一种货车自装卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于机械技术领域，特指一种货车自装卸装置；包括下端铰接在货车车厢上的四根支撑柱，上端铰接在左边梁上、右边梁上，左边梁与右边梁的两端分别通过横向承重梁一与横向承重梁二连接，在横向承重梁一与横向承重梁二上设置有纵向承重梁，纵向承重梁在固定在横向承重梁一与横向承重梁二上或由驱动机构一驱动左右往复移动，纵向承重梁的后端伸出横向承重梁二之外，在纵向承重梁上设置有起吊装置，左边梁、右边梁分别通过驱动器与对应的支撑柱连接，由驱动器带动支撑柱朝前倾倒降低整体的高度或带动支撑柱竖立复位；本发明专利技术整体的高度可调节，能够轻松地通过限高的场合，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种货车自装卸装置
：本专利技术属于机械
，特指一种货车自装卸装置。
技术介绍
：货车是运输行业中必不可少的运输工具，现有的货车大多是采用叉车或人力搬运或叉车与人力搬运结合进行装卸货物，具有装卸效率低，人力成本高，劳动强度大等缺陷。且在装卸如水泥等粉尘较大的货物，容易对工人的身体健康造成一定的伤害。为了改善上述现象，中国专利公开了一种货车轨道式自装卸装置(授权公告号CN205930438U)，包括相互平行设置的导轨一和导轨二，所述的导轨一上设有滑座一，所述的滑座一与导轨一之间设有用于驱动滑座一沿导轨一运动的驱动单元一，所述的导轨二上设有滑座二，所述的滑座二与导轨二之间设有用于驱动滑座二沿导轨二运动的驱动单元二，驱动单元一与驱动单元二同步动作，所述滑座一的后端固连有立柱一，所述滑座二的后端固连有立柱二，该立柱一的上端与一平行于导轨一的横架一中部固连，该立柱二的上端与一平行于导轨二的横架二中部固连，所述横架一的后端设有同时跨设于横架一与横架二上的支承架，所述的支承架上设有用于抓取货物并能控制货物升降的抓取结构。上述货车轨道式自装卸装置的导轨一和导轨二固定在货车底板的两侧边处，占用货车车厢内一定的空间；导轨一、导轨二之外的部分通过驱动单元驱动在导轨一和导轨二上前后移动，对驱动单元的要求较高；立柱在导轨一和导轨二上不能倾倒，导致货车无法通过一些限高的场合，使用场合局限性大。
技术实现思路
：本专利技术的目的是提供一种整体高度可升降、使用范围广的货车自装卸装置。本专利技术是这样实现的：一种货车自装卸装置，包括下端铰接在货车车厢上的四根支撑柱，四根支撑柱呈矩形分布，相应的两根支撑柱的上端铰接在左边梁上、另两根支撑柱的上端铰接在右边梁上，左边梁与右边梁的两端分别通过横向承重梁一与横向承重梁二连接，在横向承重梁一与横向承重梁二上设置有纵向承重梁，纵向承重梁与左边梁、右边梁平行设置，纵向承重梁的长度大于横向承重梁一与横向承重梁二之间的距离，纵向承重梁固定在横向承重梁一与横向承重梁二上或由驱动机构一驱动沿横向承重梁一、横向承重梁二左右往复移动，纵向承重梁的后端伸出横向承重梁二之外，伸出的长度为固定或根据实际需要可调，在纵向承重梁上设置有起吊装置，起吊装置能在纵向承重梁上前后移动，所述左边梁、右边梁分别通过驱动器与对应的支撑柱连接呈三角形支撑，由驱动器的收缩带动支撑柱朝前倾倒降低整体的高度或驱动器伸长带动支撑柱竖立复位；或：包括下端固设在货车车厢上的四根伸缩支撑柱，四根伸缩支撑柱呈矩形分布，四根伸缩支撑柱的上端与上框架连接，上框架包括左边梁、右边梁、横向承重梁一与横向承重梁二，在横向承重梁一与横向承重梁二上设置有纵向承重梁，纵向承重梁与左边梁、右边梁平行设置，纵向承重梁的长度大于横向承重梁一与横向承重梁二之间的距离，纵向承重梁固定在横向承重梁一与横向承重梁二上或由驱动机构一驱动沿横向承重梁一、横向承重梁二左右往复移动，纵向承重梁的后端伸出横向承重梁二之外，伸出的长度为固定或根据实际需要可调，在纵向承重梁上设置有起吊装置，起吊装置能在纵向承