电池包的温度控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电池包的温度控制装置，所述装置包括分集水模块、多个流量控制模块和多个管路；其中，每一所述管路的一端连接至所述分集水模块，每一所述管路的另一端用于连接对应的电池包；所述流量控制模块设置于所述管路上，用于控制流经各所述管路所连接的电池包的冷却液的流量。本实用新型专利技术通过在连接每个电池包管路中增加流量控制模块，来实现对流经各个电池包的冷却液流量的单独控制，进而适应不同型号的电池包，保证了各电池包在充电过程中的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
电池包的温度控制装置
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种电池包的温度控制装置。
技术介绍
随着电动车的快速发展，如何快速的实现电动车的能量补给，使电动车像传统燃油汽车一样便捷，是电动车行业面临的重要难题之一，充换电站的出现成功解决了这一难题。充换电站将车上需要补能的电池更换为电池仓内满电或具有一定电量的电池，并将替换下的电池送入电池仓进行充电。随着充换电站的发展，同一充换电站内必定将有不同型号电池混用，而电池更新换代速度日益加快，不同型号电池内部冷板结构及流阻也会不同，因此，无分管路控制的水冷系统无法满足换电站内混用电池同时散热，会出现流量分配不均，例如，分管路流量过大，会导致快插头插拔压力过大及冷板冲击力过大；分管路流量较小，会导致电池均温性差，同时，影响充电效率及寿命、进回水温差无法控制等问题。因此如何实现合理、有效、安全地满足不同型号电池包在充电过程中的散热，成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种电池包的温度控制装置，通过在连接每个电池包管路中增加流量控制模块，来实现对流经各个电池包的冷却液流量的单独控制，进而适应不同型号的电池包，保证了各电池包在充电过程中的散热效率。为了解决上述技术问题，根据本技术提供了一种电池包的温度控制装置，包括:包括分集水模块、多个流量控制模块和多个管路；其中，每一所述管路的一端连接至所述分集水模块，每一所述管路的另一端用于连接对应的电池包；所述流量控制模块设置于所述管路上，用于控制流经各所述管路所连接的所述电池包的冷却液的流量。进一步的，所述流量控制模块包括：参数获取单元，用于获取流量控制参数；流量控制单元，用于根据所述流量控制参数控制流经所述电池包的冷却液的流量。进一步的，所述流量控制参数包括：设定流量。进一步的，所述流量控制参数还包括：预设温度范围；以及所述管路包括供水管路和与所述供水管路对应的回水管路；以及所述流量控制模块还包括：第一温度传感器和第二温度传感器；其中，所述第一温度传感器设置于所述供水管路中，用于检测所述供水管路中冷却液的第一当前温度；所述第二温度传感器设置于所述回水管路中，用于检测所述回水管路中冷却液的第二当前温度；以及所述流量控制单元用于根据所述第二当前温度和所述第一当前温度的当前温度差值是否处于所述预设温度范围来控制流经所述电池包的冷却液的流量。进一步的，所述流量控制单元具体用于：当所述当前温度差值处于所述预设温度范围时，控制流经所述电池包的冷却液的流量为第一预设流量；当所述当前温度差值大于所述预设温度范围上限时，控制流经所述电池包的冷却液的流量在所述第一预设流量的基础上增加第二预设流量；当所述当前温度差值小于所述预设温度范围下限时，控制流经所述电池包的冷却液的流量在所述第一预设流量的基础上减少第三预设流量。进一步的，所述流量控制单元包括压力传感器和信号转换器的组合和/或流量控制阀；其中，所述信号转换器用于将所述压力传感器产生的压力信号转化为流量信号。进一步的，电池包的温度控制装置还包括：变频泵，用于为分集水模块中的冷却液的流动提供动能。进一步的，电池包的温度控制装置还包括：定频泵和旁通回路；其中，所述定频泵为所述分集水模块中的冷却液的流动提供动能，所述旁通回路用于调节所述分集水模块中冷却液的流量。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本技术一种电池包的温度控制装置可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：(1)通过在每个连接电池包的管路上分别设置流量控制模块，使得用户能够根据不同的电池包的型号，设置不同的冷却液的流量，进而满足多种型号的电池包在充电过程中的散热效果。(2)保证电池包的温度控制装置与各电池的换热效率，能够迅速有效的对电池的温度进行控制、不会造成水冷系统性能、能量的浪费；(3)能够有效地防止管路中冷却液的流量过大，导致电池包的快插插头压力过大以及对冷板的冲击过大，进而提升了电池包的使用寿命；能够有效地防止管路中冷却液的流量过小而影响充电效率及电池包使用寿命的问题。