The invention discloses a quick emergency opening pneumatic external swing passenger door system, which comprises a driver emergency valve, an emergency valve inside the door, an emergency valve outside the door, a solenoid valve and a door pump cylinder block. One end of the emergency valve inside the door is connected with a high-pressure air source, the other end is connected in series with an emergency valve outside the door, the other end of the emergency valve outside the door is connected with a solenoid valve, and the driver emergency response valve is connected with a solenoid valve. One end of the valve is connected with the high pressure air source, the other end is connected with the solenoid valve, and the solenoid valve is also connected with the cylinder block of the door pump. There is a rotating reversing switch on the emergency valve inside the door and on the emergency valve outside the door, respectively. In an emergency situation, the passenger door can be opened automatically within 8 seconds only by the driver operating the emergency valve at the driver's place or by the passenger operating the emergency valve at the passenger's door, thus avoiding the problem of uncontrollable manual opening time and greatly improving the escape probability of passengers in the car.
【技术实现步骤摘要】
一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统
本专利技术涉及的客车车门系统的生产
,更具体地说是一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统。
技术介绍
乘客门的应急开启时间的法规要求:GB13094-2017《客车结构安全要求》条款4.5.5.1f要求:操作应急控制器8s内应使乘客门自动打开或用手轻易打开到规定的乘客门引道量规能通过的宽度。传统的乘客门应急系统,如图1所示,是采用将门系统的压缩气体排出,待系统气压为大气压时,手动将门板推开,达到逃生目的,但排气时间长,还得手动推开门,影响逃生时间。本专利技术乘客门应急系统在紧急情况下,只需驾驶员操作司机处应急阀,或者乘客操作乘客门上应急阀,即可在8秒内将乘客门自动打开,避免了手动开门时间不可控的问题,极大的提升了车内乘客的逃生机率。
技术实现思路
本专利技术公开的是一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统,其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。本专利技术采用的技术方案如下:一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统,包括司机应急阀、车门内应急阀、车门外应急阀、电磁阀以及门泵气缸体,所述车门内应急阀的一端与高压气流源相连接,另一端与车门外应急阀相串联连接,所述车门外应急阀的另一端与电磁阀相连接,所述司机应急阀的一端与高压气流源相连接,另一端与所述电磁阀相连接,所述电磁阀还与所述门泵气缸体相连接;所述车门内应急阀和车门外应急阀上分别设有一旋转换向开关。更进一步,所述电磁阀上设有先导区端口、A端口、B端口、R端口以及P端口。更进一步,所述门泵气缸体包括无杆腔和有杆腔,该无杆腔与电磁阀的B端口相连接,所述有杆腔与电磁阀的A端口 ...
【技术保护点】
1.一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统,包括司机应急阀、车门内应急阀、车门外应急阀、电磁阀以及门泵气缸体,其特征在于:所述车门内应急阀的一端与高压气流源相连接,另一端与车门外应急阀相串联连接,所述车门外应急阀的另一端与电磁阀相连接,所述司机应急阀的一端与高压气流源相连接,另一端与所述电磁阀相连接,所述电磁阀还与所述门泵气缸体相连接;所述车门内应急阀和车门外应急阀上分别设有一旋转换向开关。
【技术特征摘要】
1.一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统,包括司机应急阀、车门内应急阀、车门外应急阀、电磁阀以及门泵气缸体,其特征在于:所述车门内应急阀的一端与高压气流源相连接,另一端与车门外应急阀相串联连接,所述车门外应急阀的另一端与电磁阀相连接,所述司机应急阀的一端与高压气流源相连接,另一端与所述电磁阀相连接,所述电磁阀还与所述门泵气缸体相连接;所述车门内应急阀和车门外应急阀上分别设有一旋转换向开关。2.根据权利要求1所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统,其特征在于:所述电磁阀上设有先导区端口、A端口、B端口、R端口以及P端口。3.根据权利要求2所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统,其特征在于:所述门泵气缸体包括无杆腔和有杆腔,该无杆腔与电磁阀的B端口相连接,所述有杆腔与电磁阀的A端口相连接。4.根据权利要求2所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统,其特征在于:所述司机应急阀设有C端口和D端口,其中,C端口与高压气流源相连接,C端口与所述电磁阀的先导区端口相连接。5.根据权利要求2所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统,其特征在于:所述车门外应急阀设有第五端口、第六端口、第七端口以及第八端口,其中,第六端口与所述电磁阀的P端口相连接,第七端口与电磁阀的R端口相连接。6.根据权利要求5所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统,其特征在于:所述车门内应急阀设有第一端口、第二端口、第三端口以及第四端口,其中,第一端口与高压汽流源相连接,第二端口与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:林亚志,周维毅,陈建文,黄耀民,衷彦,
申请(专利权)人:厦门金龙联合汽车工业有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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