一种便于安装的汽车方向盘制造技术

本发明专利技术公开了一种便于安装的汽车方向盘，包括方向盘本体，所述方向盘本体的下侧固定连接有安装座，所述安装座内开设有安装槽，所述安装槽内设有连接座，所述连接座的上侧固定连接有多个伸缩杆，所述安装座的两侧均固定连接有安装罩，所述安装罩内通过调节机构连接有移动杆，所述移动杆的端部贯穿安装槽侧壁并固定连接有卡板。本发明专利技术通过设置调节机构，通过转动转盘，转盘转动带动转杆转动，转杆转动带动丝杆转动，丝杆转动带动移动杆移动，移动杆移动带动卡板移动，卡板移动带动凸块移动，凸块移动从而可便于将凸块卡合进凹槽内，从而便于将方向盘本体安装在连接座上，从而使得方向盘本体的安装更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车方向盘
本专利技术涉及汽车相关设备
，尤其涉及一种便于安装的汽车方向盘。
技术介绍
最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是现有的方向盘目前汽车上使用的方向盘在安装过程中一般通过螺纹与方向盘进行固安装，不便于拆装，且螺纹容易发生松动，从而影响方向盘的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有的方向盘目前汽车上使用的方向盘在安装过程中一般通过螺纹与方向盘进行固安装，不便于拆装，且螺纹容易发生松动，从而影响方向盘的使用的缺点，而提出的一种便于安装的汽车方向盘。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种便于安装的汽车方向盘，包括方向盘本体，所述方向盘本体的下侧固定连接有安装座，所述安装座内开设有安装槽，所述安装槽内设有连接座，所述连接座的上侧固定连接有多个伸缩杆，所述安装座的两侧均固定连接有安装罩，所述安装罩内通过调节机构连接有移动杆，所述移动杆的端部贯穿安装槽侧壁并固定连接有卡板，所述安装座的下侧固定连接有两个对称设置的缓冲架，所述缓冲架内通过缓冲机构连接有第一滑块，所述连接座侧壁开设有与第一滑块对应的第一滑槽。优选的，所述调节机构包括转动连接在安装罩内壁的丝杆，所述移动杆内开设有与丝杆对应的螺纹槽，所述丝杆远离移动杆的一端固定连接有转杆，所述转杆远离丝杆的一端贯穿安装罩的侧壁并固定连接有转盘，所述移动杆的两侧均固定连接有多个第二滑块，所述安装罩内壁开设有与第二滑块对应的第二滑槽。优选的，所述转杆上固定套设有外齿圈，所述外齿圈的下侧设有固定连接在安装罩外壁的固定板，所述固定板的下侧通过多个第一弹簧固定连接有T型拉杆，所述T型拉杆的上端贯穿固定板并固定连接有限位板，所述限位板的上侧固定连接有与外齿圈对应的限位齿。优选的，所述缓冲机构包括滑板，所述滑板远离第一滑块的一侧通过第二弹簧与缓冲架内壁固定连接，所述滑板远离第二弹簧的一侧与第一滑块固定连接。优选的，所述卡板远离移动杆的一侧固定连接有多个凸块，所述安装座侧壁开设有凸块对应的凹槽。优选的，所述安装槽内顶部固定连接有多个伸缩杆，所述伸缩杆的下端与连接座上侧相抵，所述伸缩杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的上端与安装槽内顶部连接。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：1、通过设置调节机构，通过转动转盘，转盘转动带动转杆转动，转杆转动带动丝杆转动，丝杆转动带动移动杆移动，移动杆移动带动卡板移动，卡板移动带动凸块移动，凸块移动从而可便于将凸块卡合进凹槽内，从而便于将方向盘本体安装在连接座上，从而使得方向盘本体的安装更加便捷；2、通过设置外齿圈、T型拉杆、第一弹簧、限位板、限位齿的配合，T型拉杆由于第一弹簧的弹力作用会上移，T型拉杆上移带动限位板上移，限位板上移带动限位齿与外齿圈啮合，从而可防止转杆反转，从而使得凸块能够更加牢固的卡合在凹槽内。附图说明图1为本专利技术提出的一种便于安装的汽车方向盘的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为图1中B处的结构示意图。图中：1方向盘本体、2安装座、3连接座、4伸缩杆、5安装罩、6丝杆、7移动杆、8卡板、9凸块、10转盘、11外齿圈、12T型拉杆、13第一弹簧、14限位板、15缓冲架、16第二弹簧、17滑板、18第一滑块。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术优选实施方案进行详细说明。