气囊标识遮挡装置及机动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种气囊标识遮挡装置及机动车，涉及机动车配件的技术领域。气囊标识遮挡装置包括仪表板和遮挡组件；所述仪表板上印刷有气囊标识，所述遮挡组件连接在所述仪表板上，所述遮挡组件能够对所述气囊标识进行遮挡。解决了现有技术中，生产不带气囊标识的仪表板，需要开设新魔界，耗费了大量人力物力，降低了生产效率的技术问题。本实用新型专利技术将遮挡组件连接在仪表板上，利用仪表板对遮挡组件的位置进行固定，遮挡组件能够对气囊标识进行遮挡，从而使仪表板为不带气囊标识的仪表板，节约了仪表板的生产成本，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
气囊标识遮挡装置及机动车
本技术涉及机动车配件的
，尤其是涉及一种气囊标识遮挡装置及机动车。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车作为一种以动力装置驱动的机动车，逐渐成为人们出行的交通工具，因此，对于汽车的配置要求也越来越高。安全气囊作为汽车的配件，是一种被动安全性的保护装置，安全气囊通常与座椅安全带配合使用，以为乘员提供有效的防撞保护。安装安全气囊的汽车，当汽车与障碍物相碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内部件之间再次发生的碰撞，称为二次碰撞，安全气囊会在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开充满气体的气垫，以使乘员因惯性而移动时，扑在安全气囊弹出的气垫上，从而缓和乘员受到的冲击，并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。根据统计，汽车安装安全气囊，一旦发生碰撞事故，能够使乘员的头部受伤率减少25％，面部受伤率减少8％。上述现有技术中，在汽车的仪表板上通常印刷有气囊标识，以提示消费者已经安装安全气囊。生产仪表板时，气囊标识是跟随着仪表板直接通过模具制造出来的，但是，实际销售汽车时，一些消费者则不喜欢购买安全气囊，这时，就需要重新开设模具，以生产不带印刷气囊标识的仪表板，重新开设模具需要耗费大量的人力物力，导致生产成本高，也降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气囊标识遮挡装置，以解决现有技术中存在的，生产不带气囊标识的仪表板，需要开设新的模具，耗费大量人力物力，降低生产效率的技术问题。本技术还提供一种机动车，以解决现有技术中，生产不带气囊标识的仪表板，需要开设新的模具，耗费大量人力物力，降低生产效率的技术问题。本技术提供的一种气囊标识遮挡装置，包括仪表板和遮挡组件；所述仪表板上印刷有气囊标识，所述遮挡组件连接在所述仪表板上，所述遮挡组件能够对所述气囊标识进行遮挡。进一步的，所述仪表板上设有连接槽，所述遮挡组件包括遮挡板和沿着所述遮挡板长度方向设置的连接柱；所述连接柱连接在所述遮挡板的一面，所述连接柱能够沿着所述连接槽滑动后固定，以将所述遮挡板的一面定位在所述气囊标识处。进一步的，所述遮挡组件还包括装饰区，所述装饰区设置在所述遮挡板的另一面。进一步的，所述连接槽的一端终止在所述仪表板上，所述连接槽的另一端与所述仪表板的侧壁相连通。进一步的，所述连接槽的一端设有凹陷部，所述连接柱上设有凸起部；所述凸起部卡接在所述凹陷部内，对所述连接柱在所述连接槽内的位置进行固定。进一步的，所述连接槽的数量为多个，多个所述连接槽沿着所述气囊标识的中心线相对设置；所述连接柱的数量为与所述连接槽的数量相对应的多个，多个所述连接柱沿着所述遮挡组件的中心线两侧相对设置。进一步的，所述遮挡组件还包括吸附部；所述吸附部的一端连接所述遮挡板的一面，所述吸附部的另一端连接在所述仪表板的气囊标识处。进一步的，所述吸附部的数量为多个，多个所述吸附部连接在所述遮挡板的一面、所述气囊标识之间。进一步的，所述吸附部为双头吸盘。本技术还提供一种机动车，包括机体和所述的气囊标识遮挡装置；所述机体上设有仪表板，所述气囊标识遮挡装置连接在所述仪表板上。本技术提供的一种气囊标识遮挡装置，所述仪表板上印刷有气囊标识，所述气囊标识用于提示消费者对安全气囊是否安装进行辨别；所述遮挡组件连接在所述仪表板上，以利用所述仪表板对所述遮挡组件的位置进行固定，使所述遮挡组件的位置固定牢固；所述遮挡组件能够对所述气囊标识进行遮挡，以使所述仪表板被识别为不带安全气囊的仪表板，便于消费者辨别安全气囊是否安装。