一种进气歧管翻转工装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种进气歧管翻转工装装置，包括装置底座，所述装置底座的顶面固定连接有支撑液压油箱，所述支撑液压油箱的顶面固定连接有支撑液压管，所述支撑液压管的表面固定连接有支撑液压电机，所述支撑液压管表面固定连接有稳固架，所述支撑液压管的顶端固定连接有歧管支撑板，所述装置底座的顶面固定连接有主体支撑板，所述主体支撑板的顶面固定连接有旋转轴承。该进气歧管翻转工装装置，通过支撑液压管、稳固架、歧管支撑板和稳固架，使得能在调整好进气歧管的翻转角度后，能配合当前进气歧管的高度，升降调整歧管支撑板，将进气歧管固定更牢固，达到了能配适不同进气歧管进行热压加工，适用性较广的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种进气歧管翻转工装装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种进气歧管翻转工装装置。
技术介绍
进气歧管是汽车动力系统的主要零件之一，位于发动机室的中央。空气通过歧管的分配进入到各汽缸内，使燃气得以充分地燃烧。歧管的形状复杂，质量要求高。传统是用铸压法制成铸铁或铸铝歧管，因质重、内壁不光滑、进气阻力拉燃气燃烧不充分等近年来国内外都大力发展塑料歧管，最早采用过玻璃纤维增强不饱和聚酯制造此制品，也有用玻璃纤维增强聚苯硫醚的实例，现首选材料是玻璃纤维增强聚险胺(PA6、PA66)，玻璃纤维含量30%~35%，进气歧管的制造工艺主要为：注塑-焊接-冷插-热插，在热压步骤时需要将进气歧管进行翻转，来对进气歧管的不同部位进行热压处理，现有进气歧管翻转工装装置，在使用时无法自由翻转至更多角度，在面对不同型号的进气歧管时无法配对使用，适用性较窄。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种进气歧管翻转工装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种进气歧管翻转工装装置，包括装置底座，所述装置底座的顶面固定连接有支撑液压油箱，所述支撑液压油箱的顶面固定连接有支撑液压管，所述支撑液压管的表面固定连接有支撑液压电机，所述支撑液压管表面固定连接有稳固架，所述支撑液压管的顶端固定连接有歧管支撑板。所述装置底座的顶面固定连接有主体支撑板，所述主体支撑板的顶面固定连接有旋转轴承，所述旋转轴承的内壁固定连接有活动销，所述活动销的表面活动连接有夹板活动板，所述夹板活动板的表面开设有夹板活动孔，所述夹板活动孔的内壁活动连接有夹板活动杆，所述夹板活动杆的表面活动连接有夹板支撑板，所述夹板支撑板的侧面固定连接有歧管夹板，所述歧管夹板的底面固定连接有防滑橡胶垫，所述装置底座的顶面固定连接有传动电机，所述传动电机的输出端固定连接有第一传动带轮，所述第一传动带轮的表面传动连接有传动带，第一传动带轮通过传动带传动连接有第二传动带轮，所述第二传动带轮的侧面固定连接有转动轴，所述转动轴远离第二传动带轮的一端固定连接有液压机壳，所述液压机壳的内壁固定连接有伸缩液压油箱，所述伸缩液压油箱的表面固定连接有伸缩液压油管，所述伸缩液压油管的表面固定连接有伸缩液压电机，所述伸缩液压油管的一端固定连接有推拉架，所述推拉架的表面通过轴承固定连接有推拉杆。优选的，所述夹板支撑板的轴心处开设有夹板支撑孔，且所述夹板支撑孔的内壁与夹板活动杆的表面活动连接。优选的，所述歧管夹板的数量为两个，所述夹板活动板与夹板支撑板的数量均为四个，且一个夹板活动板与一个夹板支撑板为一组，四组夹板活动板与夹板支撑板平均分布在两个歧管夹板的两侧。优选的，所述推拉杆的表面贯穿夹板活动板的表面。