参照图1-3，一种便于安装的汽车方向盘，包括方向盘本体1，方向盘本体1的下侧固定连接有安装座2，安装座2内开设有安装槽，安装槽内顶部固定连接有多个伸缩杆4，伸缩杆4的下端与连接座3上侧相抵，伸缩杆4上套设有第三弹簧，第三弹簧的上端与安装槽内顶部连接，安装槽内设有连接座3，连接座3的上侧固定连接有多个伸缩杆4，安装座2的两侧均固定连接有安装罩5，安装罩5内通过调节机构连接有移动杆7，移动杆7的端部贯穿安装槽侧壁并固定连接有卡板8，调节机构包括转动连接在安装罩5内壁的丝杆6，移动杆7内开设有与丝杆6对应的螺纹槽，丝杆6远离移动杆7的一端固定连接有转杆，转杆远离丝杆6的一端贯穿安装罩5的侧壁并固定连接有转盘10，移动杆7的两侧均固定连接有多个第二滑块，安装罩5内壁开设有与第二滑块对应的第二滑槽，卡板8远离移动杆7的一侧固定连接有多个凸块9，安装座2侧壁开设有凸块9对应的凹槽，转盘10转动带动转杆转动，转杆转动带动丝杆6转动，丝杆6转动带动移动杆7移动，移动杆7移动带动卡板8移动，卡板8移动带动凸块9移动，凸块9移动从而可便于将凸块9卡合进凹槽内。转杆上固定套设有外齿圈11，外齿圈11的下侧设有固定连接在安装罩5外壁的固定板，固定板的下侧通过多个第一弹簧13固定连接有T型拉杆12，T型拉杆12的上端贯穿固定板并固定连接有限位板14，限位板14的上侧固定连接有与外齿圈11对应的限位齿，拉动T型拉杆12，T型拉杆12下移带动限位板14下移，此时可转动转盘10。安装座2的下侧固定连接有两个对称设置的缓冲架15，缓冲架15内通过缓冲机构连接有第一滑块18，缓冲机构包括滑板17，滑板17远离第一滑块18的一侧通过第二弹簧16与缓冲架15内壁固定连接，滑板17远离第二弹簧16的一侧与第一滑块18固定连接，连接座3侧壁开设有与第一滑块18对应的第一滑槽，从而使得方向盘本体1能够得到缓冲减震的效果。本专利技术中，首先拉动T型拉杆12，T型拉杆12下移带动限位板14下移，此时通过转动转盘10，转盘10转动带动转杆转动，转杆转动带动丝杆6转动，丝杆6转动带动移动杆7移动，移动杆7移动带动卡板8移动，卡板8移动带动凸块9移动，凸块9移动从而可便于将凸块9卡合进凹槽内，然后松开T型拉杆12，T型拉杆12由于第一弹簧13的弹力作用会上移，T型拉杆12上移带动限位板14上移，限位板14上移带动限位齿与外齿圈11啮合，从而可防止转杆反转，从而使得凸块9能够更加牢固的卡合在凹槽内，从而便于将方向盘本体1安装在连接座3上，从而使得方向盘本体1的安装更加便捷。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的汽车方向盘，包括方向盘本体(1)，其特征在于，所述方向盘本体(1)的下侧固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)内开设有安装槽，所述安装槽内设有连接座(3)，所述连接座(3)的上侧固定连接有多个伸缩杆(4)，所述安装座(2)的两侧均固定连接有安装罩(5)，所述安装罩(5)内通过调节机构连接有移动杆(7)，所述移动杆(7)的端部贯穿安装槽侧壁并固定连接有卡板(8)，所述安装座(2)的下侧固定连接有两个对称设置的缓冲架(15)，所述缓冲架(15)内通过缓冲机构连接有第一滑块(18)，所述连接座(3)侧壁开设有与第一滑块(18)对应的第一滑槽。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车方向盘，包括方向盘本体(1)，其特征在于，所述方向盘本体(1)的下侧固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)内开设有安装槽，所述安装槽内设有连接座(3)，所述连接座(3)的上侧固定连接有多个伸缩杆(4)，所述安装座(2)的两侧均固定连接有安装罩(5)，所述安装罩(5)内通过调节机构连接有移动杆(7)，所述移动杆(7)的端部贯穿安装槽侧壁并固定连接有卡板(8)，所述安装座(2)的下侧固定连接有两个对称设置的缓冲架(15)，所述缓冲架(15)内通过缓冲机构连接有第一滑块(18)，所述连接座(3)侧壁开设有与第一滑块(18)对应的第一滑槽。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车方向盘，其特征在于，所述调节机构包括转动连接在安装罩(5)内壁的丝杆(6)，所述移动杆(7)内开设有与丝杆(6)对应的螺纹槽，所述丝杆(6)远离移动杆(7)的一端固定连接有转杆，所述转杆远离丝杆(6)的一端贯穿安装罩(5)的侧壁并固定连接有转盘(10)，所述移动杆(7)的两侧均固定连接有多个第二滑块，所述安装罩(5)内壁开设有与第二滑块对应的第二滑槽。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕，
申请(专利权)人：盐城大有迪安希汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32