The utility model discloses a light-weight body roof cross beam assembly structure, which comprises a left mounting plate, a top cross beam and a right mounting plate. The left mounting plate, the top cross beam and the right mounting plate are successively overlapped, and the top cross beam is formed by extrusion of light metal materials. Unlike the sheet metal parts used in the traditional process, the utility model uses light metal materials to make the top beam, which greatly reduces the weight of the top beam under the premise of stable strength, has high plasticity and corrosion resistance, and has low internal stress, small rebound distortion and stable mechanical performance of the top beam, left installation plate and right installation plate. And the wear of the die is small, the repeatability of the die pressing is good, the production efficiency is high, it can be produced in batches, the price is relatively low, and it is easy to realize specialization and automation production.
【技术实现步骤摘要】
一种轻质车身顶盖横梁总成结构
本技术涉及汽车车身结构
，特别是涉及一种轻质车身顶盖横梁总成结构。
技术介绍
近些年，为了响应国家政策，汽车厂都在大力开发新能源汽车，对于新能源汽车，如何在原有电量的基础上，增加电动汽车的续航里程并保证设备的安全运行，其中一个重要的解决方案就是车身结构强度合理化，以及电动车自身轻量化。在电动汽车结构中，顶盖横梁作为其电动汽车的主要功能部位，起到重要的连接和过渡的问题，如何将电动汽车顶盖横梁结构设置的更合理，零部件更加牢固可靠是现在电动汽车研究的大课题。传统汽车顶盖横梁总成的结构，是用钣金件冲压成型出特定的形状和结构，并且将顶盖与一些其他的冲压成型件通过专门的夹具固定并焊接到顶盖横梁总成上。现有技术所用材料基本为传统的钣金件，其本质是普通的冷轧板(SPCC)，是钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或者片料。这类钣金件表面没有其他的防护措施，暴露在空气中极易被氧化，特别是在潮湿的环境中氧化速度加快，会出现暗红色的铁锈。所以在使用时通常会进行表面电泳，喷漆或者其他防护措施。冲压成型件的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，需要...
【技术保护点】
1.一种轻质车身顶盖横梁总成结构，其特征在于：包括左安装板、顶盖横梁和右安装板，所述左安装板、所述顶盖横梁和所述右安装板依次搭接，所述顶盖横梁采用轻质金属材料挤压成型制成。
【技术特征摘要】
1.一种轻质车身顶盖横梁总成结构，其特征在于：包括左安装板、顶盖横梁和右安装板，所述左安装板、所述顶盖横梁和所述右安装板依次搭接，所述顶盖横梁采用轻质金属材料挤压成型制成。2.根据权利要求1所述的轻质车身顶盖横梁总成结构，其特征在于：所述左安装板和所述右安装板均采用轻质金属材料挤压成型制成。3.根据权利要求1或2所述的轻质车身顶盖横梁总成结构，其特征在于：所述轻质金属材料为铝合金。4.根据权利要求1所述的轻质车身顶盖横梁总成结构，其特征在于：所述左安装板的右端与所述顶盖横梁的左端搭接，所述顶盖横梁的右端与所述右安装板的左端搭...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，
申请(专利权)人：苏州同捷汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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