一种加强型钢轨扣件系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种加强型钢轨扣件系统，其包括预埋于轨枕中的套筒，垫设在钢轨下方的垫板，设置在所述轨枕上的轨距块，所述轨距块上设置有弹条，所述套筒内设置有道钉，所述道钉将所述弹条、所述轨距块紧固在所述轨枕上；所述垫板两侧分别设置有至少一个限位卡块，所述轨距块的与所述限位卡块正对的位置分别设置有供所述限位卡块嵌入的限位卡槽，所述轨距块的上表面与所述弹条正对的位置设置有用于限制所述弹条移动的定位凹槽。本实用新型专利技术的加强型钢轨扣件系统具有较为稳固的限位安装，可防止轨距块的纵向位移；而轨距块上的定位卡槽则可将弹条紧固在定位凹槽内，提高了对钢轨的紧固作用，可防止弹条的横向位移。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型钢轨扣件系统
本技术涉及铁路钢轨固定
，特别是涉及一种加强型钢轨扣件系统。
技术介绍
钢轨扣件系统是铁路轨道的重要组成部分，扣件系统用于将钢轨固定于轨枕之上，防止钢轨发生纵向与横向的位移，防止钢轨发生倾翻，扣件系统对钢轨的整体的稳定性及安全性起到至关重要的作用。当前轨道交通迅猛发展，铁路的运载量的持续增加，各种重型列车的大量运行，行车密度的不断增长，因而对钢轨的稳定性及安全性提出了更高的要求，钢轨的稳定性及安全性又取决于钢轨扣件系统。一条铁路，绵延千里，行驶于广袤区域，然而在特殊的环境之下，扣件又面临着老化、锈蚀的问题。经常性的大规模翻修铁路扣件系统，又会影响铁路线路的运营效率，增加铁路运营成本，对钢轨扣件系统的技术优化迫在眉睫。因此，本技术亟需构思一种新技术以改善其问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有钢轨扣件系统存在的上述不足，进而提供一种加强型钢轨扣件系统，能够有效的解决钢轨的稳定性以及安全性问题。另外还能对扣件系统中各部件面临的老化、锈蚀问题提供一种更好的解决方案。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种加强型钢轨扣件系统，其包括预埋于轨枕中的套筒，垫设在钢轨下方的垫板，设置在所述轨枕上的轨距块，所述轨距块上设置有弹条，所述套筒内设置有道钉，所述道钉将所述弹条、所述轨距块紧固在所述轨枕上，所述弹条用于将所述钢轨压紧固定；所述垫板的沿所述钢轨的宽度方向的两侧分别设置有至少一个向外延伸的限位卡块，所述轨距块的与所述限位卡块正对的位置分别设置有供所述限位卡块嵌入的限位卡槽，所述轨距块的上表面与所述弹条正对的位置设置有用于限制所述弹条移动的定位凹槽。优选的，所述垫板的沿所述钢轨的宽度方向的两侧分别设置有两个所述限位卡块，四个所述限位卡块分别设置在所述垫板的四个角处。优选的，所述套筒的上端外壁面和下端外壁面上分别设置有至少两条沿周向间隔设置的加强筋，所述加强筋向外凸出，所述加强筋的延伸方向所述套筒的轴线方向一致；所述套筒中部的外侧壁面为螺旋状结构。优选的，所述套筒的本体为注塑级的PA6本体。优选的，所述垫板的本体为注塑级的EVA橡塑本体。优选的，所述轨距块的本体为增强尼龙66本体。优选的，所述弹条由直径为14mm的热轧弹簧圆钢弯折成型，所述弹条的表面镀有一层黑漆；所述弹条的中部弯折呈U型结构，所述道钉从所述U型结构的中间穿过以将所述弹条紧固在所述套筒内，所述弹条的位于U型结构的两个端部在水平投影上分别向两侧呈半圆形弯折,在垂直投影上两个所述半圆形弯折的中部向上呈拱起结构，所述U型结构的端部两侧形成用于卡在所述定位凹槽内的弹条尾端，所述半圆形弯折的自由端用于将钢轨卡紧。优选的，所述道钉的本体为35K热轧圆钢，所述道钉的表面涂覆有一层防护油。优选的，所述道钉的上端设置有用于压迫所述弹条的钉帽，所述道钉的下端表面设置有旋入所述套筒的内的外螺纹，所述外螺纹为三角形螺纹。优选的，所述道钉下端的所述外螺纹的上斜面与水平面呈45度夹角，所述外螺纹的下斜面与水平面呈15度夹角。采用上述技术方案，本技术至少包括如下有益效果：本技术的加强型钢轨扣件系统的垫板与轨距块通过将限位卡块嵌入限位卡槽内实现了较为稳固的限位安装，并降低扣件系统的错误安装，在正常运行时，又可以起到防止轨距块的纵向位移；而轨距块上的定位卡槽则可进一步将弹条紧固后定位在定位凹槽内，有效提高了对钢轨的紧固作用，大大提高了紧固的稳定性和安全性能，降低了检修成本。附图说明图1为本技术所述的加强型钢轨扣件系统半剖结构示意图；图2为本技术所述垫板俯视图；图3为本技术所述垫板主视图；图4为本技术所述套筒的立体结构示意图；图5为本技术所述套筒的剖视图；图6为本技术所述轨距块的俯视结构示意图；图7为图6的A-A向剖视图；图8为图6的B-B向剖视图；图9为本技术所述弹条的俯视结构示意图；图10为图9的C-C向剖视图；图11为道钉的结构示意图；图12为图11的D部位的外螺纹的局部放大图。其中：1.轨枕，2.套筒，201、202.加强筋，3.垫板，301.限位卡块,4.轨距块，401.限位卡槽,402、403.定位凹槽，5.钢轨，6.弹条，601.弹条尾端，602.水平端趾，7.道钉，701.钉帽，702.外螺纹，703.上斜面，704.下斜面。