重梁上前后移动，所述伸缩支撑柱伸长带动整体高度的升高或伸缩支撑柱收缩带动整体高度的降低；或包括箱体，箱体包括下端开口的上箱体与上端开口的下箱体，在下箱体内固设有四根伸缩支撑柱，伸缩支撑柱的上端分别固设在上箱体内对应位置，在上箱体内前后设置有横向承重梁一与横向承重梁二，在横向承重梁一与横向承重梁二上设置有纵向承重梁，纵向承重梁固定在横向承重梁一与横向承重梁二上或由驱动机构一驱动沿横向承重梁一、横向承重梁二左右往复移动，在纵向承重梁上设置有起吊装置，起吊装置能在纵向承重梁上前后移动，所述伸缩支撑柱伸长带动上箱体向上移动升高整体的高度或伸缩支撑柱收缩带动上箱体下降降低整体的高度。在上述的一种货车自装卸装置中，所述纵向承重梁上前后间隔设置有第一滚动轮安装座组、第二滚动轮安装座组，每组滚动轮安装座组均包括有前滚动轮安装座、后滚动轮安装座，前滚动轮安装座、后滚动轮安装座位于横向承重梁一或横向承重梁二的前后两侧，在前滚动轮安装座、后滚动轮安装座上设置有滚动轮，滚动轮分别滚动连接横向承重梁一、横向承重梁二上。在上述的一种货车自装卸装置中，所述前滚动轮安装座、后滚动轮安装座的两端分别位于纵向承重梁之外，在前滚动轮安装座、后滚动轮安装座的两端分别设置有左滚动轮安装座、右滚动轮安装座，在左滚动轮安装座、右滚动轮安装座上设置有滚动轮，滚动轮能在纵向承重梁上滚动。在上述的一种货车自装卸装置中，至少一组滚动轮安装座组上设置有将纵向承重梁固定的锁紧螺栓。在上述的一种货车自装卸装置中，纵向承重梁的后端伸出的长度根据实际需要可调具体是：纵向承重梁通过人工手动在横向承重梁一、横向承重梁二上前后移动；或由驱动机构二驱动自动在横向承重梁一、横向承重梁二上前后移动。在上述的一种货车自装卸装置中，所述驱动机构一包括电机一齿轮一、中间齿轮及齿轮二，在齿轮一及齿轮二的齿轮轴上分别设置有卷筒一与卷筒二，由电机一驱动卷筒一与卷筒二同向转动，钢丝绳一的一端固定在卷筒一上、另一端固定在第一滚动轮安装座组的后滚动轮安装座上，钢丝绳二的一端固定在卷筒二上、另一端固定在第一滚动轮安装座组的后滚动轮安装座上，卷筒一与第一滚动轮安装座组的后滚动轮安装座之间的钢丝绳一通过钢丝绳转向轮一转向，卷筒二与第一滚动轮安装座组的后滚动轮安装座之间的钢丝绳二通过钢丝绳转向轮一转向，钢丝绳三的一端固定在卷筒一上、另一端固定在第二滚动安装座组的前滚动轮安装座上，钢丝绳四的一端固定在卷筒二上、另一端固定在第二滚动安装座组的前滚动轮安装座上，卷筒一与第二滚动安装座组的前滚动轮安装座之间的钢丝绳三通过钢丝绳转向轮二转向，卷筒二与第二滚动安装座组的前滚动轮安装座之间的钢丝绳四通过钢丝绳转向轮二转向。在上述的一种货车自装卸装置中，所述起吊装置设置在左安装座、右安装座上，左安装座、右安装座分别设置在纵向承重梁的左右两侧，左安装座通过左驱动轮、右安装座通过右驱动轮滚动连接在纵向承重梁上，左驱动轮或右驱动轮由电机二驱动在纵向承重梁上滚动带动起吊装置沿纵向承重梁前后往复移动。在上述的一种货车自装卸装置中，所述左驱动轮包括驱动轮一及驱动轮二，驱动轮一、驱动轮二包括一体结构的齿轮部及滚轮部，所述滚轮部滚动设置在纵向承重梁上，驱动轮一、驱动轮二的齿轮部之间通过中间齿轮啮合传动，由电机二带动驱动轮一、驱动轮二同步转动。在上述的一种货车自装卸装置中，所述左安装座、右安装座固定在固定座上，起吊装置通过中心承重轴与安装座连接，起吊装置能在人工手动的作用下绕中心承重轴转动或由电机三驱动绕中轴转动。