可利用于电动汽车充电的箱式变电站制造技术

本实用新型专利技术公开了可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，所述移动机构包括支撑底座，所述支撑底座表面开设有一体式结构的凹槽，所述凹槽两侧相对于支撑底座表面开设有滑槽，所述凹槽内部固定有螺柱，且所述螺柱贯穿支撑底座的一端固定有旋转把手，所述支撑底座顶部连接有连接板；通过在箱式变电站底部固定有支撑底座，并在支撑底座内部固定有螺柱，便于使用者将箱式变电站进行短距离位移，避免在箱式变电站需要位移时，耗费大量的物力、人力，降低了使用负担，通过在箱式变电站一侧连接有滑动检修门，避免箱式变电站内部器械发生问题时，因现有的箱门较小，对检修人员携带工具进出造成一定程度的影响。

Box-type substation for charging electric vehicles

The utility model discloses a box substation which can be used for charging electric vehicles, including a mobile mechanism and an overhaul mechanism. The mobile mechanism includes a support base, the surface of the support base is provided with an integral structure groove, the two sides of the groove are provided with a sliding groove relative to the surface of the support base, the groove is internally fixed with a stud, and the stud penetrates one of the support bases. A rotating handle is fixed at the end, and the top of the supporting base is connected with a connecting plate; by fixing a supporting base at the bottom of the box substation and fixing a stud inside the supporting base, it is convenient for users to make short-distance displacement of the box substation, so as to avoid the need for displacement in the box substation, which consumes a lot of material and manpower, and reduces the use burden. Sliding overhaul doors are connected on one side to avoid the problem of internal equipment in box substation. Because the existing box doors are small, it will affect the access of tools carried by overhaulers to a certain extent.

