一种船舶螺旋桨安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶螺旋桨安装装置，包括安装本体和安装在安装主体上的油泵推入装置、轴向推入装置、径向推入装置和泄压装置，油泵推入装置、径向推入装置和泄压装置的轴向方向相平行，轴向推入装置和径向推入装置的轴向方向相垂直；轴向推入装置与油泵推入装置之间相连通且设有第一密封机构，径向推入装置与油泵推入装置之间相连通，泄压装置和轴向推入装置之间相连通且设有第二密封机构。本实用新型专利技术的船舶螺旋桨安装装置实用性强，可以用于船舶螺旋桨的安装，可以为螺旋桨同时提供轴向安装和径向安装的作用力，使得螺旋桨的安装过程方便快捷易操作，且安装精度高。

A Ship Propeller Installation Device

The utility model discloses a marine propeller installation device, which comprises an oil pump pushing device, an axial pushing device, a radial pushing device and a pressure relief device installed on the installation body. The axial direction of the oil pump pushing device, a radial pushing device and a pressure relief device is parallel, and the axial direction of the axial pushing device and the radial pushing device is vertical. The device is connected with the oil pump pushing device and has a first sealing mechanism. The radial pushing device is connected with the oil pump pushing device. The pressure relief device and the axial pushing device are connected and a second sealing mechanism is provided. The ship propeller installation device of the utility model has strong practicability, can be used for the installation of ship propeller, and can provide the action force for both axial and radial installation of propeller, so that the installation process of propeller is convenient, quick and easy to operate, and the installation accuracy is high.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶螺旋桨安装装置
本技术涉及船舶
，具体来说设计一种船舶螺旋桨安装装置。
技术介绍
一般在船舶螺旋桨安装过程中，需对螺旋桨提供轴向安装推力、对桨毂中间的扩胀油孔提供径向安装推力，在安装操作过程中需要多台油压泵提供压力，操作复杂且提供的压力不均衡，螺旋桨安装精度低等不良因素。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶螺旋桨安装装置，以解决现有船舶螺旋桨安装过程复杂的缺陷。为此，本技术提供了一种船舶螺旋桨安装装置，包括安装本体和安装在所述安装本体上的油泵推入装置、轴向推入装置、径向推入装置和泄压装置，所述油泵推入装置、所述径向推入装置和所述泄压装置的轴向方向相平行，所述轴向推入装置和所述径向推入装置的轴向方向相垂直；所述轴向推入装置与所述油泵推入装置之间相连通且设有第一密封机构，所述径向推入装置与所述油泵推入装置之间相连通，所述泄压装置和所述轴向推入装置之间相连通且设有第二密封机构。