一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置，包括底板，底板上设置有两个相互平行的支撑板，各支撑板的顶端与操作板连接；操作板上设置有开口，测试板可通过开口上下移动；测试板上开设有若干个安装孔，夹持单元包括第一定位座，第一定位座可转动的与具有正反螺纹段的螺杆连接，螺杆的另一端与第二电机的输出轴连接，第二电机通过第二电机安装座与测试板连接，螺杆的正反螺纹段上均套设有第一滑块。本发明专利技术能够有效的对车架的孔位进行检测，不仅提高了检测效率并且降低了操作人员的劳动强度，具有结构简单、制造成本低和不易损坏等有益效果。

A device for detecting the hole position of motorcycle frame and its application method

The invention discloses a device for detecting the hole position of motorcycle frame, including a bottom plate, which is provided with two parallel support plates, and the top of each support plate is connected with the operation plate; an opening is arranged on the operation plate, and the test plate can be moved up and down through the opening; a plurality of installation holes are arranged on the test plate, and the clamping unit includes the first positioning seat, and the first positioning seat can be moved up and down. The rotating screw is connected with the screw with positive and negative threads, the other end of the screw is connected with the output shaft of the second motor, and the second motor is connected with the test board through the installation seat of the second motor. The first slider is arranged on the positive and negative threads of the screw. The invention can effectively detect the hole position of the frame, not only improves the detection efficiency, but also reduces the labor intensity of the operator, and has the beneficial effects of simple structure, low manufacturing cost and easy damage.

【技术实现步骤摘要】
一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置及其使用方法
本专利技术涉及一种孔位检测装置及其使用方法，具体地说，特别涉及一种用于摩托车车架的孔位检测装置及其使用方法。
技术介绍
随着社会的发展摩托车已越来越被广泛的使用，而摩托车车主体架作为摩托车必不可少的重要零部件之一起到了至关重要的作用，在摩托车车架制造出来后，需要对摩托车车架上的安装孔和限位孔的角度和尺寸大小进行检测，避免不合格的产品在安装时出现偏差，现有检测方法通过人工进行检测，这种检测方式不仅检测效率低，操作人员劳动强度大，并且还必须具有一定的经验，至关重要的是还会出现检测误差，目前还未有一款能够对车架孔位进行有效检测的装置及其使用方法。因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效对具有不同孔位的车架进行检测的装置及其使用方法。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效对具有不同孔位的车架进行检测的装置及其使用方法。为实现上述目的，本专利技术提供了一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置，包括底板，所述底板上设置有两个相互平行的支撑板，各所述支撑板的顶端与操作板连接；所述底板上设置有上顶单元，所述上顶单元上设置有测试板，所述操作板上设置有开口，所述测试板可通过所述开口上下移动；所述测试板上开设有若干个安装孔，所述安装孔处设置有与所述待测试车架孔相匹配的测试件，各所述测试件可拆卸的与所述测试板连接；所述测试板上设置有两个相互对称且结构相同的夹持单元，所述开口位于两个所述夹持单元之间，所述夹持单元包括第一定位座，所述第一定位座可转动的与所述具有正反螺纹段的螺杆连接，所述螺杆的另一端与第二电机的输出轴连接，所述第二电机通过第二电机安装座与所述测试板连接，所述螺杆的正反螺纹段上均套设有第一滑块，各所述第一滑块下半部与所述螺杆螺纹连接，各所述第一滑块上端均设置有与所述第一滑块垂直的第二滑块，各所述第二滑块上均设置有弧形夹持块，各所述弧形夹持块上开设有弧形口，各所述第二滑块的底部与导向板滑动连接，所述导向板与所述测试板可拆卸连接，各所述第二滑块的前半部均设置有第三滑板，各所述第三滑板同时可滑动的套设在第一导向杆上，所述第一导向杆的两端均设置有定位块，各所述定位块分别与所述导向板的两端连接。作为优选，各所述支撑板的内侧均设置有连接板，各所述连接板对称设置且在各所述连接板上均设置有两个连接柱，各所述连接柱一一对应设置，各所述连接柱的上端均与所述操作板的底部连接。作为优选，所述操作板包括两块副板和一块主板，各所述副板分别与所述主板的两端进行连接，所述开口设置在所述主板上，各所述连接柱的上端分别与各所述副板的底部连接。