The utility model provides a semi-trailer carriage structure for loading bulk particulate matter. When the utility model is used, the cabin door is first closed, and the material, i.e. bulk particulate matter, is loaded from the top of the carriage. The unique lower carriage structure enables the material to gather preferentially at the bottom of the lower carriage body under the action of its own gravity, so as to facilitate unloading; when unloading is needed, the handle moves upward, thereby, the material can be unloaded The hook moves downward near one end of the fixed warehouse door, so that the hook falls off from the bottom end of the fixed warehouse door, the discharge port opens, and the material in the hopper flows out of the discharge port under the action of its own gravity to complete the discharge. When the material is unloaded by the utility model, the hydraulic system is omitted without turning the hopper, so that the structure is simpler and the discharge is safe and reliable. The opening and closing size of the opening and closing of the opening can limit the unloading speed and basically achieve uniform unloading speed. It is very suitable for unloading to the transmission belt and is suitable for popularization.
【技术实现步骤摘要】
用于装载散装颗粒物的半挂车车厢结构
本技术属于厢式车辅助设备
,具体涉及一种用于装载散装颗粒物的半挂车车厢结构。
技术介绍
目前,公知的厢式车主要用于全密封运输各种物品。具有机动灵活、操作方便,工作高效、运输量大,利用空间充分及安全、可靠等优点车厢结构为长方体型,常采用铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞、发泡保温等材料围成。厢型有后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅等各类,广泛适用于运输各类货物,各大工厂、超市、个人均适用。但是其存在装卸货物不方便的问题,尤其是装载散装物料更为困难,往往需要先将散装货物打包、分堆,然后用叉车或人力装卸,装卸过程繁琐,耗时长、效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于装载散装颗粒物的半挂车车厢结构,不仅能实现尽可能最大化地保留车厢容积,而且实现了散装颗粒物料能够完全靠重力自卸。为了达到上述目的,本技术所采用的技术方案是:用于装载散装颗粒物的半挂车车厢结构,包括下厢体和位于下厢体正上方的上厢体,该车厢结构用于盛放并运送散装颗粒物,所述上厢体由两块平行设置的厢板Ⅰ和两块平行设置的厢板Ⅱ组成,两块平行设置的厢板Ⅰ和两块平行设置的厢板Ⅱ均沿竖直方向设置,厢板Ⅰ与厢板Ⅱ的宽度相同,两块平行设置的厢板Ⅰ和两块平行设置的厢板Ⅱ交替连接后围成矩形框状结构;所述下厢体由连接板、两块底板Ⅰ和两块底板Ⅱ组成,每一块所述厢板Ⅰ的正下方均设置有一块底板Ⅰ,底板Ⅰ倾斜设置,底板Ⅰ的顶端和与其所对应的厢板Ⅰ的底端固定连接,底板Ⅰ的底端朝向厢板Ⅰ的内侧,每一块所述厢板Ⅱ的正下方均连接有一块底板Ⅱ,底板Ⅱ倾斜设置,底板Ⅱ的顶端和与其所对应的厢板Ⅱ的底 ...