优选的，所述油泵推入装置、所述径向推入装置和所述泄压装置的轴向方向均为水平方向，所述轴向推入装置的轴向方向为竖直方向；所述油泵推入装置和所述径向推入装置安装在所述安装本体的下端，所述泄压装置和所述轴向推入装置安装在所述安装本体的上端。优选的，所述安装本体上设有用于安装所述油泵推入装置的油泵安装口、用于安装所述轴向推入装置的轴向安装口、用于安装所述径向推入装置的径向安装口和用于安装所述泄压装置的泄压安装口；所述油泵安装口和所述径向安装口之间连通有第一连接通道，所述第一连接通道上依次垂直连通有第二连接通道和密封通道，所述密封通道与所述轴向安装口相连通，所述密封通道的直径大于所述第二连接通道的直径；所述密封通道与所述泄压安装口之间连通有第三连接通道。优选的，所述轴向推入装置包括第一安装部和第二安装部；所述第一安装部上设有相连通的密封槽和限位槽，所述密封槽的直径大于所述限位槽的直径且等于所述密封通道的直径；所述第一安装部密封安装在所述轴向安装口中，所述密封槽和所述密封通道相连通；所述限位槽和所述第二安装部相连通，所述第二安装部上连接有快速接头。优选的，所述第一密封机构包括第一压缩弹簧和第一密封滚珠，所述第一压缩弹簧的一端固定在所述密封槽中、另一端与所述第一密封滚珠相连，自然状态下所述第一密封滚珠抵靠在所述密封通道的端部。优选的，所述泄压装置包括依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部内分别设有相连通的第一连接槽、第二连接槽和第三连接槽；所述第一连接部密封安装在所述泄压安装口中，所述第一连接槽与所述第三连接通道相连通，所述第一连接槽的直径大于所述第三连接通道的直径。优选的，所述第二连接部上设有与所述第二连接槽相连通泄压通孔，且所述泄压通孔的开口设置在所述第二连接部表面。优选的，所述第二密封机构包括第二压缩弹簧和第二密封滚球，所述第二压缩弹簧一端固定在所述第一连接槽的一端、所述第二压缩弹簧另一端与所述第二密封滚球相连，自然状态下所述第二密封滚珠抵靠在所述第一连接槽的另一端。优选的，所述泄压装置还包括顶针开关，所述顶针开关包括依次连接的顶针、螺纹杆和连接部，所述顶针伸入到所述第二连接槽中，所述螺纹杆螺纹连接在所述第三连接槽中；所述连接部伸出所述第三连接槽，且所述连接部上连接有把手。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种船舶螺旋桨安装装置，包括安装本体和安装在所述安装主体上的油泵推入装置、轴向推入装置、径向推入装置和泄压装置，所述油泵推入装置、所述径向推入装置和所述泄压装置的轴向方向相平行，所述轴向推入装置和所述径向推入装置的轴向方向相垂直；所述轴向推入装置与所述油泵推入装置之间相连通且设有第一密封机构，所述径向推入装置与所述油泵推入装置之间相连通，所述泄压装置和所述轴向推入装置之间相连通且设有第二密封机构。本技术的船舶螺旋桨安装装置实用性强，可以用于船舶螺旋桨的安装，可以为螺旋桨同时提供轴向安装和径向安装的作用力，使得螺旋桨的安装过程方便快捷易操作，且安装精度高。将螺旋桨连接在轴向推入装置和径向推入装置上，轴向推入装置和径向推入装置分别与油泵推入装置之间相连通，因此油泵推入装置可以同时为轴向推入装置和径向推入装置提供油泵压力，即可以同时为螺旋桨提供轴向安装力和径向安装力，使得螺旋桨的安装方便快捷易操作；轴向推入装置与油泵推入装置之间设有第一密封机构，可以对轴向推入装置进行保压，以保证螺旋桨的安装精度。泄压装置和轴向推入装置之间相连通且设有第二密封机构，可以对轴向推入装置进行泄压，泄压过程方便快捷易操作。结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明图1是本技术船舶螺旋桨安装装置的一种实施例的剖视图；图2是本技术船舶螺旋桨安装装置的安装本体的一种实施例的剖视图；图3是本技术船舶螺旋桨安装装置的轴向推入装置的一种实施例的剖视图；图4是本技术船舶螺旋桨安装装置的泄压装置的一种实施例的剖视图；图5是本技术船舶螺旋桨安装装置的顶针开关的一种实施例的剖视图。