一种畅通无停留立交桥制造技术

本发明专利技术公开了一种畅通无停留立交桥,包括主干道、中央横跨道、斜跨大道和斜跨小道。本发明专利技术立交桥，二层设计，相对三层设计，对设计条件要求不高；相对现有的二层立交桥，可实现快速无停留通过。

【技术实现步骤摘要】
一种畅通无停留立交桥
本专利技术涉及一种畅通无停留立交桥,属于道路桥梁领域。
技术介绍
立交桥全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道（因为隧道主体上方即会形成桥型结构）。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。现有的两层式立交桥一层直通，一层为转盘式。当车流量大时，转盘式往往会出现车辆滞留现象。三层式立交桥太高，坡度长，对设计时的道路环境要求高。
技术实现思路
为克服上述不足，本专利技术提供一种一种畅通无停留立交桥，为二层十二个方向，畅通无停留。一种畅通无停留立交桥,包括主干道、中央横跨道3、斜跨大道和斜跨小道；所述的主干道包括东西走向的主干道Ⅰ1和南北走向的主干道Ⅱ2；主干道Ⅰ1和主干道Ⅱ2交叉；所述的中央横跨道3架设在主干道Ⅰ1中央，其车道走向与主干道Ⅰ1一致；所述的斜跨大道包括斜跨大道Ⅰ4和斜跨大道Ⅱ5，所述的斜跨大道Ⅰ4两端分别架设在主干道Ⅰ1的1a端和主干道Ⅱ2的2a端；所述的斜跨大道Ⅱ5两端分别架设在主干道Ⅱ2的1b端和主干道Ⅱ2的2b端；所述的斜跨小道包括斜跨小道Ⅰ6和斜跨小道Ⅱ7；所述的斜跨小道Ⅰ6架设在主干道Ⅱ2的2a端上，所述的斜跨小道Ⅱ7架设在主干道Ⅱ2的2b端上。进一步，所述的主干道Ⅰ1为双向六车道，其中，1a端由西往东为a车道、b车道、c车道；所述的a车道为右转车道，右转至主干道Ⅱ2的2b端的a1车道；所述的b车道为直行道，直行上中央横跨道的b1车道后延伸至主干道Ⅱ2的1b端的b2车道；所述的c车道为左转道+直行道，其与斜跨大道Ⅰ4的一端连接，上行斜跨大道Ⅰ4即成左转道c1，左转延伸至主干道Ⅱ2的2a端的c4车道；斜跨大道Ⅰ4下方的c车道即为直行道c2，直行上中央横跨道的c3车道后延伸至主干道Ⅱ2的1b端的c5车道。进一步，所述的主干道Ⅰ1的1b端由东往西为d车道、e车道、f车道;所述的d车道为左转道+直行道，其与斜跨大道Ⅱ5的一端连接，上行斜跨大道Ⅰ4即成左转道d1，左转延伸至主干道Ⅱ2的2b端的d2车道；斜跨大道Ⅱ5下方的c车道即为直行道d3，直行上中央横跨道的d4车道后延伸至主干道Ⅰ1a端的d5车道；所述的e车道为直行道，直行上中央横跨道的e1车道后延伸至主干道Ⅰ1a端的e2车道；所述的f车道为右转车道，右转至主干道Ⅱ2的2b端的f1车道。进一步，所述的主干道Ⅱ2为双向六车道，其中，2a端由北向南为g车道、h车道、i车道；所述的g车道为右转车道，右转至主干道Ⅰ1的1a端的g1车道；所述的i车道为左转道+直行道，斜跨小道Ⅰ6的一端架设在该车道上；上行斜跨小道Ⅰ6，即成左转弯车道i1，下行后左转弯至主干道Ⅱ2的1b端的i2车道；斜跨小道Ⅰ6下方的i车道即为直行道i3，直行道延伸过路口后，转变为主干道Ⅱ2的2b端的i4直行道；所述的h车道为直行道，直行后左转至相邻的直行道i3，即可直行至i4直行道。进一步，所述的主干道Ⅱ2的2b端由北向南为j车道、k车道、m车道；所述的j车道为右转车道，右转至主干道Ⅰ1的1b端i2车道；所述的m车道为左转道+直行道，斜跨小道Ⅱ7的一端架设在该车道上；上行斜跨小道Ⅱ7，即成左转弯车道m1，下行后左转弯至主干道Ⅰ1a端的g1车道；斜跨小道Ⅱ7下方的m车道即为直行道m2，直行道延伸过路口后，转变为主干道Ⅱ2的2b端的m3直行道；所述的k车道为直行道，直行后左转至相邻的直行道m2，即可直行至m3直行道。进一步，所述的斜跨大道Ⅰ4的另一端架设在主干道Ⅱ2的2a端的c4车道上。进一步，所述的斜跨大道Ⅱ5的另一端架设在主干道Ⅱ2的2b端的d2车道上。进一步，所述的斜跨小道Ⅰ6的另一端架设在主干道Ⅱ2的1b端的f1车道上。进一步，所述的斜跨小道Ⅱ7的另一端架设在主干道Ⅱ2的2b端的a1车道上。本专利技术立交桥，二层设计，相对三层设计，对设计条件要求不高；相对现有的二层立交桥，可实现快速无停留通过。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的道路走向图。图3为本专利技术去掉中央横跨道、斜跨大道后的道路走向图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明。如图1、2、3所示，本专利技术一种畅通无停留立交桥,包括主干道、中央横跨道（3）、斜跨大道和斜跨小道；主干道包括东西走向的主干道Ⅰ（1）和南北走向的主干道Ⅱ（2）；主干道Ⅰ（1）和主干道Ⅱ（2）交叉；中央横跨道（3）架设在主干道Ⅰ（1）中央，其车道走向与主干道Ⅰ（1）一致；斜跨大道包括斜跨大道Ⅰ（4）和斜跨大道Ⅱ（5），所述的斜跨大道Ⅰ（4）两端分别架设在主干道Ⅰ（1）的1a端和主干道Ⅱ（2）的2a端；所述的斜跨大道Ⅱ（5）两端分别架设在主干道Ⅱ（2）的1b端和主干道Ⅱ（2）的2b端；斜跨小道包括斜跨小道Ⅰ（6)和斜跨小道Ⅱ(7)；斜跨小道Ⅰ(6)架设在主干道Ⅱ（2）的2a端上，所述的斜跨小道Ⅱ(7)架设在主干道Ⅱ（2）的2b端上。本专利技术的主干道Ⅰ（1）为双向六车道，其中，1a端由西往东为a车道、b车道、c车道；a车道为右转车道，右转至主干道Ⅱ（2）的2b端的a1车道；b车道为直行道，直行上中央横跨道的b1车道后延伸至主干道Ⅱ（2）的1b端的b2车道；c车道为左转道+直行道，其与斜跨大道Ⅰ（4）的一端连接，上行斜跨大道Ⅰ（4）即成左转道c1，左转延伸至主干道Ⅱ（2）的2a端的c4车道；斜跨大道Ⅰ（4）下方的c车道即为直行道c2，直行上中央横跨道的c3车道后延伸至主干道Ⅱ（2）的1b端的c5车道。本专利技术的主干道Ⅰ（1）的1b端由东往西为d车道、e车道、f车道;d车道为左转道+直行道，其与斜跨大道Ⅱ（5）的一端连接，上行斜跨大道Ⅰ（4）即成左转道d1，左转延伸至主干道Ⅱ（2）的2b端的d2车道；斜跨大道Ⅱ（5）下方的c车道即为直行道d3，直行上中央横跨道的d4车道后延伸至主干道Ⅰ（1）a端的d5车道；e车道为直行道，直行上中央横跨道的e1车道后延伸至主干道Ⅰ（1）a端的e2车道；f车道为右转车道，右转至主干道Ⅱ（2）的2b端的f1车道。本专利技术的的主干道Ⅱ（2）为双向六车道，其中，2a端由北向南为g车道、h车道、i车道；g车道为右转车道，右转至主干道Ⅰ（1）的1a端的g1车道；i车道为左转道+直行道，斜跨小道Ⅰ(6)的一端架设在该车道上；上行斜跨小道Ⅰ(6)，即成左转弯车道i1，下行后左转弯至主干道Ⅱ（2）的1b端的i2车道；斜跨小道Ⅰ(6)下方的i车道即为直行道i3，直行道延伸过路口后，转变为主干道Ⅱ（2）的2b端的i4直行道；h车道为直行道，直行后左转至相邻的直行道i3，即可直行至i4直行道。