作为优选，所述上顶单元包括上顶气缸，所述上顶气缸设置在所述底板上，所述上顶气缸上的活塞杆连接有上顶板，所述上顶板与所述测试板连接。作为优选，所述上顶板可活动的穿设在第一导向杆上，所述第一导向杆的上端与所述操作板连接，所述第一导向杆的下端与所述底板连接。作为优选，所述上顶板上设置有定位板，所述定位板的上端与所述开口的内壁间隙配合并可通过所述开口上下移动，所述定位板上设置有旋转第一电机，所述旋转第一电机的输出轴可转动的穿过第一定位座并与连接块连接，所述第一定位座设置在所述上顶板上，所述连接块的上端与所述测试板连接。作为优选，所述测试件包括测试杆、定位盘和定位杆，所述测试杆的底端与所述定位盘固定，所述定位盘与所述测试板的上端面叠合，所述定位盘的直径大于所述安装孔的直径所述定位盘的下端设置有定位杆，所述定位杆通过所述安装孔向下延伸穿过所述测试板并通过螺母进行限位；所述测试杆从上至下的横截面逐渐变大。一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置使用方法，包括以下步骤：S1：首先将待测试车架通过夹持单元进行固定，在固定是启动第二电机，通过第二电机带动螺杆进行旋转，从而使两个夹持块向相对方向移动对车架进行夹持；S2：通过第一电机带动连接块进行旋转使其测试板倾斜；S3：通过观察待测试车架的型号和孔位，在测试板上安装相应的测试件，并对安装好的测试件的位置和个数进行确认，以确保和待测试侧脚孔位相匹配即可开始下一步；S4：通过第一电机带动连接块使其测试板与操作板平行；S5：启动上顶气缸，通过上顶气缸将测试件向上顶动从而对车架孔位进行测试。作为优选，所述测试装置包括底板，所述底板上设置有两个相互平行的支撑板，各所述支撑板的顶端与操作板连接；所述底板上设置有上顶单元，所述上顶单元上设置有测试板，所述操作板上设置有开口，所述测试板可通过所述开口上下移动；所述测试板上开设有若干个安装孔，所述安装孔处设置有与所述待测试车架孔相匹配的测试件，各所述测试件可拆卸的与所述测试板连接；所述测试板上设置有两个相互对称且结构相同的夹持单元，所述开口位于两个所述夹持单元之间，所述夹持单元包括第一定位座，所述第一定位座可转动的与所述具有正反螺纹段的螺杆连接，所述螺杆的另一端与第二电机的输出轴连接，所述第二电机通过第二电机安装座与所述测试板连接，所述螺杆的正反螺纹段上均套设有第一滑块，各所述第一滑块下半部与所述螺杆螺纹连接，各所述第一滑块上端均设置有与所述第一滑块垂直的第二滑块，各所述第二滑块上均设置有弧形夹持块，各所述弧形夹持块上开设有弧形口，各所述第二滑块的底部与导向板滑动连接，所述导向板与所述测试板可拆卸连接，各所述第二滑块的前半部均设置有第三滑板，各所述第三滑板同时可滑动的套设在第一导向杆上，所述第一导向杆的两端均设置有定位块，各所述定位块分别与所述导向板的两端连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术能够有效的对车架的孔位进行检测，不仅提高了检测效率并且降低了操作人员的劳动强度，具有结构简单、制造成本低和不易损坏等有益效果。附图说明图1是本专利技术一具体实施方式的结构示意图。图2是图1中A处局部放大结构示意图。图3是图1中B处局部放大结构示意图。图4是图1的俯视结构示意图。图5是图1中的左视结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1至图5所示，一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置，包括底板1，所述底板1上设置有两个相互平行的支撑板2，各所述支撑板2的顶端与操作板3连接；所述底板1上设置有上顶单元5，所述上顶单元5上设置有测试板6，所述操作板3上设置有开口7，所述测试板6可通过所述开口上下移动；所述测试板6上开设有若干个安装孔8，所述安装孔8处设置有与所述待测试车架孔相匹配的测试件9，各所述测试件9可拆卸的与所述测试板6连接；所述测试板6上设置有两个相互对称且结构相同的夹持单元10，所述开口7位于两个所述夹持单元10之间，所述夹持单元10包括第一定位座11，所述第一定位座11可转动的与所述具有正反螺纹段的螺杆12连接，所述螺杆12的另一端与第二电机13的输出轴连接，所述第二电机13通过第二电机安装座15与所述测试板6连接，所述螺杆12的正反螺纹段上均套设有第一滑块16，各所述第一滑块16下半部与所述螺杆12螺纹连接，各所述第一滑块16上端均设置有与所述第一滑块16垂直的第二滑块17，各所述第二滑块17上均设置有弧形夹持块18，各所述弧形夹持块18上开设有弧形口19，各所述第二滑块17的底部与导向板20滑动连接，所述导向板20与所述测试板6可拆卸连接，各所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置，其特征是：包括底板(1)，所述底板(1)上设置有两个相互平行的支撑板(2)，各所述支撑板(2)的顶端与操作板(3)连接；所述底板(1)上设置有上顶单元(5)，所述上顶单元(5)上设置有测试板(6)，所述操作板(3)上设置有开口(7)，所述测试板(6)可通过所述开口上下移动；所述测试板(6)上开设有若干个安装孔(8)，所述安装孔(8)处设置有与所述待测试车架孔相匹配的测试件(9)，各所述测试件(9)可拆卸的与所述测试板(6)连接；所述测试板(6)上设置有两个相互对称且结构相同的夹持单元(10)，所述开口(7)位于两个所述夹持单元(10)之间，所述夹持单元(10)包括第一定位座(11)，所述第一定位座(11)可转动的与所述具有正反螺纹段的螺杆(12)连接，所述螺杆(12)的另一端与第二电机(13)的输出轴连接，所述第二电机(13)通过第二电机安装座(15)与所述测试板(6)连接，所述螺杆(12)的正反螺纹段上均套设有第一滑块(16)，各所述第一滑块(16)下半部与所述螺杆(12)螺纹连接，各所述第一滑块(16)上端均设置有与所述第一滑块(16)垂直的第二滑块(17)，各所述第二滑块(17)上均设置有弧形夹持块(18)，各所述弧形夹持块(18)上开设有弧形口(19)，各所述第二滑块(17)的底部与导向板(20)滑动连接，所述导向板(20)与所述测试板(6)可拆卸连接，各所述第二滑块(17)的前半部均设置有第三滑板(21)，各所述第三滑板(21)同时可滑动的套设在第一导向杆(22)上，所述第一导向杆(22)的两端均设置有定位块(23)，各所述定位块(23)分别与所述导向板(20)的两端连接。...

