电池模组集成冷却结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池模组集成冷却结构，包括：与电池模组固定的载体；所述载体具有固定勾，固定勾的端部构成勾持部；冷却板，冷却板的侧边设有允许固定勾通过的开口，位于开口周围的冷却板构成抵接部；所述固定勾的勾持部与所述抵接部背向电池模组的侧面抵接。本实用新型专利技术通过一体成型于载体上的固定勾将冷却板布置在电池模组上，结构更加简化紧凑，连接强度更高。

【技术实现步骤摘要】
电池模组集成冷却结构
本技术涉及电池冷却技术，特别是涉及一种电池模组集成冷却结构。
技术介绍
冲压冷板大量应用于新能源汽车动力电池包的冷却系统中。冲压冷板由铝板冲压而成，通常布置于电池模组的底部或顶部，也可布置于电池模组的侧部。冲压冷板需要支撑结构或者螺栓紧固才能使冲压冷板与电池模组保持贴紧，冲压冷板与电池模组之间的缝隙用导热垫填充。整个系统组件多，重量大，支撑结构和螺栓在震动后容易松动，造成系统功能丧失。此外，冲压冷板也可以通过胶粘方式紧贴在电池模组上。虽然，胶粘方式应用灵活，但是，保质期较短，容易老化失效。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种电池模组集成冷却结构，通过一体成型于载体上的固定勾将冷却板布置在电池模组上，结构更加简化紧凑，连接强度更高。为了解决上述技术问题，本技术提供一种电池模组集成冷却结构，包括：与电池模组固定的载体；所述载体具有固定勾，固定勾的端部构成勾持部；冷却板，冷却板的侧边设有允许固定勾通过的开口，位于开口周围的冷却板构成抵接部；所述固定勾的勾持部与所述抵接部背向电池模组的侧面抵接。优选地，还包括与所述冷却板的介质流道连通的进出口接头，进出口接头由母接头和公接头构成，母接头固定在冷却板上，公接头可拆卸地设置在母接头上，并且公接头具有与电池模组抵靠的限位块。优选地，所述母接头上设有容置槽，容置槽内的顶部设有卡勾，所述限位块卡设在容置槽内。优选地，所述母接头上设有容置槽，容置槽的两槽壁上设有卡口，所述限位块的相对两侧设有凸台，限位块设在容置槽内，凸台设在卡口内、且凸台通过连接件与容置槽的槽壁连接。优选地，所述母接头和公接头均具有供介质流入和流出的通道，母接头的通道内设有密封套，所述公接头的通道由管件形成，管件位于密封套中。优选地，所述管件的外周壁上具有倒齿。优选地，所述冷却板布置在所述电池模组的底面和/或侧面上，所述冷却板的两侧边均设有开口，所述电池模组上设有所述载体，所述载体上的固定勾分别与冷却板的两侧边连接。优选地，所述载体靠近所述冷却板的一侧设有拖住所述电池模组的包边。优选地，所述冷却板布置在所述电池模组的侧面上，所述冷却板的顶侧边和底侧边均设有开口，所述载体位于冷却板与电池模组之间，一体成型于载体顶侧和底侧上的固定勾分别与冷却板的两侧边连接。优选地，所述载体上设有缺口，所述固定勾一体成型于缺口缘上、且所述勾持部远离所述缺口。优选地，所述冷却板的抵接部位于所述勾持部与缺口之间。如上所述，本技术的电池模组集成冷却结构，具有以下有益效果：本技术的固定勾一体成型于载体上，开口设在冷却板的侧边上，固定勾的勾持部通过开口之后勾住抵接部背向电池模组的侧面，将冷却板和载体连接在一起，从而实现了冷却板和电池模组之间的连接；本技术省去了电池模组和冷却板之间的连接零部件或者连接剂，避免了连接零部件因震动而导致的结构松动问题，避免了连接剂因震动或老化而导致的连接失效问题；因此，本技术的电池模组集成冷却结构通过一体成型于载体上的固定勾将冷却板布置在电池模组上，结构更加简化紧凑，连接强度更高，其连接效果远远好于连接零部件和连接剂。附图说明图1a显示为本技术的电池模组集成冷却结构的第一实施例的示意图；图1b显示为如图1a所示冷却板、进出口接头以及载体的分解示意图；图1c显示为图1b中A部分的放大图；图2a显示为在电池模组集成冷却结构的第一实施例中冷却板与载体的连接示意图；图2b显示为图2a中B部分的放大图；图2c显示为如图2a所示进出口接头的剖视图；图3a显示为带有电池模组的电池模组集成冷却结构的第一实施例的俯视图；图3b显示为未带有电池模组的电池模组集成冷却结构的第一实施例的俯视图；图3c显示为图3b中C部分的放大图；图4a显示为电池模组集成冷却结构的第一实施例的仰视图；图4b显示为图4a中D部分的放大图；图5a显示为电池模组集成冷却结构的第二实施例的示意图；图6a显示为电池模组集成冷却结构的第二实施例的侧视图；图6b显示为图6a中E部分的放