一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套，属于汽车底盘钢板弹簧悬架系统技术领域，包括空心圆筒和法兰盘；所述空心圆筒和法兰盘为同一回转中心，空心圆筒的一端与法兰盘连接成一体；其中空心圆筒和法兰盘为同一内孔径，且内孔径的两端均带有第一倒角；空心圆筒的外孔径一端带有第二倒角，另一端与法兰盘的内侧壁通过圆角均匀过渡，法兰盘的外侧壁与法兰盘内侧壁平行。本实用新型专利技术的法兰衬套，增加法兰结构，避免钢板弹簧、钢板弹簧支架及吊环这三者之间侧壁的直接磨损，提高了乘坐的舒适性；减少注油嘴等零件和销轴加工工序，降低了制造成本；避免了橡胶衬套的橡胶老化问题、结构工艺复杂、占用空间大、成本高的劣势。

【技术实现步骤摘要】
一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套
本技术属于汽车底盘钢板弹簧悬架系统
，具体涉及一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套。
技术介绍
目前，在汽车底盘悬架的弹性元件中，钢板弹簧依然是主要型式之一，钢板弹簧与钢板弹簧支架及吊环之间广泛采用销轴连接的结构。一般情况下，钢板弹簧前卷耳通过销轴与钢板弹簧前支架相连，钢板弹簧后卷耳通过销轴、吊环与钢板弹簧后支架相连，钢板弹簧中部通过U形螺栓与车桥连接在一起。当车桥向上或者向下跳动时，钢板弹簧卷耳和吊环绕着销轴转动，钢板弹簧与销轴之间、吊环与销轴之间、钢板弹簧支架与销轴之间产生磨损，因此在销轴与钢板弹簧及支架之间采用衬套进行间隔。目前传统衬套为圆管形，通常有两种形式，一种是非金属衬套，材料为聚甲醛，另一种为金属衬套，材料为钢铜合金；而两者使用时均需要添加润滑脂，增加了使用维护成本。同时，传统衬套无法避免钢板弹簧、钢板弹簧支架及吊环这三者之间侧壁的磨损，产生噪声或异响，降低了乘坐的舒适性，造成零件早期失效，导致钢板弹簧悬架系统无法运行。近年来，国外重卡底盘钢板弹簧悬架采用一种新型的钢板弹簧橡胶衬套，其结构为金属内套与金属外套之间通过橡胶硫化粘接，其不需要润滑维护，也具有良好的减振性能；但是该结构中的橡胶耐老化性能远远不及传统衬套(聚甲醛/金属钢铜合金衬套)，长时间使用后由于其橡胶减震性能衰减需要定期更换，同时由于其结构复杂导致制造工艺要求较高、其径向直径较大导致占用空间大，成本是传统衬套的数倍，在国内重卡并没有广泛应用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中存在的上述问题，提供一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套，免去传统衬套需要添加润滑脂维护的要求，能够解决传统衬套在使用中出现的磨损、噪声或异响等问题，同时避免了橡胶衬套的橡胶老化问题、结构工艺复杂、占用空间大、成本高的劣势。本技术通过如下技术方案实现：一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套，采用具备自润滑功能的高分子复合材料整体注塑成型，包括空心圆筒1-1和法兰盘1-2；所述空心圆筒1-1和法兰盘1-2为同一回转中心1-3，空心圆筒1-1的一端与法兰盘1-2连接成一体；其中空心圆筒1-1和法兰盘1-2为同一内孔径1-4，且内孔径1-4的两端均带有第一倒角1-5；法兰盘1-2的外径1-2-1大于空心圆筒1-1的外孔径1-1-1；空心圆筒1-1的外孔径1-1-1一端带有第二倒角1-6，另一端与法兰盘1-2的内侧壁1-2-2通过圆角1-7均匀过渡，法兰盘1-2的外侧壁1-2-3与法兰盘内侧壁1-2-2平行。进一步地，所述第一倒角1-5、第二倒角1-6与回转中心1-3的夹角为30°-—60°；所述圆角1-7的半径为R0.5—R10。与现有技术相比，本技术的优点如下：本技术的一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套，由于其自润滑功能，摩擦系数小，不需要添加润滑脂，降低了使用维护成本；同时增加法兰结构，避免钢板弹簧、钢板弹簧支架及吊环这三者之间侧壁的直接磨损，解决了传统衬套在使用中出现的磨损、噪声或异响等问题，提高了乘坐的舒适性；减少注油嘴等零件和销轴加工工序，降低了制造成本；避免了橡胶衬套的橡胶老化问题、结构工艺复杂、占用空间大、成本高的劣势。附图说明图1为本技术的一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套的结构示意图；图2为本技术的一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套应用于钢板弹簧与前支架的布置方式的主视图；图3为本技术的一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套应用于钢板弹簧与前支架的布置方式的A-A剖视图；图4为本技术的一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套应用于钢板弹簧与吊环及后支架的布置方式的主视图；图5为本技术的一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套应用于钢板弹簧与吊环及后支架的布置方式的B-B剖视图；图6为传统圆管形衬套应用于钢板弹簧与前支架的布置方式的A-A剖视图；图7为传统圆管形衬套应用于钢板弹簧与吊环及后支架的布置方式的B-B剖视图；1、法兰衬套，1-1、空心圆筒，1-2、法兰盘，1-3、回转中心，1-4、内孔径，1-5、第一倒角，1-6、第二倒角，圆角1-7，1-1-1、空心圆筒外孔径，1-2-1、法兰盘外径，1-2-2、法兰盘内侧壁，1-2-3、法兰盘外侧壁，2、钢板弹簧，2-1、钢板弹簧前卷耳，2-2、钢板弹簧后卷耳，3、前支架，4、免维护销轴，5、螺栓，6、螺母，7、吊环，8、后支架，9、传统圆管形衬套，10、注油嘴，11、油道孔，12、需润滑销轴。