节气门装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种节气门装置，防止节气门开度的异常探测。节气门装置具有：以转动轴为中心在节气门全闭的位置与节气门全开的位置之间自由转动的把手；与把手一体转动的磁铁(140)；以及设置有多个霍尔元件(165、175)且与磁铁(140)对置固定的基板(150)，多个霍尔元件(165、175)以如下方式配置，在把手处于节气门全闭的位置的状态下，在外部磁场作用时，使各个霍尔元件(165、175)受到的磁通密度存在差。

【技术实现步骤摘要】
节气门装置
本专利技术涉及能够防止节气门开度的异常探测的节气门装置。
技术介绍
近年来，摩托车等车辆的节气门开度的检测逐渐从使用钢丝进行的机械性的检测向使用磁传感器进行的电子性的检测转移。例如，专利文献1所记载的磁检测装置设置有随着被检测体的旋转而进行旋转的磁铁，并在相对于该磁铁而矢量方向相同且强度不同的位置配置有两个磁传感器。节气门开度使用这些磁传感器的信号进行检测。另外，专利文献2所记载的节气门开度检测装置将磁铁设为海尔贝克阵列，且沿着转子的轴线方向配置有磁传感器。与引用文献1一样，节气门开度使用这些磁传感器的信号进行检测。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第4552698号说明书专利文献2：日本专利第5961414号说明书
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在电子性地检测节气门开度的情况下，有时受到干扰磁场的影响而误检测节气门开度。例如，驾驶员戴在身上的、内置有磁铁的手镯、项链、ELEKIBAN(注册商标)等健康器具或磁疗机接近节气门装置时，受到它们的磁铁的影响，磁传感器的检测磁场被扰乱。有时这成为节气门开度的误检测的原因。专利文献1所记载的磁检测装置中，通过输出两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节气门装置，具有：转动体，其以转动轴为中心在第一位置与第二位置之间自由转动；磁铁，其与所述转动体一体转动；基板，其设置有多个磁传感器且与所述磁铁对置固定，所述多个磁传感器以如下方式配置：在所述转动体处于所述第一位置的状态下，在外部磁场作用时，使各个磁传感器受到的磁通密度存在差。

【技术特征摘要】
2017.09.22 JP 2017-1829001.一种节气门装置，具有：转动体，其以转动轴为中心在第一位置与第二位置之间自由转动；磁铁，其与所述转动体一体转动；基板，其设置有多个磁传感器且与所述磁铁对置固定，所述多个磁传感器以如下方式配置：在所述转动体处于所述第一位置的状态下，在外部磁场作用时，使各个磁传感器受到的磁通密度存在差。2.根据权利要求1所述的节气门装置，其中，将所述多个磁传感器以使各个磁传感器受到的磁通密度存在差的方式配置是指，以从所述磁铁受到的磁场的大小不同的方式，将所述多个磁传感器在所述磁场的磁力线的方向及与所述磁力线的方向交叉的方向的两个方向上相互偏置。3.根据权利要求2所述的节气门装置，其中，将所述多个磁传感器在所述磁场的磁力线的方向上偏置是指，使所述多个磁传感器的位置在所述基板的面上改变，将所述多个磁传感器在与所述磁力线的方向交叉的方向上偏置是指，将所述多个磁传感器分开配置于所述基板的正面和背面且利用所述基板的厚度改变所述多个磁传感器的位置。4.根据权利要求3所述的节气门装置，其中，所述基板具有多个集成电路，所述多个集成电路设置有磁传感器且对所述磁传感器的输出进行处理，所述多个集成电路处理的所述磁传感器的输出向设置在车辆中的发动机控制装置输出。5.根据权利要求4所述的节气门装置，其中，所述发动机控制装置运算所述多个集成电路各自之间的输出差，且在所述输出差超过...

【专利技术属性】
技术研发人员：岸昇示，吉田圣哉，
申请(专利权)人：东洋电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP