一种便于固定的差速器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于固定的差速器总成，包括差速器总成主体，所述差速器总成主体外部安装有总成壳体，且总成壳体外侧内部左右两侧均开设有连接槽，所述连接槽内部连接有活动环，且活动环顶端安装有关联汇集杆，所述关联汇集杆上方连接有活动连接柱，且活动连接柱下端外部安装有固定连接孔，所述固定连接孔外部连接有固定板，且固定板内部安装有固定通孔，所述活动连接柱内部设置有活动连接通孔，且活动连接通孔内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓中侧外部连接有关联通孔，且关联通孔外部安装有关联汇集杆。该便于固定的差速器总成可以方便的调整安装面与差速器总成之间的角度，便于将本差速器总成固定在不同角度的安装面上。

A Differential Assembly Easy to Fix

The utility model discloses a differential assembly which is easy to fix, including the main body of the differential assembly. The outer part of the main body of the differential assembly is provided with an assembly shell, and there are connecting grooves on both sides of the outer part of the assembly shell. The connecting groove is internally connected with a movable ring, and the top end of the movable ring is provided with a connecting rod. The upper part of the connecting rod is connected with a movable connection. A fixed connecting hole is installed outside the lower end of the movable connecting column, and a fixed plate is connected outside the fixed connecting hole, and a fixed through hole is installed inside the fixed plate. A movable connecting through hole is arranged inside the movable connecting column, and a fixed bolt is installed inside the movable connecting through hole. The middle side of the fixed bolt is connected with a connecting hole, and the external installation of the connecting through hole is related. Cluster rod. The differential assembly which is easy to fix can conveniently adjust the angle between the installation surface and the differential assembly, and is convenient to fix the differential assembly on the installation surface of different angles.

