一种同步器齿毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种同步器齿毂，包括齿毂和磁铁片，所述齿毂由外齿、齿毂架和内齿组成，所述齿毂架内部开设有渗油孔，所述渗油孔具体为多组，所述齿毂架前后两侧面之间贯穿有陶瓷限位柱，所述陶瓷限位柱的前后两侧面均安装有螺纹杆，且两组螺纹杆外部均安装有螺帽，所述陶瓷限位柱具体为六组，所述磁铁片的左右两侧对称开设有螺纹杆孔。本实用新型专利技术通过在陶瓷限位柱的前后两侧面均安装有螺纹杆，磁铁片的左右两侧对称开设有螺纹杆孔，且两组螺纹杆孔内均插入有螺纹杆，使同步器齿毂在使用时，磁铁片可以将变速箱内腔的各个部件之间摩擦产生的碎屑吸附，使变速箱内腔的各个部件之间的磨损速度降低，有效的提高了变速箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种同步器齿毂
本技术涉及同步器齿毂
，具体为一种同步器齿毂。
技术介绍
同步器是变速箱的重要组成部分，使输入轴和输出轴上不同转速的齿轮实现同步，进而快速、平滑的完成档位变换，提高了汽车动力性、经济性、和安全性。现有的同步器齿毂在使用时，仍然存在一些缺陷，例如，现有的同步器齿毂的内齿与其他部件的接缝处得不到润滑油的充分润滑，导致内齿与其他部件之间的磨损速度加快，同时现有的变速箱内的各个部件之间摩擦产生的碎屑也没有得到妥善的处理，大量的碎屑在变速箱内腔游荡，会导致变速箱内腔各个部件之间的磨损速度加快，导致变速箱的使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种同步器齿毂，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种同步器齿毂，包括齿毂和磁铁片，所述齿毂由外齿、齿毂架和内齿组成，所述齿毂架内部开设有渗油孔，所述渗油孔具体为多组，所述齿毂架前后两侧面之间贯穿有陶瓷限位柱，所述陶瓷限位柱的前后两侧面均安装有螺纹杆，且两组螺纹杆外部均安装有螺帽，所述陶瓷限位柱具体为六组，所述磁铁片的左右两侧对称开设有螺纹杆孔，且两组螺纹杆孔内均插入有螺纹杆。作为本技术的一种优选实施方式，所述齿毂架内侧开设有内齿，所述齿毂架外侧开设有外齿。作为本技术的一种优选实施方式，所述齿毂架外侧开设有花键槽，所述花键槽具体为三组，且每两组花键槽中部之间的夹角为一百二十度。作为本技术的一种优选实施方式，所述磁铁片具体为六组，所述齿毂架前侧面和后侧面分别有三组磁铁片，且每两组磁铁片中部之间的夹角为一百二十度。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种同步器齿毂，通过在齿毂架内部开设有渗油孔，所述渗油孔具体为多组，使同步器齿毂在使用时，变速箱内腔的润滑油可以通过渗油孔进入内齿与其他部件的接缝处，使润滑油可以起到更好的润滑作用，降低了内齿的磨损速度，同时渗油孔可以降低同步器齿毂的整体重量，使同步器齿毂更加轻盈，可以有效的降低发动机的动能损耗。2.本技术一种同步器齿毂，通过在陶瓷限位柱的前后两侧面均安装有螺纹杆，磁铁片的左右两侧对称开设有螺纹杆孔，且两组螺纹杆孔内均插入有螺纹杆，使同步器齿毂在使用时，磁铁片可以将变速箱内腔的各个部件之间摩擦产生的碎屑吸附，使变速箱内腔的各个部件之间的磨损速度降低，有效的提高了变速箱的使用寿命。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种同步器齿毂的主视图；图2为本技术一种同步器齿毂的剖面结构示意图；图3为本技术一种同步器齿毂的齿毂架、陶瓷限位柱、螺纹杆和磁铁片之间的连接结构示意图。