一种废旧摩托车架挤压切割一体成型结构制造技术

本发明专利技术公开了一种废旧摩托车架挤压切割一体成型结构，包括切割单元底座，切割单元包括底座，底座上设置有支撑块、支撑座和垫板，支撑座上设置有第一气缸安装座，第一气缸安装座上设置有第一气缸，第一气缸的正下方设置有移动座，移动座的顶端开设有槽体，第一气缸上的第一活塞杆位于槽体内并与移动座固定；移动座的一侧设置有第一定位块，第一定位块的另一端设置有第二定位块，第二定位块与支撑座连接并可沿支撑座的上下方向滑动，移动座的底部设置有切割刀，切割刀位于垫板的正上方。本发明专利技术能够有效的对废旧车架进行挤压成型，节约了运输成本和降低了存放空间占用面积。

An Integral Forming Structure of Extrusion and Cutting for Waste Motorcycle Frame

The invention discloses an integral extrusion-cutting forming structure of waste motorcycle frame, which includes a base of a cutting unit, a base of which is provided with a support block, a support seat and a cushion plate, a first cylinder mounting seat, a first cylinder mounting seat, a movable seat under the front of the first cylinder and a slot at the top of the movable seat. The first piston rod on the first cylinder is located in the groove body and fixed with the movable seat; the first positioning block is arranged on one side of the movable seat, the second positioning block is arranged on the other end of the first positioning block, and the second positioning block is connected with the support seat and can slide along the upper and lower directions of the support seat; the bottom of the movable seat is provided with a cutting knife, and the cutting knife is located directly above the cushion plate. The invention can effectively extrude the scrap frame, save transportation cost and reduce the occupied area of storage space.

【技术实现步骤摘要】
一种废旧摩托车架挤压切割一体成型结构
本专利技术涉及一种加压切割一体成型结构，具体地说，特别涉及一种用于废旧摩托车架挤压切割一体成型结构。
技术介绍
摩托车架作为摩托车的主体结构，用于承载重多零部件，当摩托车架达到使用寿命或损坏时，需要对摩托车架进行存放然后同于运输至处理站进行处理，现有存放和运输方式均不会对损坏和达到使用寿命的车架进行处理，而是直接进行存放收集和运输至处理站，但是这样就会存在运输成本和占用存放空间较多的问题。因此本领域技术人员致一种能够有效降低运输成本和存放空间的废旧摩托车架挤压切割一体成型结构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效降低运输成本和存放空间的废旧摩托车架挤压切割一体成型结构。为实现上述目的，本专利技术提供了一种废旧摩托车架挤压切割一体成型结构，包括切割单元底座，所述切割单元包括底座，所述底座上设置有支撑块、支撑座和垫板，所述支撑座上设置有第一气缸安装座，所述第一气缸安装座上设置有第一气缸，所述第一气缸的正下方设置有移动座，所述移动座的顶端开设有槽体，所述第一气缸上的第一活塞杆位于所述槽体内并与所述移动座固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种废旧摩托车架挤压切割一体成型结构，其特征是：包括切割单元(99)底座(100)，所述切割单元包括底座(100)，所述底座(100)上设置有支撑块(101)、支撑座(102)和垫板(103)，所述支撑座(102)上设置有第一气缸安装座(105)，所述第一气缸安装座(105)上设置有第一气缸(106)，所述第一气缸(106)的正下方设置有移动座(107)，所述移动座(107)的顶端开设有槽体(109)，所述第一气缸(106)上的第一活塞杆(108)位于所述槽体(109)内并与所述移动座(107)固定；所述移动座(107)的一侧设置有第一定位块，所述第一定位块的另一端设置有第二定位块(110...

【技术特征摘要】
1.一种废旧摩托车架挤压切割一体成型结构，其特征是：包括切割单元(99)底座(100)，所述切割单元包括底座(100)，所述底座(100)上设置有支撑块(101)、支撑座(102)和垫板(103)，所述支撑座(102)上设置有第一气缸安装座(105)，所述第一气缸安装座(105)上设置有第一气缸(106)，所述第一气缸(106)的正下方设置有移动座(107)，所述移动座(107)的顶端开设有槽体(109)，所述第一气缸(106)上的第一活塞杆(108)位于所述槽体(109)内并与所述移动座(107)固定；所述移动座(107)的一侧设置有第一定位块，所述第一定位块的另一端设置有第二定位块(110)，所述第二定位块(110)与所述支撑座(102)连接并可沿所述支撑座(102)的上下方向滑动，所述移动座(107)的底部设置有切割刀(111)，所述切割刀(111)位于所述垫板(103)的正上方。2.如权利要求1所述的废旧摩托车架挤压切割一体成型结构，其特征是：所述底座(100)上设置有两个对称设置的弧形挡块(112)，各所述弧形挡块(112)位于所述支撑块(101)和所述垫板(103)之间；沿所述支撑座(102)的长度方向开设有槽口(113)，所述第二定位块(110)上设置有与所述槽口(113)配合使用的滑块，所述第二定位块(110)通过槽口(113)与所述滑块与所述支撑座(102)滑动连接。3.如权利要求1所述的废旧摩托车架挤压切割一体成型结构，其特征是：所述移动座(107)底部设置有两块相互平行的第三定位块(115)，各所述第三定位块(115)上均设置有两个定位柱(116)，各所述定位柱(116)的上端均与所述移动座(107)的底部连接，各所述第三定位块(115)上均设置有第四定位块(117)，各所述第四定位块(117)的顶端通过第五定位块(118)连接；各所述第三定位块(115)的底部均设置有两个伸缩杆(130)，各所述伸缩杆(130)上均套设有回位弹簧(131)，各所述伸缩杆(130)的底部分别设置在两个第六定位块(132)上，各所述第六定位块(132)与所述切割刀(111)连接。4.如权利要求3所述的废旧摩托车架挤压切割一体成型结构，其特征是：各所述第四定位块(117)的内侧均设置有两条导向槽(133)，所述切割刀(111)的两侧均设置有两个导向杆(135)，各所述导向杆(135)分别可滑动的设置在各所述导向槽(133)内。5.如权利要求1至4任一所述的废旧摩托车架挤压切割一体成型结构，其特征是：还包括挤压单元，所述挤压单元包括安装板(1)，所述安装板(1)通过所述支撑块(101)与所述底座(100)连接，所述安装板(1)上设置有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的两端均设置有与所述第一支撑板(2)相互垂直的第二支撑板(3)；两个所述第二支撑板(3)之间设置有第一转杆(5)和第二转杆(6)，所述第一转杆(5)和所述第二转杆(6)的两端分别可转动的与所述第二支撑板(3)连接，所述第一转杆(5)和所述第二转杆(6)的至少一端可转动的穿过所述第二支撑板(3)并与第一电机(7)的输出轴连接，各所述第一电机(7)通过第一电机安装座(8)与所述第二转杆(6)的外壁连接；所述第一转杆(5)上设置有第一转筒(9)，所述第一转筒(9)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣远，杨洪斌，
申请(专利权)人：重庆帝赐机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50