本技术将所述遮挡组件连接在所述仪表板上，利用所述仪表板对所述遮挡组件的位置进行固定，所述遮挡组件能够对所述气囊标识进行遮挡，从而使所述仪表板被识别成不带气囊标识的仪表板，大大节约了仪表板的生产成本，提高了生产效率。本技术还提供一种机动车，在机动车的仪表板上安装上述的气囊标识遮挡装置，对仪表板上的气囊标识进行遮挡，提高了机动车的生产效率，机动车在销售时，便于消费者对机动车是否安装安全气囊进行辨别。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的气囊标识遮挡装置装配后的结构示意图；图2为本技术实施例提供的气囊标识遮挡装置的分解结构示意图；图3为本技术实施例提供的仪表板的结构示意图；图4为本技术实施例提供的遮挡组件的结构示意图。图标：100－仪表板；200－遮挡组件；101－气囊标识；102－连接槽；103－凹陷部；201－遮挡板；202－连接柱；203－装饰区；204－凸起部；205－吸附部。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的气囊标识遮挡装置装配后的结构示意图；图2为本技术实施例提供的气囊标识遮挡装置的分解结构示意图。如图1～2所示，本技术提供的一种气囊标识遮挡装置，包括仪表板100和遮挡组件200；所述仪表板100上印刷有气囊标识101，所述遮挡组件200连接在所述仪表板100上，所述遮挡组件200能够对所述气囊标识101进行遮挡。在图1中，仪表板100的左端面用于连接在车体内的安装架上，仪表板100的右端面印刷有气囊标识101，气囊标识101用于提示消费者此汽车安装有安全气囊。遮挡组件200连接在仪表板100的右端面上，利用仪表板100对遮挡组件200的位置进行固定。遮挡组件200连接在气囊标识101的位置，以利用遮挡组件200对气囊标识101进行遮挡。遮挡组件200的面积小于仪表板100的面积，以使遮挡组件200在仪表板100的右端面形成突出的遮挡物。遮挡组件200的面积大于气囊标识101的面积，以使遮挡组件200能够遮挡住气囊标识101的位置。遮挡组件200的厚度小于仪表板100的厚度，以减轻仪表板100的悬挂力度。仪表板100是采用塑料材料制作的，遮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气囊标识遮挡装置，其特征在于，包括仪表板(100)和遮挡组件(200)；所述仪表板(100)上印刷有气囊标识(101)，所述遮挡组件(200)连接在所述仪表板(100)上，所述遮挡组件(200)能够对所述气囊标识(101)进行遮挡。

【技术特征摘要】
1.一种气囊标识遮挡装置，其特征在于，包括仪表板(100)和遮挡组件(200)；所述仪表板(100)上印刷有气囊标识(101)，所述遮挡组件(200)连接在所述仪表板(100)上，所述遮挡组件(200)能够对所述气囊标识(101)进行遮挡。2.根据权利要求1所述的气囊标识遮挡装置，其特征在于，所述仪表板(100)上设有连接槽(102)，所述遮挡组件(200)包括遮挡板(201)和沿着所述遮挡板(201)长度方向设置的连接柱(202)；所述连接柱(202)连接在所述遮挡板(201)的一面，所述连接柱(202)能够沿着所述连接槽(102)滑动后固定，以将所述遮挡板(201)的一面定位在所述气囊标识(101)处。3.根据权利要求2所述的气囊标识遮挡装置，其特征在于，所述遮挡组件(200)还包括装饰区(203)，所述装饰区(203)设置在所述遮挡板(201)的另一面。4.根据权利要求2所述的气囊标识遮挡装置，其特征在于，所述连接槽(102)的一端终止在所述仪表板(100)上，所述连接槽(102)的另一端与所述仪表板(100)的侧壁相连通。5.根据权利要求2所述的气囊标识遮挡装置，其特征在于，所述连接槽(102)的一端设有凹陷部(103)，所述连接柱(202)上设有凸起部(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋昊凌，陈霜思，
申请(专利权)人：重庆安福汇工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50