电动车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动车充电装置，包括壳体，壳体内设有主控板、漏电保护器以及交流接触器；交流接触器通过线路与主控板连接；交流接触器与主控板之间的线路上设有用于监测电动车充电的电流大小的电流互感器；壳体外侧设有用于电动车充电的插座以及用于显示充电状态的显示屏；主控板包括计费模块，计费模块与电流互感器连接。该电动车充电装置，交流接触器可以保护可能发生操作过负荷的电路，提高小型的充电装置对大功率电动汽车充电时的安全性与稳定性。电流互感器可对不同功率大小的电动车进行对应计费，提高计费的精确度。

【技术实现步骤摘要】
电动车充电装置
本技术属于电动车充电
，具体涉及一种电动车充电装置。
技术介绍
面临环境污染和能源的压力，国内外汽车厂商都十分重视研究开发电动车，各个国家不惜投入巨资进行研究开发，并制定了相关的政策推动电动车的发展。电动车充电系统作为电动汽车的重要配套工程，相关的研究与开发工作也取得了长足的发展，其研究方向主要集中在智能化快速充电技术、电池充放电安全管理，提高充电机的效率和功率密度，实现充电机的小型化、提高功率因素、减小充电机对电网的污染等方面。未来充电装置的发展趋势为智能化、高效率、高功率密度、高功率因数、高可靠性、小型化、方便维护与安装。目前，小型化的充电装置一般只适用于小功率的电动车，如果对较大功率的电动车进行充电时容易出现故障或充电速度较慢，充电效果不佳。此外小型化的充电装置对一般按时间计费，但是不同功率的电动车在相同时间内耗费的电量不同，不便于商家计费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车充电装置以解决现有的小型化的电动车充电装置对对不同功率的电动车充电时计费不精确且对功率较大的电动车充电效果不佳的技术问题。为了实现以上目的，本技术采取的技术方案为：电动车充电装置，包括壳体，壳体内设有主控板、漏电保护器以及交流接触器；交流接触器通过线路与主控板连接；交流接触器与主控板之间的线路上设有用于监测电动车充电的电流大小的电流互感器；壳体外侧设有用于电动车充电的插座以及用于显示充电状态的显示屏；主控板包括计费模块，计费模块与电流互感器连接。本技术的电动车充电装置，交流接触器可以保护可能发生操作过负荷的电路，可以在小型充电装置对大功率的电动汽车充电时进行保护，防止在小型的充电装置对大功率电动汽车充电时出现故障，提高小型的充电装置对大功率电动汽车充电时的安全性与稳定性。交流接触器与主控板之间的线路上设有用于监测电动车充电的电流大小的电流互感器，电流互感器可对充电过程中的电流大小进行监测，便于对不同功率大小的电动车进行对应计费，提高计费的精确度。进一步地，所述壳体包括铰接连接的前壳和后壳；主控板安装在前壳内部，显示屏安装在前壳外侧且显示屏的位置与主控板的位置相对应；插座安装在前壳外侧。进一步地，所述漏电保护器和交流接触器安装在后壳内部，后壳内设有用于安装漏电保护器和交流接触器的安装架，安装架上设有若干个安装孔。进一步地，所述前壳和后壳相对应的位置设有用于将前壳和后壳锁紧的锁紧件，锁紧件包括设置在前壳上的锁舌和设置在后壳上的锁孔。进一步地，所述前壳内形成前槽，后壳内形成后槽，前槽的深度大于后槽的深度。进一步地，所述前槽的下槽板设有用于穿设线路的线槽。进一步地，所述壳体底部设有用于进入壳体内的水流出的漏水孔。进一步地，所述壳体顶部设有用于防止雨水进入壳体内的防雨罩。进一步地，所述交流接触器的额定电流为18A。附图说明图1为实施例1的电动车充电装置结构示意图(打开状态)；图2为实施例1的电动车充电装置结构示意图(关闭状态)。图中：1、壳体；101、前壳；102、后壳；2、主控板；3、漏电保护器；4、交流接触器；5、电流互感器；6、显示屏；7、刷卡感应器；8、插座；9、安装架；10、漏水孔；11、防雨罩；1101、主挡雨板；1102、左侧板；1103、右侧板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中电动车充电装置的实施例如图1和图2所示。