【技术实现步骤摘要】
一种汽车用后悬置总成
实本技术涉及汽车用悬置结构
，具体涉及一种汽车用后悬置总成。
技术介绍
车身后悬置是车身悬置的一部分，对整车的平顺性有很大的影响，主要作用是降低车架传至车身的振动。随着现代汽车的发展，人们对于汽车的要求也已经不再局限于车辆的外观以及安全上，对于车辆的舒适性也给予了越来越多的要求，车辆的平顺性的好坏对于汽车的舒适性有着重要影响。传统的后悬置为后悬置支架直接连接副车架与变速箱的连接方式，该连接方式在面对有些结构较为复杂的副车架时，不便于安装，且整车的NVH性能也难以保证。
技术实现思路
为解决上述问题本技术提供了一种汽车用后悬置总成，包括垫片、后悬置软垫、车身连接支架、后悬置支架、衬套、安装内管、一个螺栓及一个螺母，所述螺栓穿过后悬置软垫与螺母匹配将所述后悬置软垫固定于后悬置支架的一端；所述螺栓与后悬置软垫之间垫有一个垫片；所述车身连接支架卡接于所述后悬置软垫的外表面；所述车身连接支架两端分别开设有一个车身固定孔；所述衬套与后悬置支架一体成型于所述后悬置支架的另一端；所述安装内管设于所述衬套内。进一步地，所述后悬置支架上开设有数个减震孔；进一步地，所述衬套与安装内管之间垫有一层橡胶垫。本技术的有益效果：本技术具有结构简单稳定，面对不同型号的副车架时，仅需在副车架上预留一个安装孔及两个螺母孔即可，零件的通用性高；悬置软垫的设计又可进一步地提高整车的NVH性能。附图说明图1是本技术的结构的轴侧图；图2是本技术结构的主视图；图3是本技术结构A-A面的剖视图；附图标记说明：1、垫片，2、后悬置软垫，3、车身连接支架，301、车身固定孔，4、后悬...
【技术保护点】
1.一种汽车用后悬置总成，其特征在于：包括垫片（1）、后悬置软垫（2）、车身连接支架（3）、后悬置支架（4）、衬套（5）、安装内管（6）、一个螺栓（7）及一个螺母（8），所述螺栓（7）穿过后悬置软垫（2）与螺母（8）匹配将所述后悬置软垫（2）固定于后悬置支架（4）的一端；所述螺栓（7）与后悬置软垫（2）之间垫有一个垫片（1）；所述车身连接支架（3）卡接于所述后悬置软垫（2）的外表面；所述车身连接支架（3）两端分别开设有一个车身固定孔（301）；所述衬套（5）与后悬置支架（4）一体成型于所述后悬置支架（4）的另一端；所述安装内管（6）设于所述衬套（5）内。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用后悬置总成，其特征在于：包括垫片（1）、后悬置软垫（2）、车身连接支架（3）、后悬置支架（4）、衬套（5）、安装内管（6）、一个螺栓（7）及一个螺母（8），所述螺栓（7）穿过后悬置软垫（2）与螺母（8）匹配将所述后悬置软垫（2）固定于后悬置支架（4）的一端；所述螺栓（7）与后悬置软垫（2）之间垫有一个垫片（1）；所述车身连接支架（3）卡接于所述后悬置软垫（2）的外表面；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李秀叶，王雪峰，李虹霞，潘玉军，张佳伟，程彦军，李宁，王志安，李萌，党建旺，沈沉，曹正伟，王善鹏，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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