双侧胶粘绝缘夹板快拆器制造技术

本实用新型专利技术属于绝缘夹板拆除技术领域，公开了一种双侧胶粘绝缘夹板快拆器，用于将连接第一钢轨和第二钢轨的绝缘胶接夹板拆除。本实用新型专利技术的快拆装置包括夹紧部件、手动泵、定位杆、摇杆，其中夹紧部件设置有卡轨槽、第一容置空间、第二容置空间、支撑板、挡板和辊轮，夹紧部件通过卡轨槽夹持第一钢轨时，支撑板和挡板分别位于第一钢轨的两侧，辊轮被配置为抵靠第一钢轨或第二钢轨。手动泵可拆卸地设置于第一容置空间或第二容置空间中。定位杆活动穿设于支撑板和绝缘夹板。摇杆转动连接于手动泵，能够驱动手动泵的输出端移动。本装置中利用支撑板保持设备稳定，挡板防止绝缘夹板弹出伤人，辊轮与双槽设置便于轨错位完全拆除绝缘夹板。辊轮与双槽设置便于轨错位完全拆除绝缘夹板。辊轮与双槽设置便于轨错位完全拆除绝缘夹板。

【技术实现步骤摘要】
双侧胶粘绝缘夹板快拆器


[0001]本技术涉及绝缘夹板拆除
，尤其涉及一种双侧胶粘绝缘夹板快拆器。

技术介绍

[0002]无缝线路，通常实质钢轨焊接起来的线路，也成焊接长轨线路，又因常规中有巨大的温度力，也称作温度应力式无缝线路。无缝线路中对于绝缘轨道和无缝道岔的绝缘接头常采用胶接绝缘接头，这类接头一般分为胶接绝缘钢轨和胶接绝缘夹板接头。胶接绝缘接头一般包括钢轨绝缘接头夹板、绝缘接头螺栓、绝缘套管、绝缘垫片和胶泥。
[0003]鱼尾夹板，也就是轨道接头夹板，其中胶粘绝缘夹板是鱼尾板的一种，对轨道和轨道之间起到连接的作用。但在夹板使用过程中，胶接鱼尾夹板承受着钢轨传递的垂向力、横向力和纵向力，易出现损坏、裂纹、绝缘失效等现象，以此造成列车摇摆道大，降低乘坐舒适性，严重时会影响行车安全。
[0004]日常维护中，常常需要对有问题的绝缘夹板进行拆除作业，由于绝缘夹板通过胶黏剂胶接在铁轨上，再用螺栓连接固定，拆除难度较大。现有技术中，大致分为热拆和冷拆两类。热拆是利用设备喷射乙炔火焰对胶黏剂加热，使其溶化后拆除夹板，现场施工人员过多，且由于需要动火作业，不仅存在安全风险，也会对钢轨造成损坏，且在使用火焰方式拆除夹板时，容易损坏钢轨绝缘接头两端电路电线。
[0005]冷拆是利用带有楔块类结构的设备，破坏粘结层，将夹板铲除，但操作难度较大，施工时间较长，设备较重，对钢轨同样会造成损伤。而现有技术中利用钢轨错位的方式分离绝缘夹板和钢轨时，两侧绝缘夹板仅有一半长度脱离钢轨，无法实现在钢轨一侧改变施力位置使绝缘板完全拆除，降低效率，效果不明显。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种双侧胶粘绝缘夹板快拆器，实现错位分离绝缘夹板和钢轨。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]双侧胶粘绝缘夹板快拆器，其中，用于将连接第一钢轨和第二钢轨的绝缘夹板拆除，包括夹紧部件，该夹紧部件设置有卡轨槽、第一容置空间、第二容置空间、支撑板、挡板和辊轮，该夹紧部件通过该卡轨槽夹持该第一钢轨时，该支撑板和该挡板分别位于该第一钢轨的两侧，该辊轮被配置为抵靠该第一钢轨或该第二钢轨；
[0009]手动泵，该手动泵设置于该第二容置空间中，该夹紧部件通过该卡轨槽夹持该第一钢轨时，该手动泵的输出端抵靠该第二钢轨，该手动泵设置于该第一容置空间中，该夹紧部件通过该卡轨槽夹持该第二钢轨时，该手动泵的输出端抵靠该第一钢轨；
[0010]定位杆，该定位杆活动穿设于该支撑板和该绝缘夹板；
[0011]摇杆，该摇杆转动连接于该手动泵，被设置为驱动该手动泵的输出端抵动该第二
钢轨或该第一钢轨。
[0012]作为可选地，其中该夹紧部件包括装置本体和两个夹持块，两个该夹持块平行间隔设置于该装置本体上形成该卡轨槽。
[0013]作为可选地，其中该夹紧部件还包括第一筋板，该第一筋板位于该卡轨槽的外侧，分别连接于该装置本体与该夹持块。
[0014]作为可选地，其中该夹紧部件还包括两个U型槽板，该装置本体上设置有两个容置通孔，两个该容置通孔与两个该U型槽板一一对应，该U型槽板连接于该装置本体，在该容置通孔的一侧围设形成容置空间，两个该容置空间分别为该第一容置空间和该第二容置空间。
[0015]作为可选地，其中该卡轨槽沿第一方向贯通设置，该容置空间沿第二方向贯通设置，该第二方向垂直于该第一方向，该手动泵的输出端沿该第二方向移动。
[0016]作为可选地，其中该容置通孔在该第二方向上的尺寸大于该U型槽板在该第二方向上的尺寸。
[0017]作为可选地，其中该夹紧部件包括两个加强筋，两个该加强筋固接于该装置本体上，该挡板可拆卸地夹设于两个该加强筋之间。
[0018]作为可选地，其中该定位杆设置有两个，一个该定位杆依次活动穿设于该支撑板、一个该绝缘夹板、该第一钢轨和另一个该绝缘夹板，另一个该定位杆依次活动穿设于该支撑板、一个该绝缘夹板、该第二钢轨和另一个该绝缘夹板。
[0019]作为可选地，其中该夹紧部件还包括提手，该提手设置于该装置本体上。