在上述的一种货车自装卸装置中，所述起吊装置包括主体，在主体上设置有主动轴与从动轴，在主动轴与从动轴上分别设置有齿轮三、齿轮四，齿轮三、齿轮四直接或间接与啮合传动，齿轮三，齿轮三、齿轮四反向转动，主动轴与减速箱连接，减速箱由电机四驱动转动，在主动轴与从动轴上分别设置有起重链轮，链条的两端部挂设在相应的起重链轮上，链条的中部从两起重链轮之间自动下垂，在链条的两端分别设置有挂钩一与挂钩二，在链条的中部设置有挂钩三与挂钩四，挂钩三与挂钩四能在链条上移动，所述电机四由控制器控制动作，控制器由电源供电，电源、控制器设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车自装卸装置，其特征在于：包括下端铰接在货车车厢(1)上的四根支撑柱，四根支撑柱呈矩形分布，相应的两根支撑柱的上端铰接在左边梁(6)上、另两根支撑柱的上端铰接在右边梁(7)上，左边梁(6)与右边梁(7)的两端分别通过横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)连接，在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上设置有纵向承重梁(10)，纵向承重梁(10)与左边梁(6)、右边梁(7)平行设置，纵向承重梁(10)的长度大于横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)之间的距离，纵向承重梁(10)固定在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上或由驱动机构一驱动沿横向承重梁一(8)、横向承重梁二(9)左右往复移动，纵向承重梁(10)的后端伸出横向承重梁二(9)之外，伸出的长度为固定或根据实际需要可调，在纵向承重梁(10)上设置有起吊装置(11)，起吊装置(11)能在纵向承重梁(10)上前后移动，所述左边梁(6)、右边梁(7)分别通过驱动器与对应的支撑柱连接呈三角形支撑，由驱动器的收缩带动支撑柱朝前倾倒降低整体的高度或驱动器伸长带动支撑柱竖立复位；或：包括下端固设在货车车厢(1)上的四根伸缩支撑柱，四根伸缩支撑柱呈矩形分布，四根伸缩支撑柱的上端与上框架连接，上框架包括左边梁(6)、右边梁(7)、横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)，在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上设置有纵向承重梁(10)，纵向承重梁(10)与左边梁(6)、右边梁(7)平行设置，纵向承重梁(10)的长度大于横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)之间的距离，纵向承重梁(10)固定在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上或由驱动机构一驱动沿横向承重梁一(8)、横向承重梁二(9)左右往复移动，纵向承重梁(10)的后端伸出横向承重梁二(9)之外，伸出的长度为固定或根据实际需要可调，在纵向承重梁(10)上设置有起吊装置(11)，起吊装置(11)能在纵向承重梁(10)上前后移动，所述伸缩支撑柱伸长带动整体高度的升高或伸缩支撑柱收缩带动整体高度的降低；或包括箱体，箱体包括下端开口的上箱体与上端开口的下箱体，在下箱体内固设有四根伸缩支撑柱，伸缩支撑柱的上端分别固设在上箱体内对应位置，在上箱体内前后设置有横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)，在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上设置有纵向承重梁(10)，纵向承重梁(10)固定在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上或由驱动机构一驱动沿横向承重梁一(8)、横向承重梁二(9)左右往复移动，在纵向承重梁(10)上设置有起吊装置(11)，起吊装置(11)能在纵向承重梁(10)上前后移动，所述伸缩支撑柱伸长带动上箱体向上移动升高整体的高度或伸缩支撑柱收缩带动上箱体下降降低整体的高度。...

