【技术实现步骤摘要】
无离合变速箱的油路系统以及无离合变速箱
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种无离合变速箱的油路系统以及具有该无离合变速箱的油路系统的无离合变速箱。
技术介绍
相关技术中，为了让车辆能适应更多的工况，满足不同条件下的力矩需求，以保证卡车动力性，减小电机输出功率，所有大多数电动卡车仍具有变速箱结构系统，变速系统一般包含压力传感器，液压泵，调节阀等部件组成的自动变速箱。现有自动变速箱一般包含离合结构，这类变速箱在换挡时油路需要控制离合器分离和结合，同时也需要控制换挡结构进行挡位切换。并且，含离合结构的自动变速箱油路复杂，油路压力采集误差大，这类变速箱在油压不足或者油压传感器故障时，导致离合结构无法正常分离，无法正常控制换挡机构挂挡和退挡，导致整车无法正常行驶。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种无离合变速箱的油路系统，该无离合变速箱的油路系统能够提高车辆换挡品质，也能够提高车辆驾驶的可靠性。本专利技术进一步地提出了一种无离合变速箱。根据本专利技术的无离合变速箱的油路系统包括：供油油路、多个拨叉油路、多个油路...
【技术保护点】
1.一种无离合变速箱的油路系统，其特征在于，包括：供油油路；多个拨叉油路，多个所述拨叉油路与所述供油油路相连，多个所述拨叉油路并联设置；多个油路开闭阀，多个所述油路开闭阀与多个所述拨叉油路一一对应；多个拨叉移动控制阀，多个所述拨叉移动控制阀与多个所述拨叉油路一一对应；多个拨叉，多个所述拨叉分别与多个所述拨叉移动控制阀一一对应，每个所述拨叉移动控制阀对应连接所述拨叉的两端且控制所述拨叉的移动位置。
【技术特征摘要】
1.一种无离合变速箱的油路系统，其特征在于，包括：供油油路；多个拨叉油路，多个所述拨叉油路与所述供油油路相连，多个所述拨叉油路并联设置；多个油路开闭阀，多个所述油路开闭阀与多个所述拨叉油路一一对应；多个拨叉移动控制阀，多个所述拨叉移动控制阀与多个所述拨叉油路一一对应；多个拨叉，多个所述拨叉分别与多个所述拨叉移动控制阀一一对应，每个所述拨叉移动控制阀对应连接所述拨叉的两端且控制所述拨叉的移动位置。2.根据权利要求1所述的无离合变速箱的油路系统，其特征在于，在每个所述拨叉油路上，所述油路开闭阀位于所述拨叉移动控制阀的上游。3.根据权利要求1所述的无离合变速箱的油路系统，其特征在于，还包括：油压传感器，所述油压传感器设置在所述供油油路上。4.根据权利要求4所述的无离合变速箱的油路系统，其特征在于，还包括：油泵，所述油泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉杰，曾彬，贺静，谭先华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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