发动机支撑架及钢轨打磨机制造技术

本实用新型专利技术涉及钢轨打磨设备技术领域，尤其涉及一种发动机支撑架及钢轨打磨机。发动机支撑架包括支撑座、导轨和支撑杆；其中，支撑杆的一端与钢轨打磨机的传动机箱铰接，另一端与支撑座铰接，导轨竖直固定在钢轨打磨机的机架上；支撑座还与导轨滑动配合，且支撑座用于安装发动机。钢轨打磨机包括上述发动机支撑架。本实用新型专利技术提供的发动机支撑架及钢轨打磨机，工作更加稳定，打磨效果更好；而且振动较小，寿命较长。

Engine support frame and rail grinder

The utility model relates to the technical field of rail grinding equipment, in particular to an engine support frame and a rail grinder. The engine support frame includes a support base, a guide rail and a support rod. One end of the support rod is articulated with the transmission box of the rail grinder, the other end is articulated with the support seat, and the guide rail is vertically fixed on the frame of the rail grinder. The support seat is also sliding with the guide rail, and the support seat is used to install the engine. The rail grinder includes the engine support bracket mentioned above. The engine support frame and rail grinder provided by the utility model work more stably, have better grinding effect, and have smaller vibration and longer service life.

【技术实现步骤摘要】
发动机支撑架及钢轨打磨机
本技术涉及钢轨打磨设备
，尤其涉及一种发动机支撑架及钢轨打磨机。
技术介绍
钢轨打磨机能够打磨钢轨，以实现对钢轨的除锈、保养以及维护等效果，已经被普遍应用。钢轨打磨机在打磨钢轨时机架不动，靠支撑轮支撑在钢轨上，打磨钢轨的砂轮可以在钢轨上纵向移动和横向翻转，以能够对钢轨的多个侧面进行打磨；其中，钢轨打磨机上的发动机能够通过传动机箱将动力传递给砂轮，驱动砂轮转动，以使得砂轮能够打磨钢轨；现有的钢轨打磨机在砂轮沿钢轨横向翻转时，传动机箱和发动机会跟随砂轮同步翻转，发动机翻转时，工作不稳定，影响打磨效果，而且振动大，容易发生损坏。综上，如何克服现有的钢轨打磨机的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢轨打磨机，以缓解现有技术中的钢轨打磨机存在的打磨效率低的技术问题。本技术提供的发动机支撑架，包括支撑座、导轨和支撑杆。其中，所述支撑杆的一端与钢轨打磨机的传动机箱铰接，另一端与所述支撑座铰接，所述导轨竖直固定在钢轨打磨机的机架上；所述支撑座还与所述导轨滑动配合，且所述支撑座用于安装发动机。优选的，作为一种可实施方式，所述导轨上设置有竖向安装孔，且所述竖向安装孔内安装有弹性组件；所述导轨的侧壁上开设有竖直设置的导向孔，所述弹性组件的一端由所述导向孔伸出并与所述支撑座固定连接，所述弹性组件的另一端固定在所述导轨内。优选的，作为一种可实施方式，所述导向孔为两个，且两个所述导向孔对称设置在所述导轨的侧壁上，所述弹性组件的端部分别由两个所述导向孔伸出并与所述支撑座固定连接。优选的，作为一种可实施方式，所述弹性组件包括第一连接销、至少一根弹簧和至少一个第二连接销，每个所述第一连接销均与所述导轨的竖向安装孔滑动配合，每个所述弹簧的顶端均设置有一个所述第二连接销，处于最低端的所述弹簧与所述导轨连接；处于最顶端的所述第一连接销与所述第二连接销连接，且所述第二连接销的两端分别由两个所述导向孔伸出并与所述支撑座固定连接。优选的，作为一种可实施方式，所述支撑杆包括支撑丝杆、螺母和支撑杆套，所述支撑丝杆的一端与所述支撑座铰接，另一端位于所述支撑杆套内并与所述支撑杆套滑动配合；所述螺母套设在所述支撑丝杆上且与所述支撑丝杆转动配合，所述螺母位于所述支撑杆套的顶部且与所述支撑杆套抵接，所述支撑杆套与传动机箱铰接。优选的，作为一种可实施方式，所述支撑杆在竖直平面内摆动。相应的，本技术还提供了一种钢轨打磨机，包括上述发动机支撑架，还包括机架、发动机和传动机箱；其中，所述导轨固定在所述机架上，所述支撑杆的一端与所述传动机箱铰接，所述发动机安装在所述支撑座上。优选的，作为一种可实施方式，所述钢轨打磨机还包括翻转手轮、单万向节、旋转丝杆、固定杆套、第一齿轮组、仿行轮和砂轮。所述翻转手轮安装在所述机架上，且所述翻转手轮还通过所述单万向节与所述旋转丝杆的一端连接，所述旋转丝杆的另一端与所述固定杆套的一端转动配合，所述固定杆套的另一端与所述第一齿轮组的输入端齿轮的偏心位置铰接，所述第一齿轮组的输出端齿轮与所述传动机箱固定连接；所述仿行轮和所述砂轮均安装在所述传动机箱上。优选的，作为一种可实施方式，所述传动机箱包括仿行轮支撑块，所述仿行轮支撑块用于安装所述仿行轮，所述支撑杆与所述仿行轮支撑块铰接。优选的，作为一种可实施方式，所述钢轨打磨机还包括挂轮和第二齿轮组，所述第二齿轮组的输入端齿轮的轮轴与所述第一齿轮组的输出端齿轮的轮轴相连，且所述第二齿轮组的输出端齿轮的轮轴与所述挂轮连接，所述第二齿轮组中的齿轮个数为单数，且所述第二齿轮组中的输入端齿轮的齿数小于输出端齿轮的齿数。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术提供的发动机支撑架，其主要由支撑座、导轨和支撑杆组成，传动机箱在与砂轮一起翻转时，支撑杆与传动机箱铰接的一端会跟随传动机箱一起相对砂轮翻转的转轴转动；而且因支撑杆的两端分别与传动机箱和支撑座铰接，故而支撑杆能够根据需要相对传动机箱和支撑座转动，从而使得支撑杆与支撑座铰接的一端会带动支撑座沿导轨上升或下降，即安装在支撑座上的发动机会相应的上升或下降。需要说明的是，因导轨竖直固定在机架上，故而，在支撑架只能在竖直方向上升或下降，即发动机不会发生翻转，工作更加稳定，保证了打磨效果；而且减小了振动，延长了使用寿命。因此，本技术提供的发动机支撑架，在砂轮翻转时，发动机不会发生翻转，而只是发生竖直方向的移动，从而工作更加稳定，打磨效果更好；而且振动较小，寿命较长。本技术还提供了一种钢轨打磨机，其主要由上述发动机支撑架、机架、发动机和传动机箱组成，导轨固定在机架上，发动机安装在支撑座上。显然，本技术提供的钢轨打磨机，因包含有上述发动机支撑架而具有上述发动机支撑架的所有优点，工作更加稳定，打磨效果更好；而且振动较小，寿命较长。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的钢轨打磨机与钢轨配合的结构示意图；图2为本技术实施例提供的钢轨打磨机的立体结构示意图；图3为图2中A部分的放大结构示意图；图4为本技术实施例提供的钢轨打磨机的另一视角的立体结构示意图；图5为本技术实施例提供的钢轨打磨机的又一视角的立体结构示意图；图6为本技术实施例提供的支撑杆及安装在其内的弹性组件的装配结构示意图。图标：10－支撑座；20－导轨；30－第一连接销；40－第二连接销；50－弹簧；60－支撑杆；70－传动机箱；80－机架；90－发动机；100－翻转手轮；110－单万向节；120－旋转丝杆；130－固定杆套；140－仿行轮；150－砂轮；160－挂轮；170－进给手轮；180－钢轨；201－竖向安装孔；202－导向孔；601－支撑丝杆；602－支撑杆套；603－螺母；701－仿行轮支撑块。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机支撑架，其特征在于，包括支撑座、导轨和支撑杆；其中，所述支撑杆的一端与钢轨打磨机的传动机箱铰接，另一端与所述支撑座铰接，所述导轨竖直固定在钢轨打磨机的机架上；所述支撑座还与所述导轨滑动配合，且所述支撑座用于安装发动机。

