【技术实现步骤摘要】
一种加强型轨道减振扣件
本技术涉及轨道交通
，尤其是一种加强型轨道减振扣件。
技术介绍
城市轨道交通在给人们出行带来方便的同时，轮轨耦合振动也给周边建筑带来了振动和噪声污染问题。在轨道上采用减振扣减是减缓周边环境和噪音的有效措施之一。而现有技术中的各种减振扣件减振性能和横向刚度都不理想。
技术实现思路
本申请人针对上述现有减振扣件的一些缺点，提供一种加强型轨道减振扣件，通过降低轨道扣件的减振刚度和提高扣件的横向刚度以及偏转刚度，从而使该扣件既能具有较高的减振性能，又能有效降低钢轨的磨损，改善钢轨波磨的现象，以及提高钢轨的使用寿命，减少钢轨的打磨次数，同时，该扣件对于轨道线路上不同要求，扣件的减振刚度可根据需求进行微调。本技术所采用的技术方案如下：一种加强型轨道减振扣件，通过双头螺栓的下端螺纹把下铁垫板和板下垫板锚固在轨枕上，所述板下垫板在下铁垫板的下部，位于下铁垫板的上部设置有浮置铁垫板，隔振橡胶垫板安装于浮置铁垫板和下铁垫板的之间，所述浮置铁垫板和下铁垫板沿钢轨垂向且平行于钢轨的两侧处分别设置了两个弹性导向组件；所述浮置铁垫板底部延伸有两个楔形挡肩，楔形挡肩嵌插入...
【技术保护点】
1.一种加强型轨道减振扣件，其特征在于：通过双头螺栓(13)的下端螺纹把下铁垫板(8)和板下垫板(10)锚固在轨枕上，所述板下垫板(10)在下铁垫板(8)的下部，位于下铁垫板(8)的上部设置有浮置铁垫板(6)，隔振橡胶垫板(7)安装于浮置铁垫板(6)和下铁垫板(8)的之间，所述浮置铁垫板(6)和下铁垫板(8)沿钢轨(1)垂向且平行于钢轨(1)的两侧处分别设置了两个弹性导向组件；所述浮置铁垫板(6)底部延伸有两个楔形挡肩(604)，楔形挡肩(604)嵌插入下铁垫板(8)的相应矩形槽孔内的弹性滑套(9)内，并相互配合，在钢轨(1)的纵横方向进行限位且上下滑动；通过绝缘衬套(14...
【技术特征摘要】
1.一种加强型轨道减振扣件，其特征在于：通过双头螺栓(13)的下端螺纹把下铁垫板(8)和板下垫板(10)锚固在轨枕上，所述板下垫板(10)在下铁垫板(8)的下部，位于下铁垫板(8)的上部设置有浮置铁垫板(6)，隔振橡胶垫板(7)安装于浮置铁垫板(6)和下铁垫板(8)的之间，所述浮置铁垫板(6)和下铁垫板(8)沿钢轨(1)垂向且平行于钢轨(1)的两侧处分别设置了两个弹性导向组件；所述浮置铁垫板(6)底部延伸有两个楔形挡肩(604)，楔形挡肩(604)嵌插入下铁垫板(8)的相应矩形槽孔内的弹性滑套(9)内，并相互配合，在钢轨(1)的纵横方向进行限位且上下滑动；通过绝缘衬套(14)、压缩弹簧(12)和防松螺母(11)将浮置铁垫板(6)上的四个通孔(601)套装在双头螺栓(13)的上端；钢轨(1)通过轨下橡胶垫板(2)、绝缘轨垫块(5)、T型螺栓、螺母(4)和弹条(3)而限位扣压在浮置铁垫板(6)上。2.如权利要求1所述的一种加强型轨道减振扣件，其特征在于：下铁垫板(8)两侧的矩形槽孔内分别装有弹性滑套(9)，在弹性滑套(9)受横向力挤压的外侧设置了材料为聚氨酯弹性体的弹性支撑块，弹性滑套(9)的材料采用高强耐磨自润滑高分子材料。3.如权利要求1所述的一种加强型轨道减振扣件，其特征在于：所述浮置铁垫板(6)底部两侧并与下铁垫板(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊恒，方杭玮，张松琦，蔡灏，唐爱军，李子睿，于豪勇，过菲，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京铁科首钢轨道技术股份有限公司，无锡市青山铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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