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-6所示，为符合本技术的一种加强型钢轨扣件系统，其包括预埋于轨枕1中的套筒2，垫设在钢轨5下方的垫板3，设置在所述轨枕1上的轨距块4，所述轨距块4上设置有弹条6，所述套筒2内设置有道钉7，所述道钉7旋拧入所述套筒内以将所述弹条6、所述轨距块4紧固在所述轨枕1上，所述弹条6用于将所述钢轨5压紧固定；所述垫板3的沿所述钢轨5的宽度方向的两侧分别设置有至少一个向外延伸的限位卡块301，所述轨距块4的与所述限位卡块301正对的位置分别设置有供所述限位卡块301嵌入的限位卡槽401，所述轨距块4的上表面与所述弹条6正对的位置设置有用于限制所述弹条6移动的定位凹槽402、403，所述定位凹槽402与弹条尾部配合防止弹条产生纵向位移，定位凹槽403与弹条中部配合对弹条起安装定位作用。本技术的垫板与轨距块通过将限位卡块嵌入限位卡槽内实现了较为稳固的限位安装，并降低扣件系统的错误安装，在正常运行时，又可以起到防止轨距块的纵向位移；而轨距块上的定位卡槽则可进一步将弹条紧固后定位在定位凹槽内，有效提高了对钢轨的紧固作用，大大提高了紧固的稳定性和安全性能，降低了检修成本。参见图2-3，本实施例中所述垫板3的沿所述钢轨5的宽度方向的两侧分别设置有两个所述限位卡块301，四个所述限位卡块301分别设置在所述垫板3的四个角处。所述垫板3的本体材料为注塑级的EVA橡塑，该材料具有柔软性好、防震、抗压力性强以及很好的抗老化性能。EVA原材料检测数据见表1：序号检测项目单位技术要求实测值1密度g/㎝30.95-0.980.952拉伸强度Mpa≥15163相对伸长率％>5005504熔点℃170-1901855绝缘电阻Ω≥1×10105.0×10106硬度A≥9092(A)表1参见图4-5，所述套筒2的上端外壁面和下端外壁面上分别设置有四条沿周向均匀间隔布置的加强筋201、202，所述加强筋201、202向外凸出，所述加强筋201、202的延伸方向所述套筒2的轴线方向一致；所述套筒2中部的外侧壁面为螺旋状结构，套筒2通过上下端的加强筋201、202以及外侧壁面为螺旋状结构设计，能够将预埋于轨枕1内的套筒2稳定的固定，防止套筒2随着道钉7的旋转而旋转甚至于随着道钉7一起从轨枕1中脱落。所述套筒2的本体为注塑级的PA6本体。采用注塑级的PA6本体材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗冲击性能、良好的尺寸稳定性、低翘曲性以及很好的抗老化性能。PA6原材料检测报告见表2：序号检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强型钢轨扣件系统，其包括预埋于轨枕(1)中的套筒(2)，垫设在钢轨(5)下方的垫板(3)，设置在所述轨枕(1)上的轨距块(4)，所述轨距块(4)上设置有弹条(6)，所述套筒(2)内设置有道钉(7)，所述道钉(7)将所述弹条(6)、所述轨距块(4)紧固在所述轨枕(1)上，所述弹条(6)用于将所述钢轨(5)压紧固定；其特征在于：所述垫板(3)的沿所述钢轨(5)的宽度方向的两侧分别设置有至少一个向外延伸的限位卡块(301)，所述轨距块(4)的与所述限位卡块(301)正对的位置分别设置有供所述限位卡块(301)嵌入的限位卡槽(401)，所述轨距块(4)的上表面与所述弹条(6)正对的位置设置有用于限制所述弹条(6)移动的定位凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种加强型钢轨扣件系统，其包括预埋于轨枕(1)中的套筒(2)，垫设在钢轨(5)下方的垫板(3)，设置在所述轨枕(1)上的轨距块(4)，所述轨距块(4)上设置有弹条(6)，所述套筒(2)内设置有道钉(7)，所述道钉(7)将所述弹条(6)、所述轨距块(4)紧固在所述轨枕(1)上，所述弹条(6)用于将所述钢轨(5)压紧固定；其特征在于：所述垫板(3)的沿所述钢轨(5)的宽度方向的两侧分别设置有至少一个向外延伸的限位卡块(301)，所述轨距块(4)的与所述限位卡块(301)正对的位置分别设置有供所述限位卡块(301)嵌入的限位卡槽(401)，所述轨距块(4)的上表面与所述弹条(6)正对的位置设置有用于限制所述弹条(6)移动的定位凹槽。2.根据权利要求1所述的加强型钢轨扣件系统，其特征在于：所述垫板(3)的沿所述钢轨(5)的宽度方向的两侧分别设置有两个所述限位卡块(301)，四个所述限位卡块(301)分别设置在所述垫板(3)的四个角处。3.根据权利要求1所述的加强型钢轨扣件系统，其特征在于：所述套筒(2)的上端外壁面和下端外壁面上分别设置有至少两条沿周向间隔设置的加强筋，所述加强筋向外凸出，所述加强筋的延伸方向所述套筒的轴线方向一致；所述套筒中部的外侧壁面为螺旋状结构。4.根据权利要求1-3任一项所述的加强型钢轨扣件系统，其特征在于：所述套筒(2)的本体为注塑级的PA6本体。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李善芒，刘腾福，刘方超，肖利明，
申请(专利权)人：福建郭坑铁路工务设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35