【技术保护点】
1.用于装载散装颗粒物的半挂车车厢结构,包括下厢体和位于下厢体正上方的上厢体,该车厢结构用于盛放并运送散装颗粒物,其特征在于:所述上厢体由两块平行设置的厢板Ⅰ和两块平行设置的厢板Ⅱ组成,两块平行设置的厢板Ⅰ和两块平行设置的厢板Ⅱ均沿竖直方向设置,厢板Ⅰ与厢板Ⅱ的宽度相同,两块平行设置的厢板Ⅰ和两块平行设置的厢板Ⅱ交替连接后围成矩形框状结构;所述下厢体由连接板、两块底板Ⅰ和两块底板Ⅱ组成,每一块所述厢板Ⅰ的正下方均设置有一块底板Ⅰ,底板Ⅰ倾斜设置,底板Ⅰ的顶端和与其所对应的厢板Ⅰ的底端固定连接,底板Ⅰ的底端朝向厢板Ⅰ的内侧,每一块所述厢板Ⅱ的正下方均连接有一块底板Ⅱ,底板Ⅱ倾斜设置,底板Ⅱ的顶端和与其所对应的厢板Ⅱ的底端固定连接,底板Ⅱ的底端朝向厢板Ⅱ的内侧,底板Ⅰ和底板Ⅱ两者与水平面所呈的夹角相同,所述的两块底板Ⅰ和两块底板Ⅱ的底端通过连接板相连以形成半封闭结构,连接板的顶端沿长度方向间隔设置有若干个隔板,隔板与底板Ⅰ之间垂直设置,若干个隔板将下厢体的底端分隔成若干个沿底板Ⅰ的长度方向依次分布的分料舱,其中一块所述底板Ⅰ的底端开设有若干个与若干个分料舱一一对应的卸料口,每一个卸料口均与 ...
【技术特征摘要】
1.用于装载散装颗粒物的半挂车车厢结构,包括下厢体和位于下厢体正上方的上厢体,该车厢结构用于盛放并运送散装颗粒物,其特征在于:所述上厢体由两块平行设置的厢板Ⅰ和两块平行设置的厢板Ⅱ组成,两块平行设置的厢板Ⅰ和两块平行设置的厢板Ⅱ均沿竖直方向设置,厢板Ⅰ与厢板Ⅱ的宽度相同,两块平行设置的厢板Ⅰ和两块平行设置的厢板Ⅱ交替连接后围成矩形框状结构;所述下厢体由连接板、两块底板Ⅰ和两块底板Ⅱ组成,每一块所述厢板Ⅰ的正下方均设置有一块底板Ⅰ,底板Ⅰ倾斜设置,底板Ⅰ的顶端和与其所对应的厢板Ⅰ的底端固定连接,底板Ⅰ的底端朝向厢板Ⅰ的内侧,每一块所述厢板Ⅱ的正下方均连接有一块底板Ⅱ,底板Ⅱ倾斜设置,底板Ⅱ的顶端和与其所对应的厢板Ⅱ的底端固定连接,底板Ⅱ的底端朝向厢板Ⅱ的内侧,底板Ⅰ和底板Ⅱ两者与水平面所呈的夹角相同,所述的两块底板Ⅰ和两块底板Ⅱ的底端通过连接板相连以形成半封闭结构,连接板的顶端沿长度方向间隔设置有若干个隔板,隔板与底板Ⅰ之间垂直设置,若干个隔板将下厢体的底端分隔成若干个沿底板Ⅰ的长度方向依次分布的分料舱,其中一块所述底板Ⅰ的底端开设有若干个与若干个分料舱一一对应的卸料口,每一个卸料口均与其所对应的分料舱相连通,每一个卸料口处均设置有可控制卸料口打开与闭合的舱门。2.根据权利要求1所述的用于装载散装颗粒物的半挂车车厢结构,其特征在于:所述舱门包括手柄、手柄转轴、手柄固定板、连杆转轴Ⅰ、轴套、活动仓门、连杆Ⅰ、连杆转轴Ⅱ、连杆Ⅱ、连杆转轴Ⅲ、挂钩转轴、挂钩、固定仓门、手柄滑槽、合页、挂钩固定板、副梁,所述连杆转轴Ⅰ穿设在两个轴套的内侧,两个轴套间隔设置在活动仓门的底端,所述手柄固定板沿母线方向固设在连杆转轴Ⅰ的外壁上,所述手柄与手柄固定板通过手柄转轴转动连接;所述连杆Ⅰ的顶部与连杆转轴Ⅰ固定连接且所述连杆Ⅱ的...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵永峰,白来存,朱伟丽,李磊磊,王之胤,
申请(专利权)人:洛阳中集凌宇汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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