一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块。一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块，所述的气门基座内中空，并且内侧壁上铣有大气门缸，所述的大气门缸一端设有缺口，在缺口的两侧边上均设有卡槽，通过卡槽插入固定有小气门缸；本发明专利技术采用液压缸底部连通有液压油管，该液压油管经由缸内管件穿出，液压油管末端与外置的液压油泵相贯通，并且液压油泵受控于汽车电脑控制模块；气盖板一端设有缺口，在缺口内凹边设有卡槽，通过卡槽插入固定有小气盖板，所述的气盖板、小气盖板拼接组成一个完整圆形的气盖，并且所述的小气盖板外壁中心位置竖向铣有滑轨凸槽的技术方案，实现了一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块的制成。

A Core Control Module for Throttle of Automobile Engine

The invention relates to a valve core control module of automobile engine throttle. The valve core control module of automobile engine throttle is hollow in the valve base and has a valve cylinder milling on the inner wall. One end of the valve cylinder is provided with a notch, both sides of the notch are provided with a slot, and a small valve cylinder is fixed by inserting a slot. The end of the hydraulic tubing is connected with the external hydraulic oil pump, and the hydraulic oil pump is controlled by the automobile computer control module; the one end of the gas cap plate is provided with a notch, and the concave edge of the notch is provided with a chuck, through which a small gas cap plate is inserted and fixed. The gas cap plate and the small gas cap plate are joined together to form a complete circular gas cap, and the center position of the outer wall of the small gas cap plate is vertically milled and slipped. The technical scheme of rail groove realizes the manufacture of a valve core control module for automobile engine throttle.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块
本专利技术涉及一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块。
技术介绍
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门四行程汽油机大致都这样子。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。但是不管是何种结构的，目前设计的节气门无法自洁。汽车使用一些年后很容易导致积尘。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块。本专利技术解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块，其主要构造有：气盖板（1）、气门密封圈（2）、气门基座（3）、大气门缸（4）、缸内管件（5）、小气门缸（6）、滑道凹槽（61）、小气盖板（7）、滑轨凸槽（71）、液压缸（8）、活塞（9）、顶杆（10）、液压油泵（11），其特征在于：气门基座（3）内中空，并且内侧壁上铣有大气门缸（4），所述的大气门缸（4）一端设有缺口，在缺口的两侧边上均设有卡槽，通过卡槽插入固定有小气门缸（6）；所述的大气门缸（4）、小气门缸（6）拼接组成一个完整环形的气门缸，并且所述的小气门缸（6）内壁中心位置竖向铣有滑道凹槽（61）；所述的滑道凹槽（61）高度与大气门缸（4）相同；所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块，其主要构造有：气盖板（1）、气门密封圈（2）、气门基座（3）、大气门缸（4）、缸内管件（5）、小气门缸（6）、滑道凹槽（61）、小气盖板（7）、滑轨凸槽（71）、液压缸（8）、活塞（9）、顶杆（10）、液压油泵（11），其特征在于：气门基座（3）内中空，并且内侧壁上铣有大气门缸（4），所述的大气门缸（4）一端设有缺口，在缺口的两侧边上均设有卡槽，通过卡槽插入固定有小气门缸（6）；所述的大气门缸（4）、小气门缸（6）拼接组成一个完整环形的气门缸，并且所述的小气门缸（6）内壁中心位置竖向铣有滑道凹槽（61）；所述的滑道凹槽（61）高度与大气门缸（4）相同；所述的气门基座（3）内竖向中心位置设有缸内管件（5），缸内管件（5）末端固定有液压缸（8），所述的液压缸（8）内推入有活塞（9），活塞（9）被顶杆（10）所贯通固定，所述的顶杆（10）顶端固定于气盖板（1）中心位置，所述的顶杆（10）底端贯穿液压缸（8）底部延伸，并且延伸超出液压缸（8）底部1.5-4厘米；所述的液压缸（8）底部连通有液压油管，该液压油...

【专利技术属性】
技术研发人员：池耀，
申请(专利权)人：上海世德子汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31