【技术实现步骤摘要】
可利用于电动汽车充电的箱式变电站
本技术属于箱式变电站
，具体涉及可利用于电动汽车充电的箱式变电站。
技术介绍
箱式变电站适用于住宅小区、城市公用变、繁华闹市、施工电源等，用户可根据不同的使用条件、负荷等级选择箱式变。箱式变电站自问世以来，发展极为迅速，在欧洲发达国家已占配电变压器的70%，美国已占90%。中国城市现代化建设的飞速发展，城市配电网的不断更新改造，现有的箱式变电站已经可以用于电动汽车充电，解决了新能源汽车的充电问题。然而现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中仍存在一些不足之处，现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用时：1.现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中，没有便于箱式变电站进行短距离位移的装置，使得箱式变电站在需要短距离位移时，仍需耗费大量的人力、物力，造成一定程度的资源浪费，且需要耽误较长的时间。2.现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中，当箱式变电站内部部件出现故障需要及时进行检修时，现有的箱门较小，不便于检修人员携带工具进出，给检修人员造成一定程度的不便，从而降低了检修人员的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供可利用于电动汽车充电的箱式变电站，以解决上述
技术介绍
中提出现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中，没有便于箱式变电站进行短距离位移的装置，使得箱式变电站在需要短距离位移时，仍需耗费大量的人力、物力，造成一定程度的资源浪费，且需要耽误较长的时间，现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中，当箱式变电站内部部件出现故障需要及时进行检修时，现有的箱门较小，不便于检修人员携带工具进出，给检修人员造成一定程度的不便，从而降低了检修人员的工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，所述移动机构包括支撑底座，所述支撑底座表面开设有一体式结构的凹槽，所述凹槽两侧相对于支撑底座表面开设有滑槽，所述凹槽内部固定有螺柱，且所述螺柱贯穿支撑底座的一端固定有旋转把手，所述支撑底座顶部连接有连接板，所述连接板底面固定有连接块，所述连接块两端边缘处开设有槽，且所述槽内连接有旋转轮a，所述旋转轮a之间相对于连接块表面开设有连接孔。所述支撑底座顶部连接有箱式变电站壳体，所述箱式变电站壳体表面固定有充电器，所述充电器顶部相对于箱式变电站壳体表面连接有散热窗，且所述箱式变电站壳体一侧固定有支撑柱，所述箱式变电站壳体顶部固定有防水顶盖。优选的，所述检修机构包括滑动检修门，所述滑动检修门一端表面开设有一体式结构的活动槽，所述活动槽内部连接有夹块，所述滑动检修门两侧固定有滑块，所述滑块两端边缘处连接有限位块，且所述滑块内侧连接有旋转轮b，所述滑动检修门两端外侧连接有滑动轨道，且所述滑动轨道内部开设有一体式结构的限位槽。优选的，所述连接孔处于连接块中部位置，所述连接孔内表面开设有一体式结构的内螺纹，与螺柱表面螺纹相适配，且所述螺柱贯穿连接孔。优选的，所述支撑底座处于箱式变电站壳体底部两侧边缘处，且所述旋转轮a与滑槽相适配。优选的，所述限位块处于滑块两端边缘处，当所述限位块与限位槽卡合固定时，所述滑动检修门将箱式变电站壳体密封，所述限位块的底部与夹块相接，且所述夹块底部连接有弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过在箱式变电站底部固定有支撑底座，并在支撑底座内部固定有螺柱，便于使用者将箱式变电站进行短距离位移，避免在箱式变电站需要位移时，耗费大量的物力、人力，降低了使用负担。2.通过在箱式变电站一侧连接有滑动检修门，避免箱式变电站内部器械发生问题时，因现有的箱门较小，对检修人员携带工具进出造成一定程度的影响，并且有效的提高了检修时，箱式变电站内部光线的明亮程度，提高了检修人员的工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术支撑底座的结构示意图；图3为本技术连接板的结构示意图；图4为本技术滑动检修门的结构示意图；图5为本技术滑动轨道的结构示意图；图中：1、防水顶盖；2、散热窗；3、充电器；4、支撑底座；5、滑动轨道；6、滑动检修门；7、连接板；8、螺柱；9、旋转把手；10、连接块；11、连接孔；12、旋转轮a；13、夹块；14、限位块；15、滑块；16、旋转轮b；17、活动槽；18、限位槽；19、支撑柱；20、滑槽；21、凹槽；22、箱式变电站壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-图5，本技术提供技术方案：可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，移动机构包括支撑底座4，支撑底座4表面开设有一体式结构的凹槽21，凹槽21两侧相对于支撑底座4表面开设有滑槽20，凹槽21内部通过轴承连接有螺柱8，且螺柱8贯穿支撑底座4的一端焊接有旋转把手9，支撑底座4顶部通过滑动卡合连接有连接板7，连接板7底面焊接有连接块10，连接块10两端边缘处开设有槽，且槽内通过转轴连接有旋转轮a12，旋转轮a12之间相对于连接块10表面开设有连接孔11。支撑底座4顶部连接有箱式变电站壳体22，箱式变电站壳体22表面焊接有充电器3，充电器3顶部相对于箱式变电站壳体22表面通过螺栓通过卡合固定有散热窗2，且箱式变电站壳体22一侧通过螺栓固定有支撑柱19，箱式变电站壳体22顶部焊接有防水顶盖1。为了便于移动滑动检修门6，本实施例中，优选的，检修机构包括滑动检修门6，滑动检修门6一端表面开设有一体式结构的活动槽17，活动槽17内部通过螺栓连接有夹块13，滑动检修门6两侧粘贴有滑块15，滑块15两端边缘处通过螺栓连接有限位块14，且滑块15内侧通过转轴连接有旋转轮b16，滑动检修门6两端外侧连接有滑动轨道5，且滑动轨道5内部开设有一体式结构的限位槽18。为了便于转动旋转把手9时，可使连接孔11运动，本实施例中，优选的，连接孔11处于连接块10中部位置，连接孔11内表面开设有一体式结构的内螺纹，与螺柱8表面螺纹相适配，且螺柱8贯穿连接孔11。为了便于支撑连接板7，并减小连接板7与支撑底座4之间的摩擦力，本实施例中，优选的，支撑底座4处于箱式变电站壳体22底部两侧边缘处，且旋转轮a12与滑槽20相适配。为了便于固定滑动检修门6，本实施例中，优选的，限位块14处于滑块15两端边缘处，当限位块14与限位槽18卡合固定时，滑动检修门6将箱式变电站壳体22密封，限位块14的底部与夹块13相接，且夹块13底部连接有弹簧。实施例二请参阅图1-图5，本技术提供技术方案：可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，移动机构包括支撑底座4，支撑底座4表面开设有一体式结构的凹槽21，凹槽21两侧相对于支撑底座4表面开设有滑槽20，凹槽21内部通过轴承连接有螺柱8，且螺柱8贯穿支撑底座4的一端通过螺栓固定有旋转把手9，支撑底座4顶部通过滑动卡合连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，其特征在于：所述移动机构包括支撑底座（4），所述支撑底座（4）表面开设有一体式结构的凹槽（21），所述凹槽（21）两侧相对于支撑底座（4）表面开设有滑槽（20），所述凹槽（21）内部固定有螺柱（8），且所述螺柱（8）贯穿支撑底座（4）的一端固定有旋转把手（9），所述支撑底座（4）顶部连接有连接板（7），所述连接板（7）底面固定有连接块（10），所述连接块（10）两端边缘处开设有槽，且所述槽内连接有旋转轮a（12），所述旋转轮a（12）之间相对于连接块（10）表面开设有连接孔（11）；所述支撑底座（4）顶部连接有箱式变电站壳体（22），所述箱式变电站壳体（22）表面固定有充电器（3），所述充电器（3）顶部相对于箱式变电站壳体（22）表面连接有散热窗（2），且所述箱式变电站壳体（22）一侧固定有支撑柱（19），所述箱式变电站壳体（22）顶部固定有防水顶盖（1）。

【技术特征摘要】
1.可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，其特征在于：所述移动机构包括支撑底座（4），所述支撑底座（4）表面开设有一体式结构的凹槽（21），所述凹槽（21）两侧相对于支撑底座（4）表面开设有滑槽（20），所述凹槽（21）内部固定有螺柱（8），且所述螺柱（8）贯穿支撑底座（4）的一端固定有旋转把手（9），所述支撑底座（4）顶部连接有连接板（7），所述连接板（7）底面固定有连接块（10），所述连接块（10）两端边缘处开设有槽，且所述槽内连接有旋转轮a（12），所述旋转轮a（12）之间相对于连接块（10）表面开设有连接孔（11）；所述支撑底座（4）顶部连接有箱式变电站壳体（22），所述箱式变电站壳体（22）表面固定有充电器（3），所述充电器（3）顶部相对于箱式变电站壳体（22）表面连接有散热窗（2），且所述箱式变电站壳体（22）一侧固定有支撑柱（19），所述箱式变电站壳体（22）顶部固定有防水顶盖（1）。2.根据权利要求1所述的可利用于电动汽车充电的箱式变电站，其特征在于：所述检修机构包括滑动检修门（6），所述滑动检修门（6）一端表面开设有一体式结构的活动槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽民，
申请(专利权)人：重庆格莱特电气有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50