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的差速器总成
本技术涉及差速器总成
，具体为一种便于固定的差速器总成。
技术介绍
普通差速器总成由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮、总成壳体等零件组成，发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮，当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。常用的差速器总成存在安装面的位置固定，不方便安装在不同角度的安装位置之上的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于固定的差速器总成，以解决上述
技术介绍
中提出的常用的差速器总成存在安装面的位置固定，不方便安装在不同角度的安装位置之上的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于固定的差速器总成，包括差速器总成主体，所述差速器总成主体外部安装有总成壳体，且总成壳体外侧内部左右两侧均开设有连接槽，所述连接槽内部连接有活动环，且活动环顶端安装有关联汇集杆，所述关联汇集杆上方连接有活动连接柱，且活动连接柱下端外部安装有固定连接孔，所述固定连接孔外部连接有固定板，且固定板内部安装有固定通孔，所述活动连接柱内部设置有活动连接通孔，且活动连接通孔内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓中侧外部连接有关联通孔，且关联通孔外部安装有关联汇集杆。优选的，所述连接槽为环形结构，且连接槽的直径和宽度均等于活动环内径和宽度，并且活动环外径等于总成壳体外径。优选的，所述活动连接柱为“T”形圆柱状结构，且活动连接柱下端外部直径等于固定连接孔内径，并且固定连接孔轴线与固定板竖向平分线重合。优选的，所述活动连接通孔和关联通孔均为内螺纹结构，且活动连接通孔和关联通孔的轴线重合，并且固定螺栓下端为外螺纹结构，固定螺栓通过螺纹结构与活动连接通孔和关联通孔二者成固定结构，固定螺栓下端的高度大于活动连接通孔和关联通孔的高度之和。优选的，所述关联通孔轴线与关联汇集杆竖向平分线重合，且关联汇集杆底面与总成壳体外表面之间的距离为零，并且关联汇集杆通过焊接与连接槽成固定结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于固定的差速器总成可以方便的调整安装面与差速器总成之间的角度，便于将本差速器总成固定在不同角度的安装面上。本差速器总成设置有环形结构的连接槽和活动环，且活动环内径和宽度均与连接槽的内径和宽度相等，使得活动环能够直接卡在连接槽内部，能够沿着连接槽进行旋转以改变活动环上的关联汇集杆与连接槽外总成壳体内部的差速器总成主体的角度，从而令差速器总成主体的位置不变，改变了关联汇集杆上的固定板角度，便于进行安装。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术左视结构示意图；图4为本技术固定板俯视结构示意图。图中：1、固定板，2、活动环，3、连接槽，4、总成壳体，5、差速器总成主体，6、固定通孔，7、关联汇集杆，8、固定螺栓，9、活动连接柱，10、活动连接通孔，11、固定连接孔，12、关联通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于固定的差速器总成，包括差速器总成主体5，差速器总成主体5外部安装有总成壳体4，且总成壳体4外侧内部左右两侧均开设有连接槽3，连接槽3为环形结构，且连接槽3的直径和宽度均等于活动环2内径和宽度，并且活动环2外径等于总成壳体4外径，此结构使得活动环2能够卡在连接槽3内部且能够沿着连接槽3进行旋转，并且活动环2不会凸出于总成壳体4外部妨碍总成壳体4与关联汇集杆7贴合，连接槽3内部连接有活动环2，且活动环2顶端安装有关联汇集杆7，关联汇集杆7上方连接有活动连接柱9，且活动连接柱9下端外部安装有固定连接孔11，活动连接柱9为“T”形圆柱状结构，且活动连接柱9下端外部直径等于固定连接孔11内径，并且固定连接孔11轴线与固定板1竖向平分线重合，此结构使得固定板1能够通过固定连接孔11沿着活动连接柱9下端外部旋转，以令固定板1可以随着安装者的需求沿着固定板1中线进行旋转，方便将固定通孔6调整到合适的安装位置，固定连接孔11外部连接有固定板1，且固定板1内部安装有固定通孔6，活动连接柱9内部设置有活动连接通孔10，且活动连接通孔10内部安装有固定螺栓8，活动连接通孔10和关联通孔12均为内螺纹结构，且活动连接通孔10和关联通孔12的轴线重合，并且固定螺栓8下端为外螺纹结构，固定螺栓8通过螺纹结构与活动连接通孔10和关联通孔12二者成固定结构，固定螺栓8下端的高度大于活动连接通孔10和关联通孔12的高度之和，此结构使得固定螺栓8能够螺旋进入活动连接通孔10和关联通孔12内部进行固定，且固定螺栓8底端有多余的长度以插入总成壳体4内部，在活动环2旋转结束后会通过固定螺栓8将活动环2固定住，令活动环2无法继续旋转，固定螺栓8中侧外部连接有关联通孔12，且关联通孔12外部安装有关联汇集杆7，关联通孔12轴线与关联汇集杆7竖向平分线重合，且关联汇集杆7底面与总成壳体4外表面之间的距离为零，并且关联汇集杆7通过焊接与连接槽3成固定结构，此结构使得关联汇集杆7底面能够与总成壳体4外表面无缝贴合，以方便关联汇集杆7底面跟随活动环2沿着总成壳体4外表面旋转。工作原理：在使用该便于固定的差速器总成时，安装者需要先确定总成壳体4内的差速器总成主体5的摆放角度，然后通过关联汇集杆7将关联汇集杆7前后两侧的活动环2沿着连接槽3进行旋转，以令固定板1处于安装面附近，此时关联汇集杆7与差速器总成主体5之间的角度即被调整完成，然后再将固定螺栓8螺旋拧紧活动连接通孔10和关联通孔12内部，直到固定螺栓8底部插入总成壳体4内部时停止，然后再将固定板1通过固定连接孔11沿着固定连接孔11底端外壁进行旋转，令固定通孔6的位置与安装面垂直，然后将膨胀螺钉等安装部件插入固定通孔6和安装面之中进行固定，于是本差速器总成可以方便的安装在不同角度的安装面上，从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定的差速器总成，包括差速器总成主体（5），其特征在于：所述差速器总成主体（5）外部安装有总成壳体（4），且总成壳体（4）外侧内部左右两侧均开设有连接槽（3），所述连接槽（3）内部连接有活动环（2），且活动环（2）顶端安装有关联汇集杆（7），所述关联汇集杆（7）上方连接有活动连接柱（9），且活动连接柱（9）下端外部安装有固定连接孔（11），所述固定连接孔（11）外部连接有固定板（1），且固定板（1）内部安装有固定通孔（6），所述活动连接柱（9）内部设置有活动连接通孔（10），且活动连接通孔（10）内部安装有固定螺栓（8），所述固定螺栓（8）中侧外部连接有关联通孔（12），且关联通孔（12）外部安装有关联汇集杆（7）。

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的差速器总成，包括差速器总成主体（5），其特征在于：所述差速器总成主体（5）外部安装有总成壳体（4），且总成壳体（4）外侧内部左右两侧均开设有连接槽（3），所述连接槽（3）内部连接有活动环（2），且活动环（2）顶端安装有关联汇集杆（7），所述关联汇集杆（7）上方连接有活动连接柱（9），且活动连接柱（9）下端外部安装有固定连接孔（11），所述固定连接孔（11）外部连接有固定板（1），且固定板（1）内部安装有固定通孔（6），所述活动连接柱（9）内部设置有活动连接通孔（10），且活动连接通孔（10）内部安装有固定螺栓（8），所述固定螺栓（8）中侧外部连接有关联通孔（12），且关联通孔（12）外部安装有关联汇集杆（7）。2.根据权利要求1所述的一种便于固定的差速器总成，其特征在于：所述连接槽（3）为环形结构，且连接槽（3）的直径和宽度均等于活动环（2）内径和宽度，并且活动环（2）外径等于总成壳体（4）外...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄彩有，
申请(专利权)人：赣州万鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36