(4)避免各个电池之间的温度相互影响；(5)保证流至各电池的冷却液流量。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。附图说明图1为本技术一实施例提供电池包的温度控制装置示意图；图2为本技术一实施例提供的电池包的温度控制方法流程图；图3为本技术一具体实施例提供的电池包的温度控制方法流程图；图4为本技术另一具体实施例提供的电池包的温度控制方法流程图。符号说明：1：分集水模块11:总供水管路12：总回水管路2：流量控制模块21：流量控制单元22：第一温度传感器23：第二温度传感器3：管路31：供水管路32：回水管路具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种电池温度控制装置和方法的具体实施方式及其功效，详细说明如后。本技术实施例提供一种电池包的温度控制装置，如图1所示，包括:分集水模块1、多个流量控制模块2和多个管路3、；其中，每一所述管路3的一端连接至所述分集水模块1，每一所述管路3的另一端用于连接对应的电池包；所述流量控制模块2设置于所述管路3上，用于控制流经各所述管路3所连接的电池包的冷却液的流量。作为一种示例，管路3是指液压系统中传输工作流体的管道。分集水模块1包括总供水管路11和总回水管路12，多个管路3中的每个管路3的供水管路31的一端分别单独连接至分集水模块1的总供水管路11，同样多个管路3中的每个管路3的回水管路32的一端分别连接至分集水模块1的总回水管路12，每个管路3的供水管路31和回水管路32的另一端连接至电池包，同时在多个管路3的每个管路3中均设置有流量控制模块2，因此实现了各管路3独立运行，进而可以针对接入各管路3的不同型号的电池包进行单独的流量控制。进一步地，用户可以通过控制面板针对不同的电池型号输入相应的流量控制参数，进而通过流量控制模块2中的参数获取单元(图中未示出)获取用户设定的流量控制参数，以使得流量控制模块2中的流量控制单元21能够根据流量控制参数控制流经电池包的冷却液的流量。实施例一、上述用户设定的流量控制参数可以为设定流量(即根据该管路3所连接的电池包的型号设定的适用于该电池包的冷却液的流量)，进而通过流量控制模块2中的参数获取单元获取该设定流量，以使得流量控制模块2中的流量控制单元21能够根据该设定流量控制流经电池包的冷却液的流量。在一个具体实施例中，如图1所示，用户对1#电池包进行流量设定，具体地，用户可以通过软件操作界面在制定的流量范围中，选取1#电池包所对应的流量，在用户选取完成，且参数获取单元获取到用户所选取的流量后，流量控制单元21自动调整，以将流经1#电池包的冷却液的流量固定在用户所选取的流量，且流经1#电池包的冷却液开始循环。实施例二、上述用户通过控制面板设定的流量控制参数可以为预设温度范围(即根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包的温度控制装置，其特征在于，包括分集水模块、多个流量控制模块和多个管路；其中，每一所述管路的一端连接至所述分集水模块，每一所述管路的另一端用于连接对应的电池包；所述流量控制模块设置于所述管路上，用于控制流经各所述管路所连接的所述电池包的冷却液的流量。

【技术特征摘要】
1.一种电池包的温度控制装置，其特征在于，包括分集水模块、多个流量控制模块和多个管路；其中，每一所述管路的一端连接至所述分集水模块，每一所述管路的另一端用于连接对应的电池包；所述流量控制模块设置于所述管路上，用于控制流经各所述管路所连接的所述电池包的冷却液的流量。2.根据权利要求1所述的电池包的温度控制装置，其特征在于，所述流量控制模块包括：参数获取单元，用于获取用户设定的流量控制参数；流量控制单元，用于根据所述流量控制参数控制流经所述电池包的冷却液的流量。3.根据权利要求2所述的电池包的温度控制装置，其特征在于，所述流量控制参数包括：设定流量。4.根据权利要求3所述的电池包的温度控制装置，其特征在于，所述流量控制参数还包括：预设温度范围；以及所述管路包括供水管路和与所述供水管路对应的回水管路；以及所述流量控制模块还包括：第一温度传感器和第二温度传感器；其中，所述第一温度传感器设置于所述供水管路中，用于检测所述供水管路中冷却液的第一当前温度；所述第二温度传感器设置于所述回水管路中，用于检测所述回水管路中冷却液的第二当前温度；以及所述流量控制单元用于根据所述第二当前温度和所述第一当前温度的当前温度差值是否处...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆雅红，赵志凌，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81