终端、车辆控制系统、以及车辆控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种终端，其与车载设备进行通信以控制车辆，具备：控制部，其将终端的动作模式至少切换为规定的第一模式或规定的第二模式从而进行控制；接收部，其从车载设备接收包含终端的动作模式的切换请求在内的第一信号；生成部，其与第一信号的接收对应而更新规定值，生成基于所述更新后的规定值的第二信号；以及发送部，其向车载设备发送第二信号。在由接收部接收到的、包含指示切换终端的动作模式的指令在内的第三信号为针对第二信号的响应的情况下，控制部将终端的动作模式从第一模式向第二模式切换、或从第二模式向第一模式切换。

Terminal, Vehicle Control System and Vehicle Control Method

The invention provides a terminal, which communicates with the vehicle equipment to control the vehicle. It has: a control unit, which controls by switching the action mode of the terminal to at least the prescribed first mode or the prescribed second mode; a receiving unit, which receives the first signal including the switching request of the action mode of the terminal from the vehicle equipment; and a generating unit, which receives the first signal with the receiving of the first signal. Correspondingly, the specified value is updated to generate a second signal based on the updated specified value, and a transmitting unit which transmits a second signal to the vehicle-mounted equipment. When the third signal received by the receiving unit, including instructions indicating the mode of action of the switching terminal, is a response to the second signal, the control unit switches the mode of action of the terminal from the first mode to the second mode or from the second mode to the first mode.

【技术实现步骤摘要】
终端、车辆控制系统、以及车辆控制方法
本专利技术涉及为了控制车辆而与车载设备进行通信终端(以下称为“终端”)、包括所述终端和所述车载设备在内的车辆控制系统、以及所述车辆控制系统执行的方法。
技术介绍
例如，日本特开平9-004292以及日本特开2012-144906号中公开了一种系统，该系统基于电子钥匙是否正在振动而进行车辆操作的许可、以及切换电子钥匙的动作模式，由此实现安全性和便利性的提高。日本特开平9-004292以及日本特开2012-144906号记载的技术中，如果指示许可车辆操作以及切换电子钥匙等终端的动作模式的指令在通信途中被第三方复制，且所述被复制的指令继续用于指示，则可能在用户无意识的时刻发生了许可车辆操作以及切换电子钥匙等终端的动作模式。
技术实现思路
本专利技术提供一种能够进一步抑制在用户无意识的时刻发生电子钥匙等终端的动作模式被切换的情况的终端、车辆控制系统、以及车辆控制方法。本专利技术的第一方式所涉及的终端是与车载设备进行通信以控制车辆的终端，所述终端具备：控制部，其配置为，将终端的动作模式至少切换为规定的第一模式或规定的第二模式从而进行控制；接收部，其配置为，从车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种终端，其与车载设备进行通信以控制车辆，其特征在于，包括：控制部，其配置为，将所述终端的动作模式至少切换为规定的第一模式或规定的第二模式从而进行控制；接收部，其配置为，从所述车载设备接收包含所述终端的动作模式的切换请求在内的第一信号；生成部，其配置为，与所述第一信号的接收对应而更新规定值，生成基于所述更新后的规定值的第二信号；以及发送部，其配置为向所述车载设备发送所述第二信号，所述控制部配置为，在由所述接收部接收到的、包含指示切换所述终端的动作模式的指令在内的第三信号为针对所述第二信号的响应的情况下，将所述终端的动作模式从所述规定的第一模式向所述规定的第二模式切换、或从所述规定的第二模式...

【技术特征摘要】
2017.09.27 JP 2017-1867911.一种终端，其与车载设备进行通信以控制车辆，其特征在于，包括：控制部，其配置为，将所述终端的动作模式至少切换为规定的第一模式或规定的第二模式从而进行控制；接收部，其配置为，从所述车载设备接收包含所述终端的动作模式的切换请求在内的第一信号；生成部，其配置为，与所述第一信号的接收对应而更新规定值，生成基于所述更新后的规定值的第二信号；以及发送部，其配置为向所述车载设备发送所述第二信号，所述控制部配置为，在由所述接收部接收到的、包含指示切换所述终端的动作模式的指令在内的第三信号为针对所述第二信号的响应的情况下，将所述终端的动作模式从所述规定的第一模式向所述规定的第二模式切换、或从所述规定的第二模式向所述规定的第一模式切换。2.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述规定值为所述终端产生的随机数。3.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述规定值为所述第一信号的接收强度。4.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述规定值为所述终端与所述车载设备之间的通信次数。5.根据权利要求1至4中任一项所述的终端，其特征在于，还包括：振动检测部，其配置为检测所述终端的振动，其中，所述控制部配置为，在所述第一模式下，如果所述振动检测部持续规定时间没有检测出振动，则限制与所述车载设备之间的通信。在所述第二模式下，如果所述振动检测部持续比所述规定时间更长的时间没有检测出振动，则限制与所述车载设备之间的通信。6.根据权利要求5所述的终端，其特征在于，所述控制部配置为，在所述第一模式或所述第二模式时所述振动检测部出现异常的情况下，无论所述振动检测部的振动检测的结果如何，都将所述终端的动作模式切换为与所述车载设备之间进行通信的动作模式即第三模式。7.根据权利要求6所述的终端，其特征在于，所述控制部配置为，在所述终端的动作模式为所述第三模式时，i)在所述振动检测部的异常已消除的情况下，将所述终端的动作模式切换为所述第一模式或所述第二模式，ii)在检测出针对所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉原徹，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP