一种互联消扭独立悬架及其车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种互联消扭独立悬架，包括车架、左、右摇臂和前、后摇臂；左、右摇臂分别设置在车架两侧，且与车架位于同一平面上；第一摇臂轴穿过左、右摇臂和车架，将左、右摇臂和车架固定；前、后摇臂分别平行设置在车架两端上方，且其两端通过十字万向节与调节杆一端垂直连接；调节杆另一端通过十字万向节与左或右摇臂的端头连接；前、后摇臂中部设置第二摇臂轴，所述的第二摇臂轴穿过前、后摇臂和摇臂支架，将前、后摇臂和摇臂支架固定。本发明专利技术实现了车辆在高低不平地面上行驶，车轮交叉升降，载荷相互转换。

【技术实现步骤摘要】
一种互联消扭独立悬架及其车辆
本专利技术属于车辆
，具体涉及一种互联消扭独立悬架。
技术介绍
独立悬架的四轮车辆在行使中存在多余的约束，尤其在起伏不平的路面上，多余的约束尤为明显，使得车辆车轮载荷受力不均，车轮接地性能差。车梁受到的扭力作用，在长期行驶后，会疲劳受损。同时，对于颠簸路面的通过性差，并且耗油高。针对上述情况，通常是以减小悬架刚度，增加悬架动行程来解决这一问题，但这又会带来横向角和纵向角刚度的降低，大大降低了车辆的操纵稳定性和车辆的载荷。
技术实现思路
为克服上述技术问题，本专利技术提供一种互联消扭独立悬架。一种互联消扭独立悬架，包括车架，还包括左、右摇臂和前、后摇臂；所述的左、右摇臂分别设置在车架两侧，且与车架位于同一平面上；第一摇臂轴穿过左、右摇臂和车架，将左、右摇臂和车架固定；所述的前、后摇臂分别平行设置在车架另一侧上方，且其两端与调节杆的一端活动连接；所述的调节杆另一端通与左、右摇臂的端头活动连接；所述的前、后摇臂中部设置第二摇臂轴，所述的第二摇臂轴穿过前、后摇臂和摇臂支架，将前、后摇臂和摇臂支架可活动固定；所述的摇臂支架与车架一体设置。进一步，所述的左、右摇臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种互联消扭独立悬架，包括车架，其特征在于，还包括左、右摇臂和前、后摇臂；所述的左、右摇臂分别设置在车架两侧，且与车架位于同一平面上；第一摇臂轴穿过左、右摇臂和车架，将左、右摇臂和车架固定；所述的前、后摇臂分别平行设置在车架另一侧上方，且其两端与调节杆的一端活动连接；所述的调节杆另一端通与左、右摇臂的端头活动连接；所述的前、后摇臂中部设置第二摇臂轴，所述的第二摇臂轴穿过前、后摇臂和摇臂支架，将前、后摇臂和摇臂支架可活动固定；所述的摇臂支架与车架一体设置。

【技术特征摘要】
1.一种互联消扭独立悬架，包括车架，其特征在于，还包括左、右摇臂和前、后摇臂；所述的左、右摇臂分别设置在车架两侧，且与车架位于同一平面上；第一摇臂轴穿过左、右摇臂和车架，将左、右摇臂和车架固定；所述的前、后摇臂分别平行设置在车架另一侧上方，且其两端与调节杆的一端活动连接；所述的调节杆另一端通与左、右摇臂的端头活动连接；所述的前、后摇臂中部设置第二摇臂轴，所述的第二摇臂轴穿过前、后摇臂和摇臂支架，将前、后摇臂和摇臂支架可活动固定；所述的摇臂支架与车架一体设置。2.根据权利要求1所述的一种互联消扭独立悬架，其特征在于，所述的左、右摇臂臂身为方管状，其两端设置成U...

【专利技术属性】
技术研发人员：管中林，
申请(专利权)人：定远县中林机械技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34