实施例1本实施例的电动车充电装置，包括壳体1，壳体1内设有主控板2、漏电保护器3以及交流接触器4。交流接触器4通过线路与主控板2连接。交流接触器4的额定电流为18A。交流接触器能承载的电流较大，便于对较大功率的电动车进行充电。交流接触器与主控板之间的线路上设有用于监测电动车充电的电流大小的电流互感器5。电流互感器5安装在主控板2上。漏电保护器3与主控板2连接。从外界引入壳体内的线路接入漏电保护器，之后接入交流接触器以及主控板。壳体1外侧设有用于电动车充电的插座8以及用于显示充电状态的显示屏6。显示屏下方设有刷卡感应器7。使用者刷卡后可对电动车进行充电。主控板包括计费模块，计费模块与电流互感器连接。刷卡感应器与计费模块连接。壳体1包括铰接连接的前壳101和后壳102。主控板2安装在前壳101内部，显示屏6安装在前壳101外侧且显示屏6的位置与主控板2的位置相对应。前壳和后壳铰接连接，便于安装壳体内部的结构，同时便于对壳体内部的结构以及零件进行检修。插座8安装在前壳101外侧。漏电保护器3和交流接触器4安装在后壳102内部，后壳内设有用于安装漏电保护器和交流接触器的安装架9，安装架上设有一排安装孔。安装架便于将交流接触器以及漏电保护器进行安装。前壳和后壳相对应的位置设有用于将前壳和后壳锁紧的锁紧件。锁紧件可将前壳和后壳锁起来，保护壳体内部的结构。锁紧件包括设置在前壳上的锁舌和设置在后壳上的锁孔。前壳内形成前槽，后壳内形成后槽，前槽的深度大于后槽的深度。主控板安装在前槽内，前槽的深度较深，可对主控板进行保护。前槽的下槽板设有用于穿设线路的线槽。便于来回穿设线路。壳体底部设有用于进入壳体内的水流出的漏水孔10。防止雨水在壳体内部积存。壳体顶部设有用于防止雨水进入壳体内的防雨罩11。防雨罩可对壳体进行保护，防止雨水落入壳体内，避免雨水对壳体内的线路等造成影响。防雨罩包括中间的主挡雨板1101以及设置在主挡雨板两侧的左侧板1102和右侧板1103。左侧板、右侧板以及主挡雨板一体成型。左侧板和右侧板均向下倾斜以将主挡雨板上的雨水向下引流。壳体上设有用于将壳体固定在安装架上的固定孔。实施例2本实施例所描述的电动车充电装置，其大致结构与实施例1一致，但是与实施例1不同是：显示屏设有用于使用者使用移动终端扫描的充电口二维码。充电口二维码携带有充电信息。使用者使用移动终端扫描充电口二维码后即可以对电动车进行充电。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车充电装置，其特征在于：包括壳体，壳体内设有主控板、漏电保护器以及交流接触器；交流接触器通过线路与主控板连接；交流接触器与主控板之间的线路上设有用于监测电动车充电的电流大小的电流互感器；壳体外侧设有用于电动车充电的插座以及用于显示充电状态的显示屏；主控板包括计费模块，计费模块与电流互感器连接。

【技术特征摘要】
1.电动车充电装置，其特征在于：包括壳体，壳体内设有主控板、漏电保护器以及交流接触器；交流接触器通过线路与主控板连接；交流接触器与主控板之间的线路上设有用于监测电动车充电的电流大小的电流互感器；壳体外侧设有用于电动车充电的插座以及用于显示充电状态的显示屏；主控板包括计费模块，计费模块与电流互感器连接。2.根据权利要求1所述的电动车充电装置，其特征在于：所述壳体包括铰接连接的前壳和后壳；主控板安装在前壳内部，显示屏安装在前壳外侧且显示屏的位置与主控板的位置相对应；插座安装在前壳外侧。3.根据权利要求2所述的电动车充电装置，其特征在于：所述漏电保护器和交流接触器安装在后壳内部，后壳内设有用于安装漏电保护器和交流接触器的安装架，安装架上设有若干个安装孔。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁志远，
申请(专利权)人：郑州旭洲电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41