前，扭杆103一端通过冷挤花键过盈压入转向下轴101的中心孔，扭杆103另一端与蜗轮轴102的中心孔滑动配合，蜗轮轴102外侧的螺旋滚槽106上套有复位弹簧105和滑套104,螺旋滚槽106内安装有滚珠，当蜗轮轴102与转向下轴101产生相对转动时，滑套104沿螺旋滚槽106运动产生轴向位移,限位机构允许转向下轴101与蜗轮轴102之间相对转动的角度为±8°。定位机构的作用就是自动寻找中点0°，定位完成后，通过钻孔机构在蜗轮轴200与扭杆10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车助力转向系统扭矩传感器总成自动调中打孔装置，包括扭矩传感器总成，所述扭矩传感器总成由同轴的转向下轴、蜗轮轴、扭杆、滑套和复位弹簧构成，其特征在于，还包括托板，所述托板上设有调中机构，支撑定位机构，夹紧机构，钻孔机构和控制机构；所述调中机构包括固设在托板上的支架，所述支架上依次连接有同轴的编码器、旋转电机、第一联轴器、扭矩传感器、第二联轴器、花键套 ；所述支撑定位机构包括沿花键套的轴线方向依次设置的第一支撑块、第二支撑块和定位电机，所述第一支撑块固设在托板上，所述第二支撑块与固设在托板上的定位电机连接，所述第二支撑块靠近定位电机一侧还设有条状滑槽，所述定位电机上固设有与所述滑槽相应的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车助力转向系统扭矩传感器总成自动调中打孔装置，包括扭矩传感器总成，所述扭矩传感器总成由同轴的转向下轴、蜗轮轴、扭杆、滑套和复位弹簧构成，其特征在于，还包括托板，所述托板上设有调中机构，支撑定位机构，夹紧机构，钻孔机构和控制机构；所述调中机构包括固设在托板上的支架，所述支架上依次连接有同轴的编码器、旋转电机、第一联轴器、扭矩传感器、第二联轴器、花键套；所述支撑定位机构包括沿花键套的轴线方向依次设置的第一支撑块、第二支撑块和定位电机，所述第一支撑块固设在托板上，所述第二支撑块与固设在托板上的定位电机连接，所述第二支撑块靠近定位电机一侧还设有条状滑槽，所述定位电机上固设有与所述滑槽相应的滑轨，所述扭矩传感器总成放置在第一支撑块和第二支撑块上，所述定位电机用于推移第二支撑块并使蜗轮轴与花键套相套接，完成所述扭矩传感器总成的定位；所述夹紧机构包括大小、结构相同的第一电动夹紧单元和第二电动夹紧单元，所述第一电动夹紧单元固设在第一支撑块一侧的托板上，用于夹紧所述支撑定位机构上扭矩传感器总成的蜗轮轴，所述第二电动夹紧单元固设在第二支撑块一侧的托板上，用于夹紧所述支撑定位机构上扭矩传感器总成的转向下轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小平，张曼，罗春生，
申请(专利权)人：英诺菲特北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11