具体实施方式以下对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如图1-图5所示，本实施例的船舶螺旋桨安装装置包括安装本体10和安装在安装本体10上的油泵推入装置20、轴向推入装置30、径向推入装置40和泄压装置50，油泵推入装置20、径向推入装置30和泄压装置50的轴向方向相平行，轴向推入装置30和径向推入装置40的轴向方向相垂直；轴向推入装置30与油泵推入装置20之间相连通且设有第一密封机构，径向推入装置40与油泵推入装置20之间相连通，泄压装置50和轴向推入装置30之间相连通且设有第二密封机构。本实施例的船舶螺旋桨安装装置实用性强，可以用于船舶螺旋桨的安装，可以为螺旋桨同时提供轴向安装和径向安装的作用力，使得螺旋桨的安装过程方便快捷易操作，且安装精度高。将螺旋桨连接在轴向推入装置30和径向推入装置40上，轴向推入装置30和径向推入装置40分别与油泵推入装置20之间相连通，因此油泵推入装置20可以同时为轴向推入装置30和径向推入装置40提供油泵压力，即可以同时为螺旋桨提供轴向安装力和径向安装力，使得螺旋桨的安装方便快捷易操作；轴向推入装置30与油泵推入装置20之间设有第一密封机构，可以对轴向推入装置30进行保压，以保证螺旋桨的安装精度。泄压装置50和轴向推入装置30之间相连通且设有第二密封机构，可以对轴向推入装置30进行泄压，泄压过程方便快捷易操作。优选的，本实施例中油泵推入装置20、径向推入装置40和泄压装置50的轴向方向均为水平方向，轴向推入装置30的轴向方向为竖直方向；油泵推入装置20和径向推入装置40安装在安装本体10的下端，泄压装置50和轴向推入装置30安装在安装本体10的上端。如图2所示，安装本体10上设有用于安装油泵推入装置20的油泵安装口11、用于安装轴向推入装置30的轴向安装口12、用于安装径向推入装置40的径向安装口13和用于安装泄压装置50的泄压安装口14；油泵安装口11和径向安装口13之间连通有第一连接通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶螺旋桨安装装置，其特征在于，包括安装本体和安装在所述安装本体上的油泵推入装置、轴向推入装置、径向推入装置和泄压装置，所述油泵推入装置、所述径向推入装置和所述泄压装置的轴向方向相平行，所述轴向推入装置和所述径向推入装置的轴向方向相垂直；所述轴向推入装置与所述油泵推入装置之间相连通且设有第一密封机构，所述径向推入装置与所述油泵推入装置之间相连通，所述泄压装置和所述轴向推入装置之间相连通且设有第二密封机构。

【技术特征摘要】
1.一种船舶螺旋桨安装装置，其特征在于，包括安装本体和安装在所述安装本体上的油泵推入装置、轴向推入装置、径向推入装置和泄压装置，所述油泵推入装置、所述径向推入装置和所述泄压装置的轴向方向相平行，所述轴向推入装置和所述径向推入装置的轴向方向相垂直；所述轴向推入装置与所述油泵推入装置之间相连通且设有第一密封机构，所述径向推入装置与所述油泵推入装置之间相连通，所述泄压装置和所述轴向推入装置之间相连通且设有第二密封机构。2.如权利要求1所述的船舶螺旋桨安装装置，其特征在于，所述油泵推入装置、所述径向推入装置和所述泄压装置的轴向方向均为水平方向，所述轴向推入装置的轴向方向为竖直方向；所述油泵推入装置和所述径向推入装置安装在所述安装本体的下端，所述泄压装置和所述轴向推入装置安装在所述安装本体的上端。3.如权利要求1所述的船舶螺旋桨安装装置，其特征在于，所述安装本体上设有用于安装所述油泵推入装置的油泵安装口、用于安装所述轴向推入装置的轴向安装口、用于安装所述径向推入装置的径向安装口和用于安装所述泄压装置的泄压安装口；所述油泵安装口和所述径向安装口之间连通有第一连接通道，所述第一连接通道上依次垂直连通有第二连接通道和密封通道，所述密封通道与所述轴向安装口相连通，所述密封通道的直径大于所述第二连接通道的直径；所述密封通道与所述泄压安装口之间连通有第三连接通道。4.如权利要求3所述的船舶螺旋桨安装装置，其特征在于，所述轴向推入装置包括第一安装部和第二安装部；所述第一安装部上设有相连通的密封槽和限位槽，所述密封槽的直径大于所述限位槽的直径且等于所述密封通道的直径；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王法栋，丁徳崇，宋强，方志刚，
申请(专利权)人：青岛造船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37