双侧胶粘绝缘夹板快拆器制造技术

本实用新型专利技术属于绝缘夹板拆除技术领域，公开了一种双侧胶粘绝缘夹板快拆器，用于将连接第一钢轨和第二钢轨的绝缘胶接夹板拆除。本实用新型专利技术的快拆装置包括夹紧部件、手动泵、定位杆、摇杆，其中夹紧部件设置有卡轨槽、第一容置空间、第二容置空间、支撑板、挡板和辊轮，夹紧部件通过卡轨槽夹持第一钢轨时，支撑板和挡板分别位于第一钢轨的两侧，辊轮被配置为抵靠第一钢轨或第二钢轨。手动泵可拆卸地设置于第一容置空间或第二容置空间中。定位杆活动穿设于支撑板和绝缘夹板。摇杆转动连接于手动泵，能够驱动手动泵的输出端移动。本装置中利用支撑板保持设备稳定，挡板防止绝缘夹板弹出伤人，辊轮与双槽设置便于轨错位完全拆除绝缘夹板。辊轮与双槽设置便于轨错位完全拆除绝缘夹板。辊轮与双槽设置便于轨错位完全拆除绝缘夹板。

【技术实现步骤摘要】
双侧胶粘绝缘夹板快拆器


[0001]本技术涉及绝缘夹板拆除
，尤其涉及一种双侧胶粘绝缘夹板快拆器。

技术介绍

[0002]无缝线路，通常实质钢轨焊接起来的线路，也成焊接长轨线路，又因常规中有巨大的温度力，也称作温度应力式无缝线路。无缝线路中对于绝缘轨道和无缝道岔的绝缘接头常采用胶接绝缘接头，这类接头一般分为胶接绝缘钢轨和胶接绝缘夹板接头。胶接绝缘接头一般包括钢轨绝缘接头夹板、绝缘接头螺栓、绝缘套管、绝缘垫片和胶泥。
[0003]鱼尾夹板，也就是轨道接头夹板，其中胶粘绝缘夹板是鱼尾板的一种，对轨道和轨道之间起到连接的作用。但在夹板使用过程中，胶接鱼尾夹板承受着钢轨传递的垂向力、横向力和纵向力，易出现损坏、裂纹、绝缘失效等现象，以此造成列车摇摆道大，降低乘坐舒适性，严重时会影响行车安全。
[0004]日常维护中，常常需要对有问题的绝缘夹板进行拆除作业，由于绝缘夹板通过胶黏剂胶接在铁轨上，再用螺栓连接固定，拆除难度较大。现有技术中，大致分为热拆和冷拆两类。热拆是利用设备喷射乙炔火焰对胶黏剂加热，使其溶化后拆除夹板，现场施工人员过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双侧胶粘绝缘夹板快拆器，其特征在于，用于将连接第一钢轨(100)和第二钢轨(200)的绝缘夹板(300)拆除，包括：夹紧部件(10)，所述夹紧部件(10)设置有卡轨槽、第一容置空间、第二容置空间、支撑板(14)、挡板(15)和辊轮(17)，所述夹紧部件(10)通过所述卡轨槽夹持所述第一钢轨(100)时，所述支撑板(14)和所述挡板(15)分别位于所述第一钢轨(100)的两侧，所述辊轮(17)被配置为抵靠所述第一钢轨(100)或所述第二钢轨(200)；手动泵(20)，所述手动泵(20)设置于所述第二容置空间中，所述夹紧部件(10)通过所述卡轨槽夹持所述第一钢轨(100)时，所述手动泵(20)的输出端抵靠所述第二钢轨(200)，所述手动泵(20)设置于所述第一容置空间中，所述夹紧部件(10)通过所述卡轨槽夹持所述第二钢轨(200)时，所述手动泵(20)的输出端抵靠所述第一钢轨(100)；定位杆(30)，所述定位杆(30)活动穿设于所述支撑板(14)和所述绝缘夹板(300)；摇杆(40)，所述摇杆(40)转动连接于所述手动泵(20)，被设置为驱动所述手动泵(20)的输出端抵动所述第二钢轨(200)或所述第一钢轨(100)。2.根据权利要求1所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器，其特征在于，所述夹紧部件(10)包括装置本体(101)和两个夹持块(11)，两个所述夹持块(11)平行间隔设置于所述装置本体(101)上形成所述卡轨槽。3.根据权利要求2所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器，其特征在于，所述夹紧部件(10)还包括第一筋板(102)，所述第一筋板(102)位于所述卡轨槽的外侧，分别连接于所述装置本体(101)与所述夹持块(11)。4.根据权利要求2所述的双侧胶粘绝缘夹板快拆器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海勇，李锐，李世波，蔡付文，王中玉，马颖伟，王启东，任虎，
申请(专利权)人：华夏高铁技术有限公司，
类型：新型
国别省市：