汽车充电设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车充电设备，包括底座和防护壳，防护壳的底部设置在底座上，防护壳包括壳体、夹片和至少两条接合槽；壳体包括第一、第二壳体，接合槽接合第一、第二壳体，夹片固定第一、第二壳体，夹片沿中心轴向方向凹陷且设有两夹翼，夹翼上设置有连接孔，第一壳体的第一竖直边缘部的中部位置设置有第一通孔，第二壳体的第二竖直边缘部的中部位置设置有第二通孔，两连接孔分别与第一、第二通孔重合；防护壳还包括第一螺栓、第二螺栓、第一螺母和第二螺母，第一螺栓穿插连接第一通孔和连接孔并与第一螺母接合，第二螺栓穿插连接第二通孔和另一连接孔并与第二螺母接合。本发明专利技术能使得汽车充电设备便于拆卸和安装，以提高对其进行维修的效率。

Automobile Charging Equipment

The invention discloses an automobile charging device, which comprises a base and a protective shell. The bottom of the protective shell is arranged on the base, and the protective shell includes a shell, a splint and at least two jointing grooves. The shell includes a first and a second shell, and the jointing groove joins the first and second shells. The splint fixes the first and second shells, and the splint is depressed along the central axial direction and has two splints, and the splint is arranged on the splint wing. The first vertical edge of the first shell is provided with a first through hole in the middle position, and the second through hole in the middle position of the second vertical edge of the second shell is arranged with two connecting holes coinciding with the first and second through holes, respectively. The protective shell also includes the first bolt, the second bolt, the first nut and the second nut, and the first bolt is inserted to connect the first through hole and the connecting hole with each other. The first nut engages, and the second bolt is inserted to connect the second through hole and another connecting hole and engages with the second nut. The invention can make the automobile charging equipment easy to disassemble and install, so as to improve the efficiency of its maintenance.

【技术实现步骤摘要】
汽车充电设备
本专利技术涉及充电
，特别涉及一种汽车充电设备。
技术介绍