本专利技术的主干道Ⅱ（2）的2b端由北向南为j车道、k车道、m车道；j车道为右转车道，右转至主干道Ⅰ（1）的1b端i2车道；m车道为左转道+直行道，斜跨小道Ⅱ(7)的一端架设在该车道上；上行斜跨小道Ⅱ(7)，即成左转弯车道m1，下行后左转弯至主干道Ⅰ（1）a端的g1车道；斜跨小道Ⅱ(7)下方的m车道即为直行道m2，直行道延伸过路口后，转变为主干道Ⅱ（2）的2b端的m3直行道；k车道为直行道，直行后左转至相邻的直行道m2，即可直行至m3直行道。本专利技术的斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种畅通无停留立交桥,其特征在于，包括主干道、中央横跨道3、斜跨大道和斜跨小道；所述的主干道包括东西走向的主干道Ⅰ1和南北走向的主干道Ⅱ2；主干道Ⅰ1和主干道Ⅱ2交叉；所述的中央横跨道3架设在主干道Ⅰ1中央，其车道走向与主干道Ⅰ1一致；所述的斜跨大道包括斜跨大道Ⅰ4和斜跨大道Ⅱ5，所述的斜跨大道Ⅰ4两端分别架设在主干道Ⅰ1的1a端和主干道Ⅱ2的2a端；所述的斜跨大道Ⅱ5两端分别架设在主干道Ⅱ2的1b端和主干道Ⅱ2的2b端；所述的斜跨小道包括斜跨小道Ⅰ6和斜跨小道Ⅱ7；所述的斜跨小道Ⅰ6架设在主干道Ⅱ2的2a端上，所述的斜跨小道Ⅱ7架设在主干道Ⅱ2的2b端上。

【技术特征摘要】
1.一种畅通无停留立交桥,其特征在于，包括主干道、中央横跨道3、斜跨大道和斜跨小道；所述的主干道包括东西走向的主干道Ⅰ1和南北走向的主干道Ⅱ2；主干道Ⅰ1和主干道Ⅱ2交叉；所述的中央横跨道3架设在主干道Ⅰ1中央，其车道走向与主干道Ⅰ1一致；所述的斜跨大道包括斜跨大道Ⅰ4和斜跨大道Ⅱ5，所述的斜跨大道Ⅰ4两端分别架设在主干道Ⅰ1的1a端和主干道Ⅱ2的2a端；所述的斜跨大道Ⅱ5两端分别架设在主干道Ⅱ2的1b端和主干道Ⅱ2的2b端；所述的斜跨小道包括斜跨小道Ⅰ6和斜跨小道Ⅱ7；所述的斜跨小道Ⅰ6架设在主干道Ⅱ2的2a端上，所述的斜跨小道Ⅱ7架设在主干道Ⅱ2的2b端上。2.根据权利要求1所述的一种畅通无停留立交桥,其特征在于，所述的主干道Ⅰ1为双向六车道，其中，1a端由西往东为a车道、b车道、c车道；所述的a车道为右转车道，右转至主干道Ⅱ2的2b端的a1车道；所述的b车道为直行道，直行上中央横跨道的b1车道后延伸至主干道Ⅱ2的1b端的b2车道；所述的c车道为左转道+直行道，其与斜跨大道Ⅰ4的一端连接，上行斜跨大道Ⅰ4即成左转道c1，左转延伸至主干道Ⅱ2的2a端的c4车道；斜跨大道Ⅰ4下方的c车道即为直行道c2，直行上中央横跨道的c3车道后延伸至主干道Ⅱ2的1b端的c5车道。3.根据权利要求1所述的一种畅通无停留立交桥,其特征在于，所述的主干道Ⅰ1的1b端由东往西为d车道、e车道、f车道;所述的d车道为左转道+直行道，其与斜跨大道Ⅱ5的一端连接，上行斜跨大道Ⅰ4即成左转道d1，左转延伸至主干道Ⅱ2的2b端的d2车道；斜跨大道Ⅱ5下方的c车道即为直行道d3，直行上中央横跨道的d4车道后延伸至主干道Ⅰ1a端的d5车道；所述的e车道为直行道，直行上中央横跨道的e1车道后延伸至主干道Ⅰ1a端的e2车道；所述的f车道为右转车...

【专利技术属性】
技术研发人员：管中林，
申请(专利权)人：定远县中林机械技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34