工程机械电瓶车差速器制造技术

本发明专利技术公开了一种工程机械电瓶车差速器，包括两个差速包壳、两个大伞齿和两个小伞齿；所述差速包壳的主体部分为空心圆柱形结构，其一端呈开放状态，另一端封堵，并在封堵面的中心开孔，外侧中心连接有空心轴，两差速包壳的开放端对应插接；其中一差速包壳封堵面外侧同轴安装齿轮盘，所述齿轮盘以及两差速包壳的封堵面沿周向对应均布螺栓孔，所述螺栓孔为通孔，通过螺栓将差速包壳以及齿轮盘连接固定。将齿轮盘和差速包分开制造，解决差速器齿轮的制造困难度，能提高生产效率，便于精加工，且能提高安装精度，并且两者采用螺栓连接的方式，差速包可以配不同的盘齿，能实现齿轮盘与差速包壳分开制造且很好的实现互换性和多用性，节省费用。

Battery car differential for construction machinery

The invention discloses a construction machinery battery car differential, which comprises two differential enclosures, two large umbrella teeth and two small umbrella teeth; the main part of the differential enclosure is a hollow cylindrical structure, one end is open, the other end is blocked, and a hole is opened in the center of the sealing surface, the outer center is connected with a hollow shaft, and the open end of the two differential enclosures is connected correspondingly; The outer side of the sealing surface of the enclosure is coaxially mounted with a gear disc. The gear disc and the sealing surface of the two differential enclosures correspond to uniformly distributed bolt holes along the circumference. The bolt holes are through holes, and the differential enclosure and the gear disc are connected and fixed by bolts. Separate manufacturing of gear disc and differential case can solve the manufacturing difficulty of differential gear, improve production efficiency, facilitate finishing, and improve installation accuracy. Moreover, the differential case can be manufactured separately with different disc teeth by bolt connection, which can achieve good interchangeability, versatility and cost saving.

【技术实现步骤摘要】
工程机械电瓶车差速器
本专利技术涉及电瓶车差速器领域，具体公开了一种工程机械电瓶车差速器。
技术介绍
目前，市面上的差速器大多都是一体式球铁材料的差速包壳，如图1所示。这种包壳需要制作浇铸模具及浇铸工艺才能完成，生产周期长，制造困难。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种工程机械电瓶车差速器。本专利技术采用的技术方案是：一种工程机械电瓶车差速器，包括两个差速包壳、两个大伞齿和两个小伞齿；所述差速包壳的主体部分为空心圆柱形结构，其一端呈开放状态，另一端封堵，并在封堵面的中心开孔，外侧中心连接有空心轴，两差速包壳的开放端对应插接；其中一差速包壳封堵面外侧同轴安装齿轮盘，所述齿轮盘以及两差速包壳的封堵面沿周向对应均布螺栓孔，所述螺栓孔为通孔，通过螺栓将差速包壳以及齿轮盘连接固定。所述安装齿轮盘的差速包壳的主体长度大于未安装齿轮盘的差速包壳的主体的长度。所述安装齿轮盘的差速包壳的螺栓孔分为两段，其中一段用于连接另一差速包壳，另一段用于连接齿轮盘。所述安装齿轮盘的差速包壳的壳体与空心轴之间设置一段齿轮盘安装轴，所述齿轮盘安装轴的外径与齿轮盘内径间隙配合。其中一个差速包壳的开口内缘设有一圈插槽，另一个差速包壳的开口外缘设有一圈凸起，两者插接连接，密封性好。所述大伞齿和小伞齿安装于由两差速包壳组成差速包内，所述大伞齿和小伞齿成90角间隔布置，且相邻两伞齿相互啮合，大伞齿的中轴插入至空心轴内，大伞齿的中心能够穿入连接半轴；小伞齿通过销子与差速包的壳体连接。本专利技术的有益效果是：将齿轮盘和差速包分开制造，解决差速器齿轮的制造困难度，能提高生产效率，便于精加工，且能提高安装精度，并且两者采用螺栓连接的方式，差速包可以配不同的盘齿，能实现齿轮盘与差速包壳分开制造且很好的实现互换性和多用性，节省费用。附图说明图1为现有的一体式球铁材料的差速包壳的结构示意图。图2为本专利技术公开的工程机械电瓶车差速器的结构示意图。具体实施方式如图2所示，工程机械电瓶车差速器，包括左差速包壳2、右差速包壳3两个大伞齿4和两个小伞齿5；所述左差速包壳2、右差速包壳3的主体部分为空心圆柱形结构，其一端呈开放状态，另一端封堵，并在封堵面的中心开孔，外侧中心连接有空心轴2-1、3-1，左差速包壳2、右差速包壳3的开放端对应插接；其中右差速包壳3安装有齿轮盘1，所述齿轮盘3、以及左差速包壳2、右差速包壳3的封堵面沿周向对应均布螺栓孔2-2、3-2，所述螺栓孔1-1、2-2、3-2为通孔，通过螺栓将差速左差速包壳2、右差速包壳3以及齿轮盘3-1连接固定。所述右差速包壳3的主体长度大于左差速包壳2的主体的长度。所述右差速包壳3的螺栓孔3-2分为两段，其中一段用于连接另左差速包壳2，另一段用于连接齿轮盘1。所述右差速包壳3的壳体与空心轴3-1之间设置一段用于定位安装齿轮盘1的齿轮盘安装轴3-3，所述齿轮盘安装轴3-3的外径与齿轮盘1内径间隙配合。左差速包壳2内缘设有一圈插槽，右差速包壳3开口外缘设有一圈凸起，两者插接连接，密封性好。所述大伞齿4和小伞齿5安装于由左差速包壳2和右差速包壳3组成差速包内，所述大伞齿4和小伞齿3成90角间隔布置，且相邻两伞齿相互啮合，大伞齿4的中轴插入至空心轴2-1、3-1内，所述大伞齿4的中心能够穿入连接半轴；小伞齿5通过销子6与差速包的壳体连接。所述两小伞齿5相向设置，小伞齿5的中心设有轴孔，通过卡簧与销子6连接，通过销子6安装于差速包内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械电瓶车差速器，其特征在于，包括两个差速包壳、两个大伞齿和两个小伞齿；所述差速包壳的主体部分为空心圆柱形结构，其一端呈开放状态，另一端封堵，并在封堵面的中心开孔，外侧中心连接有空心轴，两差速包壳的开放端对应插接；其中一差速包壳封堵面外侧同轴安装齿轮盘，所述齿轮盘以及两差速包壳的封堵面沿周向对应均布螺栓孔，所述螺栓孔为通孔，通过螺栓将差速包壳以及齿轮盘连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种工程机械电瓶车差速器，其特征在于，包括两个差速包壳、两个大伞齿和两个小伞齿；所述差速包壳的主体部分为空心圆柱形结构，其一端呈开放状态，另一端封堵，并在封堵面的中心开孔，外侧中心连接有空心轴，两差速包壳的开放端对应插接；其中一差速包壳封堵面外侧同轴安装齿轮盘，所述齿轮盘以及两差速包壳的封堵面沿周向对应均布螺栓孔，所述螺栓孔为通孔，通过螺栓将差速包壳以及齿轮盘连接固定。2.根据权利要求1所述的一种工程机械电瓶车差速器，其特征在于，所述安装齿轮盘的差速包壳的主体长度大于未安装齿轮盘的差速包壳的主体的长度。3.根据权利要求1所述的一种工程机械电瓶车差速器，其特征在于，所述安装齿轮盘的差速包壳的螺栓孔分为两段，其中一段用于连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏利军，
申请(专利权)人：江苏速利达金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32