【技术特征摘要】
1.一种货车自装卸装置，其特征在于：包括下端铰接在货车车厢(1)上的四根支撑柱，四根支撑柱呈矩形分布，相应的两根支撑柱的上端铰接在左边梁(6)上、另两根支撑柱的上端铰接在右边梁(7)上，左边梁(6)与右边梁(7)的两端分别通过横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)连接，在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上设置有纵向承重梁(10)，纵向承重梁(10)与左边梁(6)、右边梁(7)平行设置，纵向承重梁(10)的长度大于横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)之间的距离，纵向承重梁(10)固定在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上或由驱动机构一驱动沿横向承重梁一(8)、横向承重梁二(9)左右往复移动，纵向承重梁(10)的后端伸出横向承重梁二(9)之外，伸出的长度为固定或根据实际需要可调，在纵向承重梁(10)上设置有起吊装置(11)，起吊装置(11)能在纵向承重梁(10)上前后移动，所述左边梁(6)、右边梁(7)分别通过驱动器与对应的支撑柱连接呈三角形支撑，由驱动器的收缩带动支撑柱朝前倾倒降低整体的高度或驱动器伸长带动支撑柱竖立复位；或：包括下端固设在货车车厢(1)上的四根伸缩支撑柱，四根伸缩支撑柱呈矩形分布，四根伸缩支撑柱的上端与上框架连接，上框架包括左边梁(6)、右边梁(7)、横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)，在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上设置有纵向承重梁(10)，纵向承重梁(10)与左边梁(6)、右边梁(7)平行设置，纵向承重梁(10)的长度大于横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)之间的距离，纵向承重梁(10)固定在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上或由驱动机构一驱动沿横向承重梁一(8)、横向承重梁二(9)左右往复移动，纵向承重梁(10)的后端伸出横向承重梁二(9)之外，伸出的长度为固定或根据实际需要可调，在纵向承重梁(10)上设置有起吊装置(11)，起吊装置(11)能在纵向承重梁(10)上前后移动，所述伸缩支撑柱伸长带动整体高度的升高或伸缩支撑柱收缩带动整体高度的降低；或包括箱体，箱体包括下端开口的上箱体与上端开口的下箱体，在下箱体内固设有四根伸缩支撑柱，伸缩支撑柱的上端分别固设在上箱体内对应位置，在上箱体内前后设置有横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)，在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上设置有纵向承重梁(10)，纵向承重梁(10)固定在横向承重梁一(8)与横向承重梁二(9)上或由驱动机构一驱动沿横向承重梁一(8)、横向承重梁二(9)左右往复移动，在纵向承重梁(10)上设置有起吊装置(11)，起吊装置(11)能在纵向承重梁(10)上前后移动，所述伸缩支撑柱伸长带动上箱体向上移动升高整体的高度或伸缩支撑柱收缩带动上箱体下降降低整体的高度。2.根据权利要求1所述的一种货车自装卸装置，其特征在于：所述纵向承重梁(10)上前后间隔设置有第一滚动轮安装座组、第二滚动轮安装座组，每组滚动轮安装座组均包括有前滚动轮安装座(13)、后滚动轮安装座(14)，前滚动轮安装座(13)、后滚动轮安装座(14)位于横向承重梁一(8)或横向承重梁二(9)的前后两侧，在前滚动轮安装座(13)、后滚动轮安装座(14)上设置有滚动轮(15)，滚动轮(15)分别滚动连接横向承重梁一(8)、横向承重梁二(9)上。3.根据权利要求2所述的一种货车自装卸装置，其特征在于：所述前滚动轮安装座(13)、后滚动轮安装座(14)的两端分别位于纵向承重梁(10)之外，在前滚动轮安装座(13)、后滚动轮安装座(14)的两端分别设置有左滚动轮安装座(16)、右滚动轮安装座(17)，在左滚动轮安装座(16)、右滚动轮安装座(17)上设置有滚动轮(15)，滚动轮(15)能在纵向承重梁(10)上滚动。4.根据权利要求3所述的一种货车自装卸装置，其特征在于：至少一组滚动轮安装座组上设置有将纵向承重梁(10)固定的锁紧螺栓(18)。5.根据权利要求1或3所述的一种货车自装卸装置，其特征在于：纵向承重梁(10)的后端伸出的长度根据实际需要可调具体是：纵向承重梁(10)通过人工手动在横向承重梁一(8)、横向承重梁二(9)上前后移动；或由驱动机构二驱动自动在横向承重梁一(8)、横向承重梁二(9)上前后移动。6.根据权利要求2所述的一种货车自装卸装置，其特征在于：所述驱动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛文理，
申请(专利权)人：温岭市盛开物流设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33