大图；图7a显示为电池模组集成冷却结构的第二实施例的俯视图；图7b显示为图7a中F部分的放大图；图8a显示为在电池模组集成冷却结构的第二实施例中冷却板与载体的连接示意图；图8b显示为图8a中G部分的放大图；图9a显示为进出口接头的第一实施例的装配示意图；图9b显示为图9a中H部分的放大图；图9c显示为进出口接头的第一实施例的分解示意图；图9d显示为图9c中I部分的放大图；图10a显示为进出口接头的第二实施例的装配示意图；图10b显示为图10a中J部分的放大图；图10c显示为进出口接头的第二实施例的分解示意图；图10d显示为图10c中K部分的放大图；图11a显示为冷却系统的第一实施例；图11b显示为冷却系统的第二实施例。元件标号说明1电池模组2载体21固定勾211勾持部212连接部22包边23缺口3冷却板31开口311开口缘32抵接部33接头安装部34腔体4进出口接头41母接头411容置槽411a卡勾411b卡口412母接头的通道42公接头421限位块421a凸台421b插设部422管件422a倒齿43密封套具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。参见图1a至图8b，本技术提供一种电池模组集成冷却结构，包括：与电池模组1固定的载体2；载体2可以是承载架，可以是承载板，可以是放置电池模组1的容纳器、也可以是其他承载结构；上述载体2具有固定勾21，固定勾21的端部构成勾持部211；勾持部211可以呈扁平状、可以呈杆状，也可以呈其他形状；冷却板3，冷却板3的侧边设有允许固定勾21通过的开口31，位于开口周围的冷却板构成抵接部32；上述固定勾21的勾持部211与上述抵接部32背向电池模组的侧面抵接。本技术提供了一种冷却板3和电池模组1的连接方式，固定勾21一体成型于载体2上，开口31设在冷却板3的侧边上，固定勾21的勾持部211通过开口31之后勾住抵接部32背向电池模组的侧面，将冷却板3和载体2连接在一起，从而实现冷却板3和电池模组1之间的连接。本技术简化了电池模组1和冷却板3的连接结构，省去了电池模组1和冷却板3之间的连接零部件(例如螺栓、螺钉)或者连接剂(例如粘胶)，避免了连接零部件因震动而导致的结构松动问题，避免了连接剂因震动或老化而导致的连接失效问题。因此，本技术的电池模组集成冷却结构通过载体2上的固定勾21将冷却板3布置在电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组集成冷却结构，其特征在于，包括：与电池模组(1)固定的载体(2)；所述载体(2)具有固定勾(21)，固定勾(21)的端部构成勾持部(211)；冷却板(3)，冷却板(3)的侧边设有允许固定勾(21)通过的开口(31)，位于开口周围的冷却板构成抵接部(32)；所述固定勾(21)的勾持部(211)与所述抵接部(32)背向电池模组的侧面抵接。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组集成冷却结构，其特征在于，包括：与电池模组(1)固定的载体(2)；所述载体(2)具有固定勾(21)，固定勾(21)的端部构成勾持部(211)；冷却板(3)，冷却板(3)的侧边设有允许固定勾(21)通过的开口(31)，位于开口周围的冷却板构成抵接部(32)；所述固定勾(21)的勾持部(211)与所述抵接部(32)背向电池模组的侧面抵接。2.根据权利要求1所述的电池模组集成冷却结构，其特征在于：还包括与所述冷却板(3)的介质流道连通的进出口接头(4)，进出口接头(4)由母接头(41)和公接头(42)构成，母接头(41)固定在冷却板(3)上，公接头(42)可拆卸地设置在母接头(41)上，并且公接头(42)具有与电池模组(1)抵靠的限位块(421)。3.根据权利要求2所述的电池模组集成冷却结构，其特征在于：所述母接头(41)上设有容置槽(411)，容置槽(411)内的顶部设有卡勾(411a)，所述限位块(421)卡设在容置槽(411)内。4.根据权利要求2所述的电池模组集成冷却结构，其特征在于：所述母接头(41)上设有容置槽(411)，容置槽(411)的两槽壁上设有卡口(411b)，所述限位块(421)的相对两侧设有凸台(421a)，限位块(421)设在容置槽(411)内，凸台(421a)设在卡口(411...

【专利技术属性】
技术研发人员：茆凯源，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35