随着电动汽车的普及，针对电动汽车的汽车充电设备的需求越来越大。传统的汽车充电设备作为公共设施，一般被安装在特定地点。在出现故障的情况下，传统的汽车充电设备难以拆卸和安装，因此在需要对其进行维修时，工作人员需要花费较多的时间。故，有必要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车充电设备，其能使得汽车充电设备便于拆卸和安装，以提高对其进行维修的效率。为解决上述问题，本专利技术的技术方案如下：一种汽车充电设备，所述汽车充电设备包括底座和防护壳，所述防护壳的底部设置在所述底座上，所述防护壳包括壳体、夹片和至少两条接合槽；所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述接合槽接合所述第一壳体和所述第二壳体，所述夹片固定所述第一壳体和所述第二壳体，所述夹片沿中心轴向方向凹陷且设有两夹翼，所述夹翼上设置有连接孔，所述第一壳体的第一竖直边缘部的中部位置设置有第一通孔，所述第二壳体的第二竖直边缘部的中部位置设置有第二通孔，两所述连接孔分别与所述第一通孔和所述第二通孔重合；所述防护壳还包括第一螺栓、第二螺栓、第一螺母和第二螺母，所述第一螺栓穿插连接所述第一通孔和所述连接孔并与所述第一螺母接合，所述第二螺栓穿插连接所述第二通孔和另一所述连接孔并与所述第二螺母接合。优选地，两所述夹翼设置在所述夹片中心左右两旁。优选地，所述接合槽包括相背向的第一嵌入部和第二嵌入部。优选地，所述第一壳体的所述第一竖直边缘部嵌入在所述接合槽的所述第一嵌入部。优选地，所述第二壳体的第二竖直边缘部嵌入在所述接合槽的所述第二嵌入部。优选地，所述第一通孔和所述第二通孔平行并置在所述壳体的侧面。优选地，所述接合槽嵌入至所述夹片中部的凹陷部。优选地，所述底座的表面平行设置有至少两个插接槽，所述壳体的下部插入至所述插接槽中。优选地，两条所述接合槽分别设置在所述第一壳体的两所述第一竖直边缘部。优选地，所述防护壳包括壳体和稳固构件，所述壳体设置在所述充电桩主体外部，所述壳体通过所述稳固构件固定在所述底座上。相对现有技术，本专利技术能使得汽车充电设备便于拆卸和安装，以提高对其进行维修的效率。附图说明图1为本专利技术的汽车充电设备中的底座和防护壳的整体结构的示意图。图2为图1所示的第一壳体的示意图。图3为图1所示的第二壳体的示意图。图4为图1所示的底座的示意图。具体实施方式参考图1、图2、图3和图4，图1为本专利技术的汽车充电设备中的底座和防护壳的整体结构的示意图，图2为图1所示的第一壳体的示意图，图3为图1所示的第二壳体的示意图，图4为图1所示的底座的示意图。本专利技术的汽车充电设备包括防护壳。所述防护壳包括壳体021和稳固构件022。所述壳体设置在所述充电桩主体外部，所述壳体通过所述稳固构件固定在所述底座010上。所述防护壳还包括夹片和至少两条接合槽。所述壳体包括第一壳体023和第二壳体024。所述接合槽接合所述第一壳体和所述第二壳体。所述夹片固定所述第一壳体和所述第二壳体。所述第一壳体和所述第二壳体在竖直方向的纵截面为直角“7”字形结构并且尺寸一致。所述第一壳体的侧面设置有充电枪抽插口025。所述充电枪通过所述充电枪抽插口放置在所述壳体上。所述第二壳体的正面设置有操作口026，所述操作口连通所述控制面板。所述壳体还包括盖部件027，所述盖部件设置在所述壳体的上方。所述盖部件内设置有连接槽，所述盖部件通过所述连接槽接合所述壳体。两条所述接合槽分别设置在所述第一壳体的两第一竖直边缘部。所述接合槽包括相背向的第一嵌入部和第二嵌入部。所述第一壳体和所述第二壳体彼此相对向上立起，所述第一壳体的所述第一竖直边缘部嵌入在所述接合槽的所述第一嵌入部。所述第二壳体的第二竖直边缘部嵌入在所述接合槽的所述第二嵌入部。所述底座的表面011平行设置有至少两个插接槽012。所述壳体的下部插入至所述插接槽中。所述夹片沿中心轴向方向凹陷且设有两夹翼。两所述夹翼设置在所述夹片中心左右两旁，所述夹翼上设置有连接孔。所述第一壳体的所述第一竖直边缘部的中部位置设置有第一通孔029，所述第二壳体的所述第二竖直边缘部的中部位置设置有第二通孔031。所述第一通孔和所述第二通孔平行并置在所述壳体的侧面。所述接合槽嵌入至所述夹片中部的凹陷部，两所述连接孔分别与所述第一通孔和所述第二通孔重合。所述防护壳还包括第一螺栓032、第二螺栓033、第一螺母和第二螺母。所述第一螺栓穿插连接所述第一通孔和所述连接孔并与所述第一螺母接合，所述第二螺栓穿插连接所述第二通孔和另一所述连接孔并与所述第二螺母接合，以使所述第一壳体和所述第二壳体固定。所述稳固构件包括压接部件、螺纹连接管、第三螺栓和第三螺母。所述螺纹连接管、所述第三螺栓和所述第三螺母连接所述压接部件，所述压接部件连接固定所述壳体和所述底座。所述压接部件由压接凸起部和压接凹入部构成。所述压接凸起部插入至所述压接凹入部。所述壳体的侧面的下方设置有第三通孔。所述压接凸起部的底部设置有第四通孔。所述压接凸起部的底部通过所述第三螺栓贯穿所述第三通孔和所述第四通孔并接合所述第三螺母以使所述压接凸起部固定在所述壳体上。