优选的，所述歧管支撑板的数量为两个，且两个歧管支撑板以装置底座的中线为对称轴分布在装置底座的顶面。优选的，所述转动轴的表面通过轴承固定连接有液压机壳支撑板，且所述液压机壳支撑板的底面与装置底座的顶面固定连接。有益效果本实用提供了一种进气歧管翻转工装装置，具备以下有益效果：1．该进气歧管翻转工装装置，通过支撑液压管、稳固架、歧管支撑板和稳固架，使得能在调整好进气歧管的翻转角度后，能配合当前进气歧管的高度，升降调整歧管支撑板，将进气歧管固定更牢固，达到了能配适不同进气歧管进行热压加工，适用性较广的效果；2．该进气歧管翻转工装装置，通过歧管夹板、夹板活动板、旋转轴承、推拉杆、伸缩液压油管、转动轴与传动电机，使得能将不同型号的进气歧管夹紧并翻转任意角度，达到了使对进气歧管的加工更为全面的效果。附图说明图1为本技术俯剖结构示意图；图2为本技术正剖结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术A处放大结构示意图。图中：1装置底座、2支撑液压油箱、3支撑液压管、4液压电机、5稳固架、6歧管支撑板、7主体支撑板、8旋转轴承、9活动销、10夹板活动板、11夹板活动孔、12夹板活动杆、13夹板支撑板、14夹板支撑孔、15歧管夹板、16防滑橡胶垫、17传动电机、18第一传动带轮、19传动带、20第二传动带轮、21转动轴、22液压机壳支撑板、23伸缩液压电机、24伸缩液压油箱、25伸缩液压油管、26伸缩液压电机、27推拉架、28推拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种进气歧管翻转工装装置，包括装置底座1，装置底座1的顶面固定连接有支撑液压油箱2，支撑液压油箱2的顶面固定连接有支撑液压管3，支撑液压管3的表面固定连接有支撑液压电机4，支撑液压管3表面固定连接有稳固架5，支撑液压管3的顶端固定连接有歧管支撑板6，歧管支撑板6的数量为两个，且两个歧管支撑板6以装置底座1的中线为对称轴分布在装置底座1的顶面，通过支撑液压管3、稳固架5、歧管支撑板6和稳固架5，使得能在调整好进气歧管的翻转角度后，能配合当前进气歧管的高度，升降调整歧管支撑板6，将进气歧管固定更牢固，达到了能配适不同进气歧管进行热压加工，适用性较广的效果。装置底座1的顶面固定连接有主体支撑板7，主体支撑板7的顶面固定连接有旋转轴承8，旋转轴承8的内壁固定连接有活动销9，活动销9的表面活动连接有夹板活动板10，夹板活动板10的表面开设有夹板活动孔11，夹板活动孔11的内壁活动连接有夹板活动杆12，夹板活动杆12的表面活动连接有夹板支撑板13，夹板支撑板13的轴心处开设有夹板支撑孔14，且夹板支撑孔14的内壁与夹板活动杆12的表面活动连接，使得夹板活动板10能通过夹板活动杆12转动，控制歧管夹板15夹紧松开，夹板支撑板13的侧面固定连接有歧管夹板15，歧管夹板15的数量为两个，夹板活动板10与夹板支撑板13的数量均为四个，且一个夹板活动板10与一个夹板支撑板13为一组，四组夹板活动板10与夹板支撑板13平均分布在两个歧管夹板15的两侧，使得能控制歧管夹板15夹住进气歧管，歧管夹板15的底面固定连接有防滑橡胶垫16，装置底座1的顶面固定连接有传动电机17，传动电机17的输出端固定连接有第一传动带轮18，第一传动带轮18的表面传动连接有传动带19，第一传动带轮18通过传动带19传动连接有第二传动带轮20，第二传动带轮20的侧面固定连接有转动轴21，转动轴21的表面通过轴承固定连接有液压机壳支撑板22，且液压机壳支撑板22的底面与装置底座1的顶面固定连接，使得歧管夹板15能360°翻转，转动轴21远离第二传动带轮20的一端固定连接有液压机壳23，液压机壳23的内壁固定连接有伸缩液压油箱24，伸缩液压油箱24的表面固定连接有伸缩液压油管25，伸缩液压油管25的表面固定连接有伸缩液压电