方向盘锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方向盘锁，其特征在于：在长杆上结合有定位管，长杆的一端设有单向齿，以供与锁座联接，以扣夹在汽车方向盘之环骨位置，长杆的另一端可卡在汽车仪表板的上方。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种锁，特别是涉及一种扣夹在汽车方向盘上的方向盘锁，以其凸出之杆体可与仪表板成碰撞，以限制方向盘之转动。本人曾申请过专利号为79206257名称为“汽车方向盘锁(一)”的专利，其主要内容为，有一长金属骨杆，其一端设有U形钩，在近于U形钩位置之金属骨杆本身设有一段单向锯齿位，且该单向锯齿位可供一锁座以一管的圆孔套入，使锁座在该单向锯齿位移动，该金属骨杆的另一端另套有一套管，使其铆接成一体，锁座底部有一凸出斜柱，斜柱终端指向U形钩，锁座设有可旋转锁心，可带动控制栓移动，使锁座可在单向锯齿位移动，成离开或接近于U形钩位者。本技术的目的在于再提供一种方向盘锁，使该锁可方便地固定在汽车方向盘位，以限制汽车方向盘不可转动。为达到上述目的，本技术采取了如下的技术措施在长杆的一端装有单向齿，并且在靠近单向齿的位置结合有定位管，定位管的断面呈半圆弧弯管状，定位管上有一缺口，以利用一锁座上设的锁栓孔套住长杆，并且将拉链卡在单向齿的位置处。使锁座停留在长杆的适当位置，锁座与定位管共同嵌夹在方向盘之形骨位置处。在长杆上于单向齿的一端还设有一环槽，可供一C形环扣入，以限制锁座与长杆不可分开，长杆上开有数个孔，可供梢钉入以结合保护套形成不同的长度。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1为本技术的立体分解图图2为本技术的组装剖视图图3为图2的工作图图4为本技术的使用实施例(图3的A向)。如图1所示，本技术主要由定们管(1)、长杆(2)、锁座(3)及保护套(4)等部件所组成。定位管(1)系由断面成半圆形之弧弯管所构成，该定位管(1)顶部有一结合孔(11)可供杆(2)穿过，且以梢(12)钉入，将定位管(1)与长杆(2)结合成一体；定位管(1)上有一缺口(13)，缺口(13)之位置可供锁座(3)填补，使锁座(3)与定们管(1)向的距离接近。杆(2)的断面成非正圆的形状，可吻合在定位管(1)的结合孔(11)处，且被梢(12)成定位之结合，杆(2)有较大的长度，因杆(2)上的设有数个孔(21)，孔(21)可供梢(25)钉入，以连接保护套(4)，使杆(2)伸出较大长度，且可停留在车的仪表板上方，杆(2)的另一端设有单向齿(22)及一个环槽(23)，单向齿(22)可与锁座(3)之键(33)成卡扣之阻位，而环槽(23)则可供一C形环(34)之扣入，以限制锁座(3)在杆(2)上移动，不会发生脱落现象。锁座(3)本身与杆(2)无分离之必要，随后，以一C形环(34)扣在杆(2)之环槽(23)的位置，使锁座(3)与杆(2)成不可分离状，锁座(3)上有一众所周知的锁心(32)，其可被正确钥匙带动旋转，以引拉键(33)成隐入或凸出，该锁座(3)有一锁栓孔(31)，该锁栓孔(31)是供杆(2)通过之用，且此锁栓孔(31)可以与杆(2)的断面成相同之非正圆状，当链(33)在凸出时，即可凸伸在锁栓孔(31)之位置，成阻止在杆(2)之单向齿(22)位置，该锁座(3)系可吻合在定位管(1)之缺口(13)，使二者之间有较小的距离。护套(4)用于保护杆(2)三用，该护套(4)的长度也可根据杆(2)的长度所需而进行改变，使梢(25)可由孔(41)之位钉入在杆(2)之孔(21)之位，使护套(4)有适当的长度，且可套在杆(2)的径位，以防止杆(2)与异物之碰撞。如图2所示，为本技术成开启之剖面图，该锁座(3)的链(33)可停留在杆(2)一弧凹孔(24)之位，此时，锁座(3)与定位管(1)之间有一较大距离，因此，定位管(1)本身可以方便地在位于方向盘的上方取出。如图3所示，当该锁具欲成上锁时，可以利用定位管(1)吻合地罩在方向盘的圆周位置，此时定位管(1)与方向盘之间系成大致相同之弧弯度，所以，二者间可成较佳之接合效果，此时，再将锁座(3)施加压力推动，由于链(33)与单向齿(22)成斜面接触，因此，锁座(3)在压入过程中，链(33)是可以为内缩之动作，使锁座(3)进入缺口(13)，与定位管(1)之间比较短距离停止定位，此时锁座刚好扣在方向盘环骨位下端，使该锁具如图4所示牢固地附着在方向盘上，形成方向盘的一部分，使方向盘不得转动。本技术之方向盘锁，杆的长度可以较短，使杆直接卡阻在仪表板位，其次，对驾驶者而言，使用极为方便。权利要求1.一种方向盘锁，主要由锁座、定位管、杆、保护套部件组成，其特征在于长杆(2)的一端装有单向齿(22)，且在近单向齿(22)之位置联接有定位管(1)，定位管(1)的断面呈半圆弧弯管状，且定位管(1)上有一缺口(13)，利用一锁座(3)上设锁栓孔(31)套住长杆(2)，且以拉链(33)卡在单向齿(22)之位置，使锁座(3)停止在长杆(2)之适位，锁座(3)可卡入在定位管(1)之缺口的位置，使锁座(3)与定位管(1)共同嵌夹在方向盘之环骨位置。2.如权利要求1所述的方向盘锁，其特征在于其长杆(2)所设单向齿(22)的一端还设有一环槽(23)，可供一C形环(34)扣入，以限制锁座(3)与长杆(2)不可分离。3.如权利要求1所述的方向盘锁，其特征在于在长杆(2)上开有数个孔(21)，可供梢(25)钉入以结合保护套(4)形成不同的长度。专利摘要本技术公开了一种方向盘锁，其特征在于在长杆上结合有定位管，长杆的一端设有单向齿，以供与锁座联接，以扣夹在汽车方向盘之环骨位置，长杆的另一端可卡在汽车仪表板的上方。文档编号E05B65/00GK2157272SQ9321854公开日1994年2月23日 申请日期1993年7月17日 优先权日1993年7月17日专利技术者刘祺祥 申请人:刘祺祥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘锁，主要由锁座、定位管、杆、保护套部件组成，其特征在于：长杆（２）的一端装有单向齿（２２），且在近单向齿（２２）之位置联接有定位管（１），定位管（１）的断面呈半圆弧弯管状，且定位管（１）上有一缺口（１３），利用一锁座（３）上设锁栓孔（３１）套住长杆（２），且以拉链（３３）卡在单向齿（２２）之位置，使锁座（３）停止在长杆（２）之适位，锁座（３）可卡入在定位管（１）之缺口的位置，使锁座（３）与定位管（１）共同嵌夹在方向盘之环骨位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祺祥，
申请(专利权)人：刘祺祥，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]