一种道路施工用可调节三轮车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用可调节三轮车车架，包括左固定支架、左活动支架、右固定支架、右活动支架和车斗，所述左固定支架和右固定支架侧面均设有连接轴，所述连接轴嵌入设置于所述左固定支架和右固定支架内，并分别与所述左固定支架和右固定支架通过螺栓固定连接，所述连接轴侧面设有车轮，所述左固定支架一侧设有左活动支架，所述右固定支架侧面的一端设有右活动支架，且所述左固定支架与所述右固定支架侧面均设有连接部，且所述左固定支架与左活动支架通过所述连接部活动连接，具有能够根据实际需要对车架进行调节，实用性强，车架结构稳定，载重能力强，车斗能够随着车架的调节而做出改变。

A Adjustable Tricycle Frame for Road Construction

The utility model discloses an adjustable tricycle frame for road construction, which comprises a left fixing bracket, a left movable bracket, a right fixing bracket, a right movable bracket and a hopper. The left fixing bracket and a right fixing bracket are provided with a connecting shaft on the side. The connecting shaft is embedded in the left fixing bracket and the right fixing bracket, and is respectively embedded with the left fixing bracket and the right fixing bracket. The frame is fixed and connected by bolts, the side of the connecting shaft is provided with wheels, the left fixed bracket is provided with a left movable bracket on one side, the right fixed bracket is provided with a right movable bracket on one side, and the left fixed bracket and the right fixed bracket are all provided with a connecting part on the side, and the left fixed bracket and the left movable bracket are movably connected through the connecting part, so that the left fixed bracket can be connected according Actual need to adjust the frame, practical, stable frame structure, strong load capacity, the bucket can be changed with the adjustment of the frame.

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用可调节三轮车车架
本技术涉及道路施工领域，具体讲是一种道路施工用可调节三轮车车架。
技术介绍
三轮车是可以载人也可运货，三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人，车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等，自问世以来一直承担着载重的任务。然而，经过分析发现，现有的道路施工用可调节三轮车车架存在以下不足；其一：车架本身是固定的，无法根据实际需要做出调节，搭载更多的货物；其二：载重能力有限。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种道路施工用可调节三轮车车架，具有能够根据实际需要对车架进行调节，实用性强，车架结构稳定，载重能力强，车斗能够随着车架的调节而做出改变。本技术是这样实现的，构造一种道路施工用可调节三轮车车架，包括左固定支架、左活动支架、右固定支架、右活动支架和车斗，左固定支架和右固定支架侧面均设有连接轴，连接轴嵌入设置于左固定支架和右固定支架内，并分别与左固定支架和右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用可调节三轮车车架，包括左固定支架（1）、左活动支架（2）、右固定支架（3）、右活动支架（4）和车斗（17），其特征在于：所述左固定支架（1）和右固定支架（3）侧面均设有连接轴（7），所述连接轴（7）嵌入设置于所述左固定支架（1）和右固定支架（3）内，并分别与所述左固定支架（1）和右固定支架（3）通过螺栓固定连接，所述连接轴（7）侧面设有车轮（6），所述左固定支架（1）一侧设有左活动支架（2），所述右固定支架（3）侧面的一端设有右活动支架（4），且所述左固定支架（1）与所述右固定支架（3）侧面均设有连接部（8），且所述左固定支架（1）与左活动支架（2）通过所述连接部（8）活动连...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用可调节三轮车车架，包括左固定支架（1）、左活动支架（2）、右固定支架（3）、右活动支架（4）和车斗（17），其特征在于：所述左固定支架（1）和右固定支架（3）侧面均设有连接轴（7），所述连接轴（7）嵌入设置于所述左固定支架（1）和右固定支架（3）内，并分别与所述左固定支架（1）和右固定支架（3）通过螺栓固定连接，所述连接轴（7）侧面设有车轮（6），所述左固定支架（1）一侧设有左活动支架（2），所述右固定支架（3）侧面的一端设有右活动支架（4），且所述左固定支架（1）与所述右固定支架（3）侧面均设有连接部（8），且所述左固定支架（1）与左活动支架（2）通过所述连接部（8）活动连接，所述左活动支架（2）与所述右活动支架（4）交接处设有铰链（10），且所述左活动支架（2）与所述右活动支架（4）通过所述铰链（10）活动连接，所述铰链（10）顶部设有座位安装柱（15），所述座位安装柱（15）一侧设有连接口（16），所述座位安装柱（15）侧面设有直线电动推杆（12），所述直线电动推杆（12）的固定端与所述座位安装柱（15）通过螺栓固定连接，所述直线电动推杆（12）活动端能够对连接杆（14）交汇处施力，所述直线电动推杆（12）一侧设有电源适配线（23），所述左活动支架（2）和右活动支架（4）顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁方军，王宗玲，
申请(专利权)人：山东省交通工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37