一种电动助力转向系统测试装置制造方法及图纸

一种电动助力转向系统测试装置，包括水平设置的承载台，承载台下方设有用于连接转向柱总成输出轴的负载机构，负载机构的负载电机的输出轴依次连接负载扭矩转角传感器、转向柱总成输出轴；承载台上方设有用于连接转向柱总成输入轴的加载机构，加载机构的加载电机输出轴依次连接加载扭矩转角传感器、转向柱总成输入轴；升降机构通过支撑板上固连的第一驱动电机和竖直的第一丝杠螺母付驱动第一托架在导柱上滑动，实现加载机构的上下位置调整；承载台上的夹持机构用于夹持转向柱总成，夹持机构包括夹持装置，以及带动夹持装置上下及前后移动的上下调整装置、前后调整装置。本申请具有结构合理、测试通用性好、安装调试方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力转向系统测试装置
本申请涉及汽车装配生产线检测
，具体是一种电动助力转向系统测试装置。
技术介绍
电动助力转向系统（ElectricPowerSteering,简称EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，近年来在国内车辆领域成为了一个研究热点，EPS的性能好坏直接关系到车辆的安全可靠性、驾驶舒适性以及操作灵敏与轻便性。电动助力转向系统在投入生产之前进行一些列的性能测试时非常有必要的，也是研究者需要着重考虑的问题。然而目前因为各种型号的实验台及试验方法不尽相同，所采用的测试方法也大不相同。电动助力系统装配完成后，通常需要对其各项数据参数进行测试，大部分电动助力转向系统中的机械转向系统的主要构件都为转矩信号获取，并不能完成不同款式或类型电动车助力转向系统的测试需求，因此客观、准确并快速对电动助力系统参数进行检测对保证产品的质量和性能的一致性至关重要，设计一种通用性强、结构可靠、测试简单的测试装置是亟待解决的事情。
技术实现思路
为了解决现有的电动车助力转向系统中，因而无法满足不同款本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动助力转向系统测试装置，包括转向柱总成(1)，所述转向柱总成(1)包括转向柱总成输入轴(11)、转向柱总成输出轴(12)、总成支架(13)和总成控制器(14)，其特征在于，还包括水平设置的承载台(2)，所述承载台(2)下方设有用于连接转向柱总成输出轴(12)的负载机构(3)，所述承载台(2)上方设有用于连接转向柱总成输入轴(11)的加载机构(4)，以及驱动所述加载机构(4)上下移动的升降机构(5)，所述承载台(2)上设有用于夹持转向柱总成(1)的夹持机构(6)；/n所述负载机构(3)包括固连在承载台(2)下方的下支撑座(31)，所述下支撑座(31)下端固连负载电机(32)，所述承载台...

【技术特征摘要】
1.一种电动助力转向系统测试装置，包括转向柱总成(1)，所述转向柱总成(1)包括转向柱总成输入轴(11)、转向柱总成输出轴(12)、总成支架(13)和总成控制器(14)，其特征在于，还包括水平设置的承载台(2)，所述承载台(2)下方设有用于连接转向柱总成输出轴(12)的负载机构(3)，所述承载台(2)上方设有用于连接转向柱总成输入轴(11)的加载机构(4)，以及驱动所述加载机构(4)上下移动的升降机构(5)，所述承载台(2)上设有用于夹持转向柱总成(1)的夹持机构(6)；
所述负载机构(3)包括固连在承载台(2)下方的下支撑座(31)，所述下支撑座(31)下端固连负载电机(32)，所述承载台(2)上设有与转向柱总成输出轴(12)对应的通孔(21)，所述负载电机(32)的输出轴依次连接负载扭矩转角传感器(33)、转向柱总成输出轴(12)；
所述加载机构(4)包括上支撑座(41)，所述上支撑座(41)上端固连加载电机(42)，所述加载电机(42)的输出轴依次连接加载扭矩转角传感器(43)、转向柱总成输入轴(11)；
所述升降机构(5)包括固连在承载台(2)上且位于通孔(21)后方竖直的支撑板(51)，所述支撑板(51)前侧固连第一驱动电机(52)和竖直的第一丝杠螺母付(53)，所述第一驱动电机(52)的输出轴连接第一丝杠螺母付(53)的丝杠，沿所述支撑板(51)四周均匀分布多个固连在承载台(2)的导柱(54)，所述导柱(54)上滑动连接第一托架(55)，所述上支撑座(41)固接在第一托架(55)的前侧，所述上支撑座(41)与所述第一丝杠螺母付(53)的螺母固连；
所述夹持机构(6)包括夹持装置(61)，以及带动夹持装置(61)上下及前后移动的上下调整装置(62)、前后调整装置(63)；所述夹持装置(61)包括固定在前后调整装置(63)前端的一对安装板(611)，两个安装板(611)相对竖直设置，两个安装板(611)之间分别连接水平的滑杆(6111)和双向丝杠(6112)，所述滑杆(6111)上滑动连接一对夹板(612)，两所述夹板(612)还与双向丝杠(6112)螺接，两所述夹板(612)沿通孔(21)的轴线对称分布，所述安装板(611)上固接步进电机(613)，所述双向丝杠(6112)一端固连带轮(614)，所述步进电机(613)与带轮(614)之间连接同步带(615)；
所述加载电机(42)、负载电机(32)、加载扭矩转角传感器(43)、负载扭矩转角传感器(33)、总成控制器(14)、升降机构(5)、夹持装置(61)、上下调整装置(62)和前后调整装置(63)分别电连接的工控模块。


2.如权利要求1所述的电动助力转向系统测试装置，其特征在于，所述上下调整装置(62)包括固连在支撑板(51)后侧的第二驱动电机(621)和竖直的第二丝杠螺母付(622)，所述第二驱动电机(621)的输出轴连接第二丝杠螺母付(622)的丝杠，所述第二丝杠螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小平，罗春生，
申请(专利权)人：英诺菲特北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11