【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电桩，尤其涉及一种高速公路服务区的充电桩。
技术介绍
1、随着新能源汽车保有量的持续增长，高速公路服务区充电基础设施面临前所未有的运行压力。目前广泛采用的固定式充电桩普遍设置在普通停车区域中，缺乏专用充电车位的有效管理和物理隔离措施，导致燃油车违规占用充电车位的现象十分严重。据统计，在高峰时段，燃油车占充电车位的比例高达40%-60%，严重影响电动汽车用户的正常充电体验。
2、此外，现有充电桩多为集中式固定安装，难以根据交通流量动态调整布局，在面对潮汐式车辆流动时，易造成局部拥堵和通行路径冲突，导致整体充电效率下降。同时，由于缺乏智能化管理手段，当前主要依赖人工巡检与静态标识进行监管，难以实现全天候监控与违规行为追溯，管理效率低下。
技术实现思路
1、为了克服上述
技术介绍
中所提出的问题，本专利技术提供了一种高速公路服务区的充电桩。
2、技术方案为：一种高速公路服务区的充电桩，包括有柜体，所述柜体内拆卸式安装有充电控制模块，所述柜体上设置有第一线缆，所...
【技术保护点】
1.一种高速公路服务区的充电桩，其特征在于，包括有柜体（1），所述柜体（1）内拆卸式安装有充电控制模块（2），所述柜体（1）上设置有第一线缆（3），所述第一线缆（3）与所述充电控制模块（2）插接，所述第一线缆（3）连接有充电枪（4）；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区的充电桩，其特征在于，所述滑动架（9）的重量大于所述充电枪（4）的重量。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区的充电桩，其特征在于，所述第一固定架（7）和所述滑动架（9）均转动设置有转动辊（10），所述转动辊（10）用于挤压所述第一线缆（3）。
4.根据...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路服务区的充电桩，其特征在于，包括有柜体（1），所述柜体（1）内拆卸式安装有充电控制模块（2），所述柜体（1）上设置有第一线缆（3），所述第一线缆（3）与所述充电控制模块（2）插接，所述第一线缆（3）连接有充电枪（4）；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区的充电桩，其特征在于，所述滑动架（9）的重量大于所述充电枪（4）的重量。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区的充电桩，其特征在于，所述第一固定架（7）和所述滑动架（9）均转动设置有转动辊（10），所述转动辊（10）用于挤压所述第一线缆（3）。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路服务区的充电桩，其特征在于，所述充电枪（4）固接有对称分布的第一电动推杆（11），对称分布的所述第一电动推杆（11）均与所述充电控制模块（2）电连接。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路服务区的充电桩，其特征在于，所述导向架（6）滑动设置有限位条（12），所述限位条（12）和所述导向架（6）之间安装有多个弹簧，...
【专利技术属性】
技术研发人员：于武科，王俊杰，岳跃松，亓金泽，赵建平，李志超，傅若云，韩小川，
申请(专利权)人：山东省交通工程监理咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：
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