一种鼓式转向终预锻件闭式近净成形工艺及模具制造技术

本发明专利技术提供了一种鼓式转向节终锻件闭式近净成形工艺及模具，针对叉耳与杆部轴线成一定偏斜角的鼓式转向节锻件，将闭式挤压近净成形所得鼓式转向节预锻件，放入垂直可分的闭式终锻近净成形模具中，通过上模施加成形力和合模力，使其成形为鼓式转向节锻件。本发明专利技术还提供了实现上述方法的模具，工作部分包括凸模、可分组合凹模和组合凹模闭合与张开机构，利用水平油缸和T形导轨使可分凹模合拢形成凹模型腔，利用凸模施加成形力，同时利用锥筒结构将模锻设备施加的竖直压力转为水平方向的压力以提供合模力。本发明专利技术通过闭式净成形工艺以及竖直可分凹模结构，能够实现鼓式转向节终锻件的近净成形，并能实现锻件顺利取出。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式转向终预锻件闭式近净成形工艺及模具
本专利技术属于转向节锻件加工方法，具体涉及一种鼓式转向节终锻件闭式近净成形工艺及模具。
技术介绍
对于叉耳与杆部轴线成一定偏斜角的鼓式转向节锻件(图1)，目前较为普遍的锻造工艺包括制坯、水平预锻和水平终锻三个步骤。吕炎(锻模设计手册(第2版)，机械工业出版社，2006.)介绍了在热模锻压力机上经三工步制坯和水平开式预锻基础上的水平开式终锻工艺，这种传统模锻工艺的突出问题是飞边金属损耗高达27％～28％。张运军等(汽车转向节小飞边精锻技术的研发及应用.锻压技术,2018,43(8):1-7.)报导了一种类似于鼓式转向节的转向节，在进行开式小飞边预锻后紧接着进行开式小飞边终锻，其优点是飞边金属损耗在预锻的基础上没有增加，仍为12％～13％。为了进一步提高材料利用率，李环宇等(汽车转向节锻造方式对加工工艺性的影响.热加工,2013,(7):50-52.)通过在两叉耳内侧补料实现立式闭式预锻和闭式终锻，但所补材料后续仍需切削去除。
技术实现思路
本专利技术提供一种鼓式转向节终锻件闭式近净成形工艺及模具，可在常规精锻液压机上实现叉耳与杆部轴线成α倾角的转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鼓式转向节终锻件的闭式近净成形工艺，其成形原理为将闭式挤压近净成形所得鼓式转向节预锻件，放入闭式终锻近净成形模具的凹模中，通过凸模施加作用力，使其成形为鼓式转向节锻件，锻件上仅与其他零件配合部分留有小的机加工余量，其余部分均达到鼓式转向节零件要求。

【技术特征摘要】
1.一种鼓式转向节终锻件的闭式近净成形工艺，其成形原理为将闭式挤压近净成形所得鼓式转向节预锻件，放入闭式终锻近净成形模具的凹模中，通过凸模施加作用力，使其成形为鼓式转向节锻件，锻件上仅与其他零件配合部分留有小的机加工余量，其余部分均达到鼓式转向节零件要求。2.实现权利要求1所述的预锻件设计为平面叉形结构，杆部形状及尺寸与终锻件相同；法兰设计为与两个叉耳水平投影外形相切而厚度增大的矩形结构；两个叉耳的截面形状与终锻件叉耳下段截面形状相同，而边长为终锻件边长减小1mm、四个棱角为r2的垂直四面体，其高度根据相应体积相等来确定，两直叉耳沿高度方向与垂直方向平行，杆部轴线向右倾斜，其斜角为α。3.实现权利要求1所述闭式终锻近净成形工艺的模具，包括模架、凸模、可分组合凹模、以及组合凹模闭合与张开机构。模架由下模板1、上模板8、导柱2及压圈3、导套7所组成，导柱2与下模板1过渡配合并采用螺钉通过压圈3与下模板1紧固，导套7同上模板8过渡配合并采用螺钉紧固为一体；凸模9固定在上模板8的下面；可分组合凹模由左半凹模6和右半凹模11组成，左半凹模6通过螺钉与下模板1连接为一体，右半凹模11通过其底部的T形导轨与下模板1上对应的T形槽配合；组合凹模闭合与张开机构由锥形筒5、四个内六角圆柱头螺钉4、四个氮气弹簧10及连杆12所组成，锥形筒5通过均布的四个内六角圆柱头螺钉4与上模板8相连，均布的四个氮气弹簧10置于锥形筒5与上模板8对应的孔中，内六角圆柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张运军，曹世金，张宏涛，余国林，胡洪斌，朱荣宇，左培，左长兵，夏巨谌，
申请(专利权)人：湖北三环锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42