所述压接凹入部包括第一侧壁、第二侧壁、底壁部。所述底壁部焊接在与所述插接槽相邻的所述底座的底面上。所述第一侧壁与所述第二侧壁垂直焊接在所述底壁部上。所述第一侧壁和所述第二侧壁的开口位置形成为开口部，所述开口部收纳所述压接凸起部的突起部分。所述开口部的宽度大于所述压接凸起部的突起部分的厚度。所述压接凸起部的突起部分的中心位置设置有第一螺纹孔，在所述第一侧壁与所述第一螺纹孔一致的位置上设置有第二螺纹孔，在所述第二侧壁与所述第一螺纹孔一致的位置上设置有第三螺纹孔。所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔和所述第三螺纹孔的尺寸与所述螺纹连接管的尺寸一致。所述螺纹连接管为管状体结构。所述螺纹连接管的长度大于所述压接凸起部和所述压接凹入部的厚度之和。所述螺纹连接管的两端分别设有螺纹。所述稳固构件还包括螺帽044。所述螺帽的内径与所述螺纹连接管的端口的直径尺寸一致。所述螺纹连接管穿过所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔和所述第三螺纹孔，所述螺纹连接管的两端贯穿并突出至所述第二螺纹孔的外部和所述第三螺纹孔的外部。所述螺帽与所述螺纹连接管的两端螺纹接合以使所述压接凸起部和所述压接凹入部在轴向方向上保持稳固。汽车充电设备还包括充电桩主体、底座010和充电枪。所述充电桩主体的底部设置在所述底座的中间部位。所述防护壳包覆所述充电桩主体，所述防护壳的底部设置在所述底座上。所述充电桩主体通过导线与所述充电枪电性连接。所述充电枪通过所述导线附接在所述充电桩主体的侧面。所述充电桩主体用于向所述充电枪提供电源。所述充电桩主体的外壁设置有防水材料层，所述防水材料层所对应的防水材料可例如为塑料、橡胶、钢铁等，所述防水材料层贴附于所述充电桩主体的外壁的表面，所述充电桩主体包括供电电路、控制器和控制面板，所述供电电路与所述控制器电性连接，所述控制面板电性连接所述控制器。所述控制器用于控制所述供电电路与所述充电枪之间的电流通道开启和关闭，即，所述控制器用于控制向所述充电枪充电或停止充电。所述底座支承所述充电桩主体。所述底座的中间部位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车充电设备，其特征在于，所述汽车充电设备包括底座和防护壳，所述防护壳的底部设置在所述底座上，所述防护壳包括壳体、夹片和至少两条接合槽；所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述接合槽接合所述第一壳体和所述第二壳体，所述夹片固定所述第一壳体和所述第二壳体，所述夹片沿中心轴向方向凹陷且设有两夹翼，所述夹翼上设置有连接孔，所述第一壳体的第一竖直边缘部的中部位置设置有第一通孔，所述第二壳体的第二竖直边缘部的中部位置设置有第二通孔，两所述连接孔分别与所述第一通孔和所述第二通孔重合；所述防护壳还包括第一螺栓、第二螺栓、第一螺母和第二螺母，所述第一螺栓穿插连接所述第一通孔和所述连接孔并与所述第一螺母接合，所述第二螺栓穿插连接所述第二通孔和另一所述连接孔并与所述第二螺母接合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电设备，其特征在于，所述汽车充电设备包括底座和防护壳，所述防护壳的底部设置在所述底座上，所述防护壳包括壳体、夹片和至少两条接合槽；所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述接合槽接合所述第一壳体和所述第二壳体，所述夹片固定所述第一壳体和所述第二壳体，所述夹片沿中心轴向方向凹陷且设有两夹翼，所述夹翼上设置有连接孔，所述第一壳体的第一竖直边缘部的中部位置设置有第一通孔，所述第二壳体的第二竖直边缘部的中部位置设置有第二通孔，两所述连接孔分别与所述第一通孔和所述第二通孔重合；所述防护壳还包括第一螺栓、第二螺栓、第一螺母和第二螺母，所述第一螺栓穿插连接所述第一通孔和所述连接孔并与所述第一螺母接合，所述第二螺栓穿插连接所述第二通孔和另一所述连接孔并与所述第二螺母接合。2.根据权利要求1所述的汽车充电设备，其特征在于，两所述夹翼设置在所述夹片中心左右两旁。3.根据权利要求1所述的汽车充电设备，其特征在于，所述接合槽包括相背向的...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：佛山尉达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44