一种汽车车门泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门泵，包括气泵、电磁阀和水分过滤器，所述气泵一侧通过固定架固定有水分过滤器且气泵另一侧通过安装架安装有微型打气筒，所述气泵顶部通过固定件固定有电磁阀且气泵顶部一端安装有气泵进气口，所述电磁阀的出气端通过气管连接气泵进气口，所述气管上通过固定件固定有调节阀且调节阀一侧通过固定件固定有气压表，所述气泵外表层设置有隔热层且隔热层外表层设置有耐磨层，所述耐磨层和隔热层之间设置有减震层。本实用新型专利技术设计合理，具有多种辅助设备，适用于多种不同型号的车门，且配备有紧急设施，能在气泵损坏等紧急情况下辅助开关车门。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门泵
本技术涉及一种车门泵，特别涉及一种汽车车门泵。
技术介绍
车门泵用于客车、公交车等大型载人车辆的车门开启或关闭，现有的车门泵结构简单，功能单一，不具备辅助检测等功能，存在一定的安全隐患，且其不具备防护功能，使用寿命较低。为此，我们提出一种汽车车门泵。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车车门泵，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车车门泵，包括气泵、电磁阀和水分过滤器，所述气泵一侧通过固定架固定有水分过滤器且气泵另一侧通过安装架安装有微型打气筒，所述气泵顶部通过固定件固定有电磁阀且气泵顶部一端安装有气泵进气口，所述电磁阀的出气端通过气管连接气泵进气口，所述气管上通过固定件固定有调节阀且调节阀一侧通过固定件固定有气压表，所述气泵外表层设置有隔热层且隔热层外表层设置有耐磨层，所述耐磨层和隔热层之间设置有减震层。进一步地，所述水分过滤器的出气端通过管道连接电磁阀的进气端。进一步地，所述气泵进气口顶部通过安装槽安装有气嘴。进一步地，所述隔热层由可发性聚苯乙烯珠粒材料制成。进一步地，所述减震层由气凝胶材料材料制成。进一步地，所述耐磨层由HNBR氢化丁腈橡胶制成。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种汽车车门泵，通过设置水分过滤器(乐清市博一气动有限公司产品)，可以过滤掉压缩空气中的水份，使进入气泵内的压缩空气保持干燥，避免气泵内部积水过多，影响其正常使用，通过设置电磁阀，可以在得到电信号时打开，使压缩空气进入气泵内部，方便控制气泵工作，通过设置调节阀，可以调节压缩空气的流量，便于控制气泵升缩的力度，通过设置气压表，可以观察到进入气泵内部前的气压，避免气压不稳定影响气泵正常工作，通过设置微型打气筒(永康市驰力工贸有限公司产品)，可以在紧急情况下无法给予气泵动力时使用，给气泵内打气使其打开车门，通过设置隔热层，可以有效隔热，避免气泵内外部温差过大使其内部出现雾水，通过设置减震层，可以有效缓解车辆行驶的发生震动，避免气泵长时间处在震动环境下减低其使用寿命，通过设置耐磨层，可以有效防止气泵被其它物体划伤和磨损。附图说明图1为本技术一种汽车车门泵的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车车门泵的气泵外部材料断面图。图中：1、气泵；2、电磁阀；3、水分过滤器；4、微型打气筒；5、气泵进气口；6、气压表；7、气管；8、调节阀；9、气嘴；10、隔热层；11、减震层；12、耐磨层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种汽车车门泵，包括气泵1、电磁阀2和水分过滤器3，所述气泵1一侧通过固定架固定有水分过滤器3且气泵1另一侧通过安装架安装有微型打气筒4，所述气泵1顶部通过固定件固定有电磁阀2且气泵1顶部一端安装有气泵进气口5，所述电磁阀2的出气端通过气管7连接气泵进气口5，所述气管7上通过固定件固定有调节阀8且调节阀8一侧通过固定件固定有气压表6，所述气泵1外表层设置有隔热层10且隔热层10外表层设置有耐磨层12，所述耐磨层12和隔热层10之间设置有减震层11。其中，所述水分过滤器3的出气端通过管道连接电磁阀2的进气端，过滤掉压缩空气中的水份。其中，所述气泵进气口5顶部通过安装槽安装有气嘴9，紧急情况下用微型打气筒4通过气嘴9望气泵1内部打气，使其打开车门。其中，所述隔热层10由可发性聚苯乙烯珠粒材料制成，有效阻隔热量。其中，所述减震层11由气凝胶材料材料制成，有效缓震且不易损坏。其中，所述耐磨层12由HNBR氢化丁腈橡胶制成。需要说明的是，本技术为一种汽车车门泵，工作时，将压缩空气通过管道连接水分过滤器3(乐清市博一气动有限公司产品)的进去端，水分过滤器3过滤掉压缩空气中的水份，使进入气泵1内的压缩空气保持干燥，避免气泵1内部积水过多，影响其正常使用，通过控制电磁阀2吸合闭合来控制气泵1工作，转动调节阀8，调节压缩空气的流量，便于控制气泵升缩的力度，观察气压表了解进入气泵1内部前的气压，避免气压不稳定影响气泵1正常工作，在出现车祸、车辆内部动力系统损坏等情况导致气泵1无法工作时，将微型打气筒4(永康市驰力工贸有限公司产品)连接气嘴9给气泵1内部打气，使其打开车门，隔热层10可以有效隔热，避免气泵1内外部温差过大使其内部出现雾水，减震层11可以有效缓解车辆行驶的发生震动，避免气泵长时间处在震动环境下减低其使用寿命，耐磨层12可以有效防止气泵1被其它物体划伤和磨损。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门泵，包括气泵(1)、电磁阀(2)和水分过滤器(3)，其特征在于：所述气泵(1)一侧通过固定架固定有水分过滤器(3)且气泵(1)另一侧通过安装架安装有微型打气筒(4)，所述气泵(1)顶部通过固定件固定有电磁阀(2)且气泵(1)顶部一端安装有气泵进气口(5)，所述电磁阀(2)的出气端通过气管(7)连接气泵进气口(5)，所述气管(7)上通过固定件固定有调节阀(8)且调节阀(8)一侧通过固定件固定有气压表(6)，所述气泵(1)外表层设置有隔热层(10)且隔热层(10)外表层设置有耐磨层(12)，所述耐磨层(12)和隔热层(10)之间设置有减震层(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门泵，包括气泵(1)、电磁阀(2)和水分过滤器(3)，其特征在于：所述气泵(1)一侧通过固定架固定有水分过滤器(3)且气泵(1)另一侧通过安装架安装有微型打气筒(4)，所述气泵(1)顶部通过固定件固定有电磁阀(2)且气泵(1)顶部一端安装有气泵进气口(5)，所述电磁阀(2)的出气端通过气管(7)连接气泵进气口(5)，所述气管(7)上通过固定件固定有调节阀(8)且调节阀(8)一侧通过固定件固定有气压表(6)，所述气泵(1)外表层设置有隔热层(10)且隔热层(10)外表层设置有耐磨层(12)，所述耐磨层(12)和隔热层(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建保，杨文彬，
申请(专利权)人：金湖县通达客车门业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32