图中：齿毂1，螺纹杆2，螺帽3，磁铁片4，花键槽5，外齿6，内齿7，齿毂架8，渗油孔9，陶瓷限位柱10，螺纹杆孔11。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种同步器齿毂，包括齿毂1和磁铁片4，所述齿毂1由外齿6、齿毂架8和内齿7组成，所述齿毂架8内部开设有渗油孔9，所述渗油孔9具体为多组，所述齿毂架8前后两侧面之间贯穿有陶瓷限位柱10，所述陶瓷限位柱10的前后两侧面均安装有螺纹杆2，且两组螺纹杆2外部均安装有螺帽3，所述陶瓷限位柱10具体为六组，所述磁铁片4的左右两侧对称开设有螺纹杆孔11，且两组螺纹杆孔11内均插入有螺纹杆2。本实施例中（如图1和图3所示）通过在齿毂架8前后两侧面之间贯穿有陶瓷限位柱10，所述陶瓷限位柱10的前后两侧面均安装有螺纹杆2，磁铁片4的左右两侧对称开设有螺纹杆孔11，且两组螺纹杆孔11内均插入有螺纹杆2，使同步器齿毂在变速箱内运转时，齿毂1与变速箱内的其他部件摩擦产生的碎屑可以被磁铁片4吸附，可以有效的降低变速箱内部件之间的磨损速度。其中，所述齿毂架8内侧开设有内齿7，所述齿毂架8外侧开设有外齿6。其中，所述齿毂架8外侧开设有花键槽5，所述花键槽5具体为三组，且每两组花键槽5中部之间的夹角为一百二十度。其中，所述磁铁片4具体为六组，所述齿毂架8前侧面和后侧面分别有三组磁铁片4，且每两组磁铁片4中部之间的夹角为一百二十度。在一种同步器齿毂使用的时候，由于齿毂架8内部开设有渗油孔9，所述渗油孔9具体为多组，使同步器齿毂1在使用时，变速箱内腔的润滑油可以通过渗油孔9进入内齿7与其他部件的接缝处，使润滑油可以起到更好的润滑作用，降低了内齿7的磨损速度，同时渗油孔9可以降低同步器齿毂1的整体重量，使同步器齿毂1更加轻盈，可以有效的降低发动机的动能损耗，将磁铁片4通过螺纹杆孔11安装在螺纹杆2上，然后再将螺帽3安装有到螺纹杆2上，并将螺帽3拧紧，就可以将磁铁片4牢牢的固定住，磁铁片4可以将变速箱内腔的各个部件之间摩擦产生的碎屑吸附，使变速箱内腔的各个部件之间的磨损速度降低，有效的提高了变速箱的使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同步器齿毂，包括齿毂（1）和磁铁片（4），其特征在于：所述齿毂（1）由外齿（6）、齿毂架（8）和内齿（7）组成，所述齿毂架（8）内部开设有渗油孔（9），所述渗油孔（9）具体为多组，所述齿毂架（8）前后两侧面之间贯穿有陶瓷限位柱（10），所述陶瓷限位柱（10）的前后两侧面均安装有螺纹杆（2），且两组螺纹杆（2）外部均安装有螺帽（3），所述陶瓷限位柱（10）具体为六组，所述磁铁片（4）的左右两侧对称开设有螺纹杆孔（11），且两组螺纹杆孔（11）内均插入有螺纹杆（2）。

【技术特征摘要】
1.一种同步器齿毂，包括齿毂（1）和磁铁片（4），其特征在于：所述齿毂（1）由外齿（6）、齿毂架（8）和内齿（7）组成，所述齿毂架（8）内部开设有渗油孔（9），所述渗油孔（9）具体为多组，所述齿毂架（8）前后两侧面之间贯穿有陶瓷限位柱（10），所述陶瓷限位柱（10）的前后两侧面均安装有螺纹杆（2），且两组螺纹杆（2）外部均安装有螺帽（3），所述陶瓷限位柱（10）具体为六组，所述磁铁片（4）的左右两侧对称开设有螺纹杆孔（11），且两组螺纹杆孔（11）内均插入有螺纹杆（2）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：高锦铖，
申请(专利权)人：石狮真发齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35