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步地说明。实施例1一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套，采用具备自润滑功能的高分子复合材料整体注塑成型，包括空心圆筒1-1和法兰盘1-2；所述空心圆筒1-1和法兰盘1-2为同一回转中心1-3，空心圆筒1-1的一端与法兰盘1-2连接成一体；其中空心圆筒1-1和法兰盘1-2为同一内孔径1-4，且内孔径1-4的两端均带有倒角1-5；法兰盘1-2的外径1-2-1大于空心圆筒1-1的外孔径1-1-1；空心圆筒1-1的外孔径1-1-1一端带有倒角1-6，另一端与法兰盘1-2的内侧壁1-2-2通过圆角1-7均匀过渡，法兰盘1-2的外侧壁1-2-3与法兰盘内侧壁1-2-2平行。如图2、图3所示，本技术应用于钢板弹簧与前支架的布置方式，两个法兰衬套1成对使用，将两个法兰衬套1的空心圆筒1-1分别从两侧压入钢板弹簧2的前卷耳2-1的孔内，直至法兰衬套1的法兰盘1-2的内侧壁1-2-2与钢板弹簧2的前卷耳2-1的端面贴合；将带有法兰衬套1的钢板弹簧前卷耳2-1置于前支架3的内档里，并与前支架3的销轴孔对齐，用免维护销轴4穿入法兰衬套1的内径孔和前支架3的销轴孔并连接成一体，最后用螺栓5、螺母6把免维护销轴4固定在前支架3上；从而实现用法兰衬套1的空心圆筒1-1把钢板弹簧前卷耳2-1的内孔与免维护销轴4间隔开，用法兰衬套1的法兰盘1-2把钢板弹簧前卷耳2-1的端面与前支架3销轴孔的端面间隔开。如图4、图5所示，本技术应用于钢板弹簧与吊环及后支架的布置方式，两个法兰衬套1成对使用，将两个法兰衬套1的空心圆筒1-1分别从两侧压入钢板弹簧2的后卷耳2-2的孔内，直至法兰衬套1的法兰盘1-2的内侧壁1-2-2与钢板弹簧2的后卷耳2-2的端面贴合；将带有法兰衬套1的钢板弹簧后卷耳2-2置于吊环7的一侧内档里，并与吊环7的一侧销轴孔对齐，用免维护销轴4穿入法兰衬套1的内径孔和吊环7一侧销轴孔并连接成一体，最后用螺栓5、螺母6把免维护销轴4固定在吊环7上；从而实现用法兰衬套1的空心圆筒1-1把钢板弹簧后卷耳2-2与免维护销轴4间隔开，用法兰衬套1的法兰盘1-2把钢板弹簧后卷耳2-2的端面与吊环7的一侧销轴孔的端面间隔开。两个法兰衬套1成对使用，将两个法兰衬套1的空心圆筒1-1分别从两侧压入后支架8的销轴孔内，直至法兰衬套1的法兰盘1-2的内侧壁1-2-2与后支架8的销轴孔的端面贴合；将带有法兰衬套1的后支架8的销轴孔置于吊环7的另一侧内档里，并与吊环7的另一侧销轴孔对齐，用免维护销轴4穿入衬套1的内径孔和吊环7另一侧销轴孔并连接成一体，最后用螺栓5、螺母6把免维护销轴4固定在吊环7上；从而实现用法兰衬套1的空心圆筒1-1把后支架11的销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套，其特征在于，所述衬套采用具备自润滑功能的高分子复合材料整体注塑成型，包括空心圆筒(1‑1)和法兰盘(1‑2)；所述空心圆筒(1‑1)和法兰盘(1‑2)为同一回转中心(1‑3)，空心圆筒(1‑1)的一端与法兰盘(1‑2)连接成一体；其中空心圆筒(1‑1)和法兰盘(1‑2)为同一内孔径(1‑4)，且内孔径(1‑4)的两端均带有第一倒角(1‑5)；法兰盘(1‑2)的外径(1‑2‑1)大于空心圆筒(1‑1)的外孔径(1‑1‑1)；空心圆筒(1‑1)的外孔径(1‑1‑1)一端带有第二倒角(1‑6)，另一端与法兰盘(1‑2)的内侧壁(1‑2‑2)通过圆角(1‑7)均匀过渡，法兰盘(1‑2)的外侧壁(1‑2‑3)与法兰盘内侧壁(1‑2‑2)平行。

【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套，其特征在于，所述衬套采用具备自润滑功能的高分子复合材料整体注塑成型，包括空心圆筒(1-1)和法兰盘(1-2)；所述空心圆筒(1-1)和法兰盘(1-2)为同一回转中心(1-3)，空心圆筒(1-1)的一端与法兰盘(1-2)连接成一体；其中空心圆筒(1-1)和法兰盘(1-2)为同一内孔径(1-4)，且内孔径(1-4)的两端均带有第一倒角(1-5)；法兰盘(1-2)的外径(1-2-1)大于空心圆筒(1-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆友，陈琳，孙禹，刘伟，李英杰，马琳婧，王莉，吴晓涛，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22