机26，伸缩液压油管25的一端固定连接有推拉架27，推拉架27的表面通过轴承固定连接有推拉杆28，所述推拉杆28的表面贯穿夹板活动板10的表面，通过歧管夹板15、夹板活动板10、旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气歧管翻转工装装置，包括装置底座（1），其特征在于：所述装置底座（1）的顶面固定连接有支撑液压油箱（2），所述支撑液压油箱（2）的顶面固定连接有支撑液压管（3），所述支撑液压管（3）的表面固定连接有支撑液压电机（4），所述支撑液压管（3）表面固定连接有稳固架（5），所述支撑液压管（3）的顶端固定连接有歧管支撑板（6）；所述装置底座（1）的顶面固定连接有主体支撑板（7），所述主体支撑板（7）的顶面固定连接有旋转轴承（8），所述旋转轴承（8）的内壁固定连接有活动销（9），所述活动销（9）的表面活动连接有夹板活动板（10），所述夹板活动板（10）的表面开设有夹板活动孔（11），所述夹板活动孔（11）的内壁活动连接有夹板活动杆（12），所述夹板活动杆（12）的表面活动连接有夹板支撑板（13），所述夹板支撑板（13）的侧面固定连接有歧管夹板（15），所述歧管夹板（15）的底面固定连接有防滑橡胶垫（16），所述装置底座（1）的顶面固定连接有传动电机（17），所述传动电机（17）的输出端固定连接有第一传动带轮（18），所述第一传动带轮（18）的表面传动连接有传动带（19），第一传动带轮（18）通过传动带（19）传动连接有第二传动带轮（20），所述第二传动带轮（20）的侧面固定连接有转动轴（21），所述转动轴（21）远离第二传动带轮（20）的一端固定连接有液压机壳（23），所述液压机壳（23）的内壁固定连接有伸缩液压油箱（24），所述伸缩液压油箱（24）的表面固定连接有伸缩液压油管（25），所述伸缩液压油管（25）的表面固定连接有伸缩液压电机（26），所述伸缩液压油管（25）的一端固定连接有推拉架（27），所述推拉架（27）的表面通过轴承固定连接有推拉杆（28）。...

【技术特征摘要】
1.一种进气歧管翻转工装装置，包括装置底座（1），其特征在于：所述装置底座（1）的顶面固定连接有支撑液压油箱（2），所述支撑液压油箱（2）的顶面固定连接有支撑液压管（3），所述支撑液压管（3）的表面固定连接有支撑液压电机（4），所述支撑液压管（3）表面固定连接有稳固架（5），所述支撑液压管（3）的顶端固定连接有歧管支撑板（6）；所述装置底座（1）的顶面固定连接有主体支撑板（7），所述主体支撑板（7）的顶面固定连接有旋转轴承（8），所述旋转轴承（8）的内壁固定连接有活动销（9），所述活动销（9）的表面活动连接有夹板活动板（10），所述夹板活动板（10）的表面开设有夹板活动孔（11），所述夹板活动孔（11）的内壁活动连接有夹板活动杆（12），所述夹板活动杆（12）的表面活动连接有夹板支撑板（13），所述夹板支撑板（13）的侧面固定连接有歧管夹板（15），所述歧管夹板（15）的底面固定连接有防滑橡胶垫（16），所述装置底座（1）的顶面固定连接有传动电机（17），所述传动电机（17）的输出端固定连接有第一传动带轮（18），所述第一传动带轮（18）的表面传动连接有传动带（19），第一传动带轮（18）通过传动带（19）传动连接有第二传动带轮（20），所述第二传动带轮（20）的侧面固定连接有转动轴（21），所述转动轴（21）远离第二传动带轮（20）的一端固定连接有液压机壳（23），所述液压机壳（23）的内壁固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏适，
申请(专利权)人：安徽省佳隆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34