The utility model discloses a spring bar fastener structure for small radius rail, which comprises a rail mounted on the sleeper rail surface along the front and rear directions. The sleeper rail surface is correspondingly provided with a pre-embedded fixed seat on the left and right sides of the rail. The pre-embedded fixed seat and the corresponding side of the rail are clamped with a gauge block, and the inner side of the gauge block is extended inward and laid on the steel. The protruding part on the upper side of the rail bottom is provided with a jaw protruding downward and cooperated with the protruding part to form a chuck, and the rail bottom is clamped in the chuck; the outer side of the gauge block is a chuck matching with the corresponding embedded fixed seat, and the gauge block is clamped with the corresponding embedded fixed seat through the chuck; the pre-embedded fixed seat is also equipped with an E-shaped elastic strip, and the E-shaped elastic strip. The buckling part is pressed on the gauge block, and the support part of the E-shaped elastic strip is connected with the top of the embedded fixed seat. The utility model has the advantages of convenient installation and stable structure, and guarantees the track structure strength after installation.
【技术实现步骤摘要】
一种用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构
本技术涉及铁路工程
,具体涉及一种用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构。
技术介绍
目前,铁路运输在世界范围内迅速发展,扣件作为铁路轨道系统的一种基础性部件,起到固定钢轨、调整轨距的作用,同时为轨道系统提供缓冲作用,提高列车的舒适度。铁路线路上扣件用量较大,后期维护成本高,因此,结构简单、强度高、降低后期维护成本一直是扣件的发展方向。铁路的施工中,采用小半径圆曲线连接也较多。而小半径曲线轨道曲率半径小,列车以强制内接方式通过时,轮轨间产生巨大的相互作用力,导致轨道几何状态难以保持稳定,极易产生轨道部件严重磨损等诸多病害,尤其特别表现在曲线外股钢轨因侧面磨耗超限而频繁换修,大大增加了线路的维护成本。为加强小半径曲线轨道结构强度,减缓钢轨侧磨,延长轨道的使用寿命,提高列车通行安全可靠性,在钢轨施工过程中就要进行调整,现有的扣件已经不能满足施工要求。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处,提供一种用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构,其安装方便、结构稳定,保证安装后的轨道结构强度。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构,包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨,轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对应设有预埋固定座,所述预埋固定座与钢轨的对应侧面之间均卡合设有轨距挡块,轨距挡块内侧设为向内延伸并搭设在钢轨轨底上侧的凸出部,凸出部处设有向下突出的颚部并与该凸出部配合形成卡槽,钢轨的轨底卡接在该卡槽内;轨距挡块的外侧设为与对应预埋固定座相配合的卡口,轨距挡块通过该卡口与对应的预埋固定座卡接配合 ...
【技术保护点】
1.一种用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构,包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨,轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对应设有预埋固定座,其特征在于:所述预埋固定座与钢轨的对应侧面之间均卡合设有轨距挡块,轨距挡块内侧设为向内延伸并搭设在钢轨轨底上侧的凸出部,凸出部处设有向下突出的颚部并与该凸出部配合形成卡槽,钢轨的轨底卡接在该卡槽内;轨距挡块的外侧设为与对应预埋固定座相配合的卡口,轨距挡块通过该卡口与对应的预埋固定座卡接配合;预埋固定座上还安装有e型弹条,且e型弹条的扣压部压设于轨距挡块上,e型弹条的支撑部与预埋固定座顶接配合。
【技术特征摘要】
1.一种用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构,包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨,轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对应设有预埋固定座,其特征在于:所述预埋固定座与钢轨的对应侧面之间均卡合设有轨距挡块,轨距挡块内侧设为向内延伸并搭设在钢轨轨底上侧的凸出部,凸出部处设有向下突出的颚部并与该凸出部配合形成卡槽,钢轨的轨底卡接在该卡槽内;轨距挡块的外侧设为与对应预埋固定座相配合的卡口,轨距挡块通过该卡口与对应的预埋固定座卡接配合;预埋固定座上还安装有e型弹条,且e型弹条的扣压部压设于轨距挡块上,e型弹条的支撑部与预埋固定座顶接配合。2.根据权利要求1所述的用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构,其特征在于:所述轨距挡块的上侧面由中间平面部以及位于中间平面部前后两侧且对称设置的过渡部平滑连接组成,中间平面部与e型弹条的扣压部压接配合,过渡部设为向下倾斜的斜面,使轨距挡块的上侧面形成中间高、两侧低的结构,且中间平面部朝向钢轨一侧突出。3.根据权利要求2所述的用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构,其特征在于:所述轨距挡块的中间平面部和过渡部分别设有标识区。4.根据权利要求3所述的用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构,其特征在于:所述轨距挡块由绝缘材料制成。5.根据权利要求1-4任一项所述的用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构,其特征在于:所述预埋固定座包括埋设于轨枕内的杆体以及位于轨枕外的座体,该座...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘惠敏,牛检伟,
申请(专利权)人:中原利达铁路轨道技术发展有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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