【技术特征摘要】
1.一种发动机支撑架，其特征在于，包括支撑座、导轨和支撑杆；其中，所述支撑杆的一端与钢轨打磨机的传动机箱铰接，另一端与所述支撑座铰接，所述导轨竖直固定在钢轨打磨机的机架上；所述支撑座还与所述导轨滑动配合，且所述支撑座用于安装发动机。2.根据权利要求1所述的发动机支撑架，其特征在于，所述导轨上设置有竖向安装孔，且所述竖向安装孔内安装有弹性组件；所述导轨的侧壁上开设有竖直设置的导向孔，所述弹性组件的一端由所述导向孔伸出并与所述支撑座固定连接，所述弹性组件的另一端固定在所述导轨内。3.根据权利要求2所述的发动机支撑架，其特征在于，所述导向孔为两个，且两个所述导向孔对称设置在所述导轨的侧壁上，所述弹性组件的端部分别由两个所述导向孔伸出并与所述支撑座固定连接。4.根据权利要求3所述的发动机支撑架，其特征在于，所述弹性组件包括第一连接销、至少一根弹簧和至少一个第二连接销，每个所述第一连接销均与所述导轨的竖向安装孔滑动配合，每个所述弹簧的顶端均设置有一个所述第二连接销，处于最低端的所述弹簧与所述导轨连接；处于最顶端的所述第一连接销与所述第二连接销连接，且所述第二连接销的两端分别由两个所述导向孔伸出并与所述支撑座固定连接。5.根据权利要求1－4任一项所述的发动机支撑架，其特征在于，所述支撑杆包括支撑丝杆、螺母和支撑杆套，所述支撑丝杆的一端与所述支撑座铰接，另一端位于所述支撑杆套内并与所述支撑杆套滑动配合；所述螺母套设在所述支撑丝杆上且与所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海勇，蔡付文，
申请(专利权)人：华夏高铁技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11