【技术特征摘要】
1.一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置，其特征是：包括底板(1)，所述底板(1)上设置有两个相互平行的支撑板(2)，各所述支撑板(2)的顶端与操作板(3)连接；所述底板(1)上设置有上顶单元(5)，所述上顶单元(5)上设置有测试板(6)，所述操作板(3)上设置有开口(7)，所述测试板(6)可通过所述开口上下移动；所述测试板(6)上开设有若干个安装孔(8)，所述安装孔(8)处设置有与所述待测试车架孔相匹配的测试件(9)，各所述测试件(9)可拆卸的与所述测试板(6)连接；所述测试板(6)上设置有两个相互对称且结构相同的夹持单元(10)，所述开口(7)位于两个所述夹持单元(10)之间，所述夹持单元(10)包括第一定位座(11)，所述第一定位座(11)可转动的与所述具有正反螺纹段的螺杆(12)连接，所述螺杆(12)的另一端与第二电机(13)的输出轴连接，所述第二电机(13)通过第二电机安装座(15)与所述测试板(6)连接，所述螺杆(12)的正反螺纹段上均套设有第一滑块(16)，各所述第一滑块(16)下半部与所述螺杆(12)螺纹连接，各所述第一滑块(16)上端均设置有与所述第一滑块(16)垂直的第二滑块(17)，各所述第二滑块(17)上均设置有弧形夹持块(18)，各所述弧形夹持块(18)上开设有弧形口(19)，各所述第二滑块(17)的底部与导向板(20)滑动连接，所述导向板(20)与所述测试板(6)可拆卸连接，各所述第二滑块(17)的前半部均设置有第三滑板(21)，各所述第三滑板(21)同时可滑动的套设在第一导向杆(22)上，所述第一导向杆(22)的两端均设置有定位块(23)，各所述定位块(23)分别与所述导向板(20)的两端连接。2.如权利要求1所述的对摩托车车架的孔位进行检测的装置，其特征是：各所述支撑板(2)的内侧均设置有连接板(26)，各所述连接板(26)对称设置且在各所述连接板(26)上均设置有两个连接柱(27)，各所述连接柱(27)一一对应设置，各所述连接柱(27)的上端均与所述操作板(3)的底部连接。3.如权利要求2所述的对摩托车车架的孔位进行检测的装置，其特征是：所述操作板(3)包括两块副板(28)和一块主板(29)，各所述副板分别与所述主板(29)的两端进行连接，所述开口(7)设置在所述主板(29)上，各所述连接柱(27)的上端分别与各所述副板(28)的底部连接。4.如权利要求1至3任一所述的对摩托车车架的孔位进行检测的装置，其特征是：所述上顶单元(5)包括上顶气缸(30)，所述上顶气缸(30)设置在所述底板(1)上，所述上顶气缸(30)上的活塞杆(31)连接有上顶板(32)，所述上顶板(32)与所述测试板(6)连接。5.如权利要求4所述的对摩托车车架的孔位进行检测的装置，其特征是：所述上顶板(32)可活动的穿设在第一导向杆(22)上，所述第一导向杆(22)的上端与所述操作板(3)连接，所述第一导向杆(22)的下端与所述底板(1)连接。6.如权利要求4所述的对摩托车车架的孔位进行检测的装置，其特征是：所述上顶板(32)上设置有定位板(33)，所述定位板(33)的上端与所述开口(7)的内壁间隙配合并可通过所述开口(7)上下移动，所述定位板(33)上设置有旋转第一电机(35)，所述旋转第一电机(35)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣远，杨洪斌，
申请(专利权)人：重庆帝赐机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50