[0020]作为可选地，其中该提手设置有两个，两个该提手分别位于该卡轨槽贯通方向的两端。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]两个容置空间都可以放置手动泵，开始拆卸绝缘夹板时手动泵可以放在任意一个容置空间中，如夹紧部件通过卡轨槽夹持限位第一钢轨，将手动泵放置于第二容置空间中，使得手动泵伸出端抵动第二钢轨，第二钢轨和第一钢轨互相错位。当拆卸作业完成后，而绝缘夹板没有完全脱落时，再通过卡轨槽夹持限位第二钢轨，将手动泵放置于第一容置空间中，使得手动泵伸出端抵动第一钢轨，将未拆卸下来的部分拆卸掉。
[0023]支撑板设置于第一钢轨的一侧，支撑板通过定位杆与绝缘夹板连接，避免了手动泵伸出端对钢轨施力过程中快拆装置向上滑移。挡板设置于第一钢轨的另一侧，能够在第二钢轨与第一钢轨相互错位时，限位抵挡绝缘夹板，避免绝缘夹板弹出，减少安全隐患。
[0024]辊轮抵接于第一钢轨或第二钢轨上，便于卡轨槽夹持限位第一钢轨或第二钢轨后，辊轮滚动微调夹紧部件在钢轨上的位置，施加推力。
[0025]摇杆转动连接手动泵，一方面便于施工人员手动操作，另一方面将装置横向作业转化成施工人员的上下作业，便于施力，也降低了横向作业的安全风险。
附图说明
[0026]图1是本技术实施例所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器使用状态下的前视图；
[0027]图2是本技术实施例所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器使用状态下的后视图；
[0028]图3是本技术实施例所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器使用状态下的侧视图；
[0029]图4是本技术实施例所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器中夹紧部件的第一轴测图；
[0030]图5是本技术实施例所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器中夹紧部件的第二轴测图；
[0031]图6是本技术实施例所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器中夹紧部件的第三轴测图。
[0032]图中：
[0033]100
‑
第一钢轨；200
‑
第二钢轨；300
‑
绝缘夹板；10
‑
夹紧部件；20
‑
手动泵；30
‑
定位杆；40
‑
摇杆；
[0034]101
‑
装置本体；102
‑
第一筋板；103
‑
第二筋板；104
‑
第三筋板；105
‑
第四筋板；11
‑
夹持块；12
‑
第一U型槽板；13
‑
第二U型槽板；14
‑
支撑板；141
‑
第一支撑板；142
‑
第二支撑板；143
‑
第三支撑板；1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双侧胶粘绝缘夹板快拆器，其特征在于，用于将连接第一钢轨(100)和第二钢轨(200)的绝缘夹板(300)拆除，包括：夹紧部件(10)，所述夹紧部件(10)设置有卡轨槽、第一容置空间、第二容置空间、支撑板(14)、挡板(15)和辊轮(17)，所述夹紧部件(10)通过所述卡轨槽夹持所述第一钢轨(100)时，所述支撑板(14)和所述挡板(15)分别位于所述第一钢轨(100)的两侧，所述辊轮(17)被配置为抵靠所述第一钢轨(100)或所述第二钢轨(200)；手动泵(20)，所述手动泵(20)设置于所述第二容置空间中，所述夹紧部件(10)通过所述卡轨槽夹持所述第一钢轨(100)时，所述手动泵(20)的输出端抵靠所述第二钢轨(200)，所述手动泵(20)设置于所述第一容置空间中，所述夹紧部件(10)通过所述卡轨槽夹持所述第二钢轨(200)时，所述手动泵(20)的输出端抵靠所述第一钢轨(100)；定位杆(30)，所述定位杆(30)活动穿设于所述支撑板(14)和所述绝缘夹板(300)；摇杆(40)，所述摇杆(40)转动连接于所述手动泵(20)，被设置为驱动所述手动泵(20)的输出端抵动所述第二钢轨(200)或所述第一钢轨(100)。2.根据权利要求1所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器，其特征在于，所述夹紧部件(10)包括装置本体(101)和两个夹持块(11)，两个所述夹持块(11)平行间隔设置于所述装置本体(101)上形成所述卡轨槽。3.根据权利要求2所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器，其特征在于，所述夹紧部件(10)还包括第一筋板(102)，所述第一筋板(102)位于所述卡轨槽的外侧，分别连接于所述装置本体(101)与所述夹持块(11)。4.根据权利要求2所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海勇，李锐，李世波，蔡付文，王中玉，马颖伟，王启东，任虎，
申请(专利权)人：华夏高铁技术有限公司，
类型：新型
国别省市：