一种半钢子午线轮胎用含微米级微孔材料的胎面橡胶组合物制造技术

本发明专利技术涉及一种半钢子午线轮胎用含微米级微孔材料的胎面橡胶组合物。包括下述组分：1～50份顺式丁二烯橡胶，1～50份天然橡胶，1～80重量份苯乙烯‑丁二烯共聚物合成橡胶、50～90重量份高比表面积的高分散白炭黑、1～15重量份高耐磨炭黑和1～15重量份微孔材料。本发明专利技术微米级微孔材料分散在胎面胶料中，轮胎硫化后形成若干个微小气孔。轮胎行驶时，随着胎面胶料接触地面，路面水膜被压入气孔；在胎面胶料驶离地面时，随着轮胎转动离心力，气孔内水被甩出。该方法可以更加有效提高轮胎湿滑性能，同时使轮胎轻量化、降低轮胎滚阻。

【技术实现步骤摘要】
一种半钢子午线轮胎用含微米级微孔材料的胎面橡胶组合物
本专利技术涉及轮胎橡胶制品领域，尤其涉及一种半钢子午线轮胎用含微米级微孔材料的胎面橡胶组合物。
技术介绍
自轮胎标签法实施后，半钢子午线轮胎对轮胎的湿滑性能及滚阻性能要求越来越高。通常轮胎的滚动阻力和抗湿滑性是相互制约的，如何在保证轮胎滚动阻力的条件下提高轮胎湿滑性能是目前急需解决的问题。通常使用动态热机械分析仪(DMA)对胶料检测0℃tanδ数值及60℃tanδ数值，一般认为0℃tanδ数值越大，表征湿滑性能越好；60℃tanδ数值越小，表征滚动阻力越低。为更准确的测试轮胎湿滑及滚阻性能，可以对整胎进行实车测试湿滑制动距离，通过滚动阻力测试仪对轮胎进行滚阻测试。半钢子午线轮胎胎面配方生胶体系一般使用NR、BR、SBR胶种，现行提高胎面湿滑性能大多数采用调整生胶配比或使用改性SSBR的方法来达到配方高湿滑的目的。采用调整配方生胶配比的方式主要是提高SBR用量，该方法虽然能提高配方的湿滑性能，但同时也能提升60℃tanδ数值，即降低轮胎滚阻等级；在白炭黑配方中使用改性SSBR的方法，虽有可能保持滚阻的前提下提高湿滑性能。但改性SSB本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半钢子午线轮胎用含微米级微孔材料的胎面橡胶组合物，其特征在于，包括下述组分：1～50份顺式丁二烯橡胶，1～50份天然橡胶，1～80重量份苯乙烯‑丁二烯共聚物合成橡胶、50～90重量份高比表面积的高分散白炭黑、1～15重量份高耐磨炭黑和1～15重量份微孔材料；所述微孔材料为预膨胀亚微球98DU‑50/SBR。

【技术特征摘要】
1.一种半钢子午线轮胎用含微米级微孔材料的胎面橡胶组合物，其特征在于，包括下述组分：1～50份顺式丁二烯橡胶，1～50份天然橡胶，1～80重量份苯乙烯-丁二烯共聚物合成橡胶、50～90重量份高比表面积的高分散白炭黑、1～15重量份高耐磨炭黑和1～15重量份微孔材料；所述微孔材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，陈雪梅，李彦果，徐晶，孙冰